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E90になって、給油でハマりました(^^;
普通に給油すると、すぐに止まってしまうのです。

どーやら、給油口の形状が特殊なようです。

早速ググってみたところ、給油方法を発見。
写真のように微妙に傾けるとちゃんと入ります。

コレ、豆知識です♪

乗ってみました。

もっとじっくり乗ってみないとわからないけれども、短い試乗時間でわかった事は…

[エンジン]
そこはやはり、５リッター。
すごくパワフルです。
ＮＡなので、音もヨシ！

[ミッション]
所謂トルコンＡＴですが、マニュアルモードは変速も早く、ダイレクト感もヨシ。
正直、これならトルコンATでもいいのでわ！？
と思ってしまう。

[ブレーキ]
ガッツリ効きそうです。
カックンではないのですが、効きがよく安心感のあるフィーリングです。

[回答性]
これは、今回の試乗ではよくわからなかったです。
まぁ、普通な感じかと。

[乗り心地]
意外といいです。
ただし…車内がせまく、一台生活は厳しいかも。。。


ちなみに、エンジンオイルはE90 M3と同じく9リッターくらい飲み込むらしいですが5W-30とかいわゆる「普通」のオイルでいいらしく…維持費はE90より安く済みそうです。

これで、ISFでも出てくれれば「かなり気になる存在」になるのですがセダンはGS Fらしいですね。

この記事は、12/20(土)筑波ジムカーナ場　ジムカーナ＆ドリフト練習会　受付開始について書いています。


久々に申し込んでみました。
冬場とか涼しい時期にしか行かない軟弱者です(笑)
＃しかも、午前中だけのエントリです(^^;

フルノーマルですが、セダンですが、クラッチペダル無いですが…踏みッパさんの走行会はノープロブレム。

今回は、車に慣れる（すみません、まだ乗り換え車両アップできていませんが…）を目標にしたいと思います。

主催者の方が海外出張中だったこともあり、久々の開催で混雑するかな・・・？


お申込みは、こちらからどーぞー！
踏みッパ

久々に買ってしまいましたREV SPEED。

毎月買うものの、読まない＆DVD見ないうちにどんどんたまっていくのでしばらく購入自粛していたのですが…本屋でたまたま見出しが目に入って買ってしまいました。

「突然のリヤブレイク！」
対策が欲しい人にはいいかもです。
（安全運転なので、自分にはあまり無縁、、、）

「カウンターがもっとうまくなりたい」
な人にはイマイチな感じでした。
（S字の振り替えしとか、もーちょいうまくなりたいっすね）


＃ひそかに、DVDのジャケットがE46 M3なあたり気になるのですが
＃DVDはまだ見ていません。

とゆーわけで、ついに納車されました。
E90セダンの後期です。

遠足を楽しみにする小学生のように…納車日が近づくにつれ体調が悪くなり、３連休は納車後寝てました(笑)
とゆーわけで、ブログ掲載も遅くなってしまいました(^^;

遠路はるばる土浦での納車となったのですが、右後ろに写っている白エキシージのうにほっけさんに納車立会頂き、その節はお世話になりましたo(__)o
帰りは、辰巳PAに寄って「定番」と言われる写真を撮ろうと思ったのですが…見事にスルーしてしまいました(爆)田舎者には首都高難しいっす(>_<)


とゆーわけで、地元の適当なところで撮影。



さて、ファーストインプレッションですがE46からスポーツテイストが薄れて高級車っぽくなったイメージです。

[エンジン]
E46に比べると、86馬力アップ！
低速域ではトラクションの限界もあり…さほど変わらないですが、スピード乗ってからの加速はさすがに早い！
ちょっと、公道ではもてあましますね(^^;

[ミッション]
DCTいいですよー。
ただし、やはり万能ではないので自分でクラッチ操作できるマニュアルの方がスムーズに乗れます。が、シフトアップは文句なしの速さです。
アクセル全開でシフトアップするとガツンっと来ますが、まぁ許容範囲です。

[乗り心地]
EDCでコンフォートに設定すると、19インチアルミですがE46の18インチよりも乗り心地よく感じます。
ノーマル、スポーツと固くなっていきますがノーマルが程よい感じです。

[カーナビ]
これはやっぱりイマイチな感じです。。。
が、なんとか我慢できるレベルというところですかね。


個人的には、やっぱり「駆け抜けるよろこび」という意味ではE46に軍配が上がる気がしますが、クラッチがなくなったせいか、シートがいいのか腰痛にならなくなりましたｗｗｗ