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本日は小平にある「ゴムとタイヤの博物館」に行って来ました。

小平にブリジストンがあるのは知っていましたが、こんな博物館があるとは知りませんでした。
（カナブン330さん情報ありがとうございました）

見事なまでに空いていて、ゆっくりと見学できました。

写真は自由に撮って良いとの事なので、いっぱい撮ってきました。

まずは入り口から


中に入ると、受付に記入します。
その後はこんな感じです。





ダラーラＩＲ３です。


モータースポーツでも活躍してますね。




ファイアストン買収についても記載されていました。


タイヤっていろんな成分でできているんですね。


タイヤの構造ってこんなになっているとは・・・


意外と知らなかったラジアルタイヤとバイアスタイヤの違い。


Ｆ1のタイヤも展示されていました。




地下は免震ゴムが見れます。


２Ｆのビデオライブラリーでは、ブリジストンの昔のＣＭが見れます。
子供の頃になんとなく見た記憶があるけど、今見るとビックリしたのが、ゴルフⅡとルノー５がすれ違うＣＭ・・・


自分の子供の頃の記憶ではブリジストンといったらコレでした。

それにしても、西田ひかるは今見ても超カワイイッ！


というわけで、まじめに社会科見学してきました（笑）

今日は、子供と「ふれあい下水道館」へ行って来ました。

以前にも行った事がありますので、久しぶりですね。

ここは、江戸時代からの東京の下水道の歴史がわかる展示がされており、地上２階、地下５階まである立派な建物です。

地下５階に大きな下水道管の輪切りがあり、来る度にその中に子供が入っている写真を撮っているのですが、最初来た時は手を伸ばして上に手が届いていたのが、だんだんと大きくなり、今日はかがまないと入れなくなっているのを見て、成長を実感したりもしました。

展示にはマジックビジョンで江戸～現在の下水道を解説するのがあり、現在のジオラマでは、ルノー５がいつも気になってしまいます。


地下５階はふれあい体験室ということで、実際の下水道が見れます。
入り口は２重扉です。


中は暗くて湿っぽくて臭いです。
そこを水の音だけが不気味に響いて、怖さすら感じます。
よく、映画やドラマで下水道を使って逃走するというシーンがありますが、自分が実際にやるのは無理だなと思いました。


ちなみに開館時間は１０：００－１６：００で入館料は無料ですよ。

昨日は谷保天満宮で開催された旧車祭を見学して来ました。

以前にも行った事があるので、２年ぶりです。

谷保天満宮は明治４１年に日本初のガソリン車でのツーリングを行った際の目的地で、日本最古の自動車倶楽部発祥の地だそうです。

その最古の自動車倶楽部である、オートモービル・クラブ・ジャパンが主催です。

最近、こういった旧車のイベントを見学する機会が多いですが、旧車を維持するのって金銭的なものよりも、そのクルマに対する情熱が凄く必要だと感じます。

パーツや専門知識を持つメカニックが減りつつあり、旧車に対して厳しい増税が行われている現代では旧車を保持しづらい環境でありながら、これだけコンディションを保っているオーナーの方々には敬服致します。

そんなわけで、とっても気になったクルマを紹介していきます。


まずは何と言っても、このロールスロイス・シルバー・ゴーストでしょう。
１９１０年製というので、今から１００年以上も前の車ですよ！


このクルマ、ナンバー付きだし、運転席を見るとカーナビまで付いている。
どうやら自走で来たそうです。
こりゃ～動く博物館だな。


アルファ・ロメオ・グランスポーツです。


運転席周りもシンプルでキレイですね。


デヴィン・アルファです。
最近のTipoにも載ってましたね。


アルミのインパネが、クラシカルでスポーティな内装です。


他にも、ノーブルP4とか・・・


ジャガーXK120などが見れました。

まだまだ沢山の名車が見れましたので、あとはフォトギャラをどうぞ。

フォト１
フォト２
フォト３
フォト４
フォト５
フォト６

見ごたえ充分ですよ！

この前のブログでもちょっと書きましたが、６ヶ月点検とリコール対応のためディーラーへ行って来ました。

日常点検では、ほぼ問題なし。

最近、バルブ切れの警告灯が点いていましたので、それも診てもらいました。
原因はリアフォグのバルブが緩んで接触が悪かったようで、しっかり締め付けてもらいました。

リコールはDSGのメカトロニクス改修という内容でコンピューターの交換でした。
このコンピューターでDSGの油圧を制御しているそうで学習機能があるようですが、交換のため初期設定になりました。

メカニックの方から、学習機能が初期化されているので最初はぎこちなく感じるかもしれません。と言われましたが、帰宅時には全然違和感はありませんでした。

合わせてバースデー特典の強力脱臭・除菌D・S・Dというのを無料でやってもらいました。
洗車もしてもらいましたし、内装もキレイになってリフレッシュされた感じです。

さて、次は半年後に初めての車検です。

その前に今シーズンはスタッドレスを買おうかなぁ～と悩んでいます。

今日は６ヶ月点検とリコール対応のため、ディーラーにクルマを預けています。

そこで代車にやってきたのがシロッコでした。

グレードは２．０TSIで１８インチを履いています。

さて、シロッコはどんなものかと乗っていろいろ試してみました。

まず、乗り始めで感じたことは、本皮シートが固いです。
ドイツ車らしい感じで、固くても不思議と不快ではありません。

走り出すと、エキゾーストの音がスポーツカーっぽいですね。
足回りも固いです。１８インチの影響もあるでしょうが、ゴツゴツしてます。

DCCが付いていたので、ノーマル、スポーツ、コンフォートと切り替えながら試してみましたが、ゴルフⅦのようにはっきりと違いがわかるというものではなかったです。

なので、ノーマルで充分でした。

加速は２リッターだけあって余裕がありますね。
フル加速するとあっという間に免停の領域まで達します。
年末なので気を付けないとね。


外見は今見ると、意外？と普通のクーペかも


ワイド＆ローでゴルフとは違った乗り味になってます。


サイドミラーから見える、リアフェンダーの張り出しがいい雰囲気なんです。


インパネ周りは最近のVWのセオリー通りですね。
リアシートも普通に大人が座れます。


トランクルームは深さがありますが、まあハッチバック並みという感じでしょうか。

やはり、ゴルフと比べるとスペシャリティ感がありますし、街中を走っていてショーウインドウに写るクルマの姿を見ると、かっこいいかも・・・と気分が上がります。

ただ、やっぱり自分には実用重視の車のが似合っているなぁとも感じさせられました。