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ゴルフのＤＳＧにはＤレンジの下にＳというのがあります。いわゆるスポーツモードってものですが、これがどんな違いになるのか、ちょこっと試してみました。

試したのは一般道なので、スポーツ走行というものではありませんでしたが、はっきりと違いがわかりました。

違いはというと．．．

通常のＤレンジでの街乗りではだいたい1500回転過ぎるとどんどん上のギアにシフトアップしてしまいますが、Ｓモードでは3000回転まで引っ張ります。

レッドゾーンが6000回転からなので、そこまでは引っ張らないものの、結構いいエンジン音させるところまで回ってからのシフトアップになるわけです。

Ｄレンジだと状況によっては、高いギアに入っているせいか、ゴロゴロ・・・っていう、いわゆるＭＴでシフトダウンしないで高いギアのまま、コーナー立ち上がると、起きるような症状が出ます。
（トルコンじゃないなぁと実感できるところでもありますが）

Ｓモードだとこういったことが起きずに走れるのが利点ですかねぇ。

ちなみにエンジン特性としては、1500回転から最大トルクを発揮するので、3000回転回してもトルクは変わらないんですね。

そのため街乗りではＤレンジでも充分なんですけど、それぞれの特性を理解しておけば、状況に応じて使い分けができそうです。

でも、どんな状況でＳモードなのかは、わかりませんけどね〜（笑）