タイヤをミシュラン・プライマシー３に交換しました。

先日の車検時にタイヤをミシュラン・プライマシー３に交換しました。

クルマが戻ってきて、街中や高速、山道、ドライ路面やウエット路面など、約３５０kmほど走りましたので、感想を書いてみたいと思います。

その前に、プライマシー３について、面白いことがわかりました。

プライマシー３って、実は２種類あるようです。

１つは、普通のプライマシー３。
もう一つは、プライマシー３STというもの。

この違いについての詳細は、こちらのブログに判りやすく書いてあるのを見つけました。

簡単に言うと、プライマシー３とプライマシー３STの違いは、トレッドウェア（摩耗係数）で、自分のクルマのサイズ（２０５／５５／１６）だと、プライマシー３が“２４０”でプライマシー３STが“３４０”だそうです。

つまり、トレッドウェアの数値で見ると、プライマシー３よりもプライマシー３STのほうが、グリップよりも耐久性を重視しているわけですね。

そして、自分のクルマに装着されたのは、ご覧の通り、プライマシー３STでした。


自分は、どちらかと言うとグリップよりも乗り心地や耐久性を重視したいので、こちらの方が嬉しいわけです。（特に希望したわけではないですが・・・）


前置きが長かったですが、インプレに行きますね。

まず、ロードノイズが明らかに静かになっています。
街中や高速での乗り心地もしなやかで快適です。

以前のタイヤがエナジーセイバーというエコタイヤだったせいもありますが、それと比べると、プライマシー３STは２ランクくらい高級になった感じです。

ちょうど、豪雨の山道も走る機会があったのですが、ヘビーウエットな路面でも、グリップはしっかりしていて、まったく不安ありませんでした。

ちょっといいペースで走っても、思い通りのラインを描いてくれます。
新品だけあってか、排水性も優れているようです。

基本的にしなやかで柔らかいタイヤですが、ワインディングを走る場面では、サイドウォールがしっかりしている事を感じさせられました。

バンピーな路面で車体が上下に動く場合にも、サイドウォールのしっかり感がうまく効いているようです。

思っていた通りのタイヤでした。

ただ、想定通りのパフォーマンスでしたので、想定以上の感動はありません。
でも、それ以上に安心のできる、いいタイヤですよ。

またも、ミシュランに心酔してしまいそう～です。

パーツレビューにも記録しておきました。