トガった車が欲しい！ NAで、高回転まで回す喜びがある車がいい！ という欲望を満たす車を買ってみました。 ジムカーナに挑戦してみようかなと思っていましたが、重ステが辛そう。。。

家庭の事情でセダンに乗り換えざるを得なくなり、Approved Carで購入。 やる気スイッチ（Mドライブ）＋DCT＋右ハンドルが条件でした。 条件にはマッチしたけれども、社外マフラーが入っていて音量が気になったので純正に戻して納車してもらいました。 ので、まさにフルノーマルですが…エグゾース ...

2008年11月末に中古車で購入。E46後期右ハンドルのＭＴです。 3000rpmくらいからの咆哮が大好きでした！ 自分にはフルノーマルで十分でした。 （ショックだけは抜けていたのか、足回りだけ交換しています）

JZZ30中期ソアラ2.5GT-T純正MT。 純正オプションのトルセンLSDを移植、ビルシュタインプレミアムオーダーライン、HID、BBS-LM、柿本改など

本革、マルチ、サンルーフ。 北は北海道、南は九州までいろいろ行きました。 高速安定性も、乗り心地も、加速もなかなかいい車でした。

３リッターとは言え、ＮＡの遅さに耐え切れず買い直したターボ車。 まーまー、ストレスなく走れる車ではありました。

この時代では珍しい５ＡＴ車だったけど…気持ちよく加速するのは２速までだったなぁ～。

父親のお下がり…。免許取ってからしばらく乗っていたんだけど、遅かったなぁ～。 この時のストレスが原因で、速い車好きになってしまったのではないかと思う。

ClubS TURBO。車調、機械式ＬＳＤ、ブーストコントトーラ、謎爆音マフラー、ＳＳＲメッシュアルミ・・・。５ＭＴ載せ換え。 低速はスカスカだったけど、４０００ｒｐｍくらい回すと猛烈に速かったなー。

主に家族で遠出の際に使用。 ハイドラ用に追加登録しました。