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ドライブの記録。

本日は有給を取得し、一人でロードスターでドライブです。
朝の気温７度、少し寒いがこれが今年最後のオープンになるかもしれません。
シートヒーターも入れて出発します。

最近あまり東の方面に行っていなかったので、群馬方面にしてみました。
東の方へ行くには三才山トンネルという有料道路を通るのが一般てきですが、
お金を使うならガソリン代に回したいので、松本から県道６７号線とよもぎこば林道を経由して扉峠に向かいます。
平日で交通量も少ないので、路面一面に落ち葉が積もっていました。
２車線は確保されていますが勾配が急で、２～３速を使っていきます。
三城から王ヶ頭が見えました。


電波塔と王ヶ頭ホテルが見えます。


扉峠から和田峠～八島ヶ原湿原～霧ヶ峰～車山スキー場～白樺湖～女神湖へ。
久しぶりに走りました。雲を下に見ながらのドライブで、日差しが気持ちいいですね。平日なので対向車はほとんどありませんでした。
途中に富士山が見える富士見台がありますが、雲により見えませんでした。

女神湖からは蓼科山の北側を通る林道を経由して佐久方面に向かおうと思ったのですが、法面工事のため通行止め。
女神湖から県道４０号線～県道１５２号線で望月へ。

国道１４２号～１４１号で臼田～国道２９９号　十石峠で上野村へ。
十石峠は古谷ダムまでは２車線確保されていますが、そこから上野村の県道４５号線交差点まで1車線から１．５車線で対向車が来たら擦れ違いは難しいです。この間対向車５台くらい。

県道４５号（西上州やまびこ道路）で北上します。途中、藤屋という老夫婦が営んでいるうどん屋へ１５年ぶりに立ち寄り、うどんを食べました。天ぷらが２枚とゆで卵１個のっているうどんです。地元の年輩の方や、仕事のお客がメインで、１２時半にはお客を断っていました。
湯ノ沢トンネルで南牧村へ。今はこんな立派なトンネルができたんですね。前に来たときは旧道しかなく、心細くなりながら運転したものでしたが、あっという間に南牧村に入りました。土木の力はすごいなぁ。
南牧村から下仁田町へ、国道２５４号内山峠で佐久市へ。
平賀バイパスができて、中込を通過しないで西へ抜けることができていました。

国道１４２号～国道２５４号で長和町へ、ここから松本に抜けるには国道２５４号内山トンネルが一般的ですが、有料を通らず県道６２号武石峠を使います。番所ヶ原スキー場までは２車線で快適ですが、そこから武石峠間は１．５車線です。対向車なし・・・。

武石峠で時間は午後３時ころだったので、せっかくだから王ヶ頭まで行ってみました。


これで電波塔を北側、南側両側見ることができました。

あとは下って帰宅。

燃費計は１２．７km/㍑。

峠だらけのルートだからこんなもんでしょうか。

山の上は４度くらい、これが最後のオープンになるかな。

息子の保育園祖父母参観があり、祖父母と息子がお昼前に帰宅。
祖父母は保育園の息子の姿を見ることができて喜んでいました。
祖父母はここから７０ｋｍほど離れたところに住んでいるのでときどき会う息子を見ては成長にびっくりして帰っていきます。

夕方、ロードスターはパックdeメンテに入っているので、冬になる前に入庫しました。
特に不具合はないのでエンジンオイル交換がメインです。

待っている間、CX-3のLパッケージのAWDに試乗させてもらいました。
このグレードになればレーダークルーズやBOSEまで付いているんですね。マツダのディーゼルは静かですが、ディーゼル特有のカラカラ音をさらに小さくするナチュラルサウンド・・・もついており、外で聞くエンジン音はガソリン車のようでした。

走りについて、２０００回転以下だとそこからアクセル踏みこむとターボラグがあります。それが嫌であれば、ギアをマニュアルにして１速おとして待機していれば問題ないと思います。
登坂車線のある上りをレッドゾーン近くまでエンジンを回してみました。昔のディーゼルのような苦しい音もなく回りますが、早めにシフトアップしてトルクでスピードを上げた方がよさそうに思いました。
ATはロックアップ領域を拡大しているだけあって、ダイレクト感があり良かったです。
室内はほぼデミオと同様、トランクはCX-3が若干平面的に広い？デミオは深い感じですが、容量的にはほとんど変わらないかな。

アクセラのハッチバックも展示してあり、シートやトランクの大きさも1ランク上といった感じです。

愛車フィットは13年を超えており、次回車検までにどうするかゆっくり考えたいと思います。

通販で購入したＮＣロードスターのバッテリーを先日交換しましたが、
古いバッテリーが狭い物置で邪魔だったので、バッテリーを買取してもらいました。

単価は９０円/ｋｇを超えていました。３年くらい前は５０円だったのに。

助かりました。

しばらく晴れるようなので、今日は朝からＦＩＴの洗車。
１時間くらいかかったでしょうか。

妻はそのあと仕事なので、息子と二人でドライブ。
前回行った信州新町へ再び。

ロードスターにチャイルドシートをセットして、息子に屋根を開けるところを見せる。
何かニヤニヤしている。さぁ出発だよ。

相変わらず国道１９号は交通量が少なく、明科から信州新町まで６０ｋｍ/hの定速走行が可能である。
明科を過ぎると、あれ？もう息子は寝ている。風は冷たいけど日差しとヒーターで気持ち良くなって寝ちゃったか。息子の頭の位置だと風の巻き込みが少ないんですね。
私は座高が高いので肩から頭にかけて風が吹き込んできます。首元が少し寒かったなぁ。

信州新町の道の駅で牛乳パンとおやきを買う。
本日のおやきはネギ味噌がなかった。残念・・・。ピリ辛なす、なす、野菜ミックス、あずきを購入。
あずきは蒸しタイプで、本日初めて購入してみました。さぁ当たりかはずれか？

このまま折り返して同じ道を変えるのもつまらないので、相変わらず信州新町から小川村へ抜ける県道３６号線を通過。
白馬長野有料道路を使った方が早いのだが有料というのが気に入らない。そこにお金を使うならガソリン代に使います。ドライブに来ているんですから。

県道３１号線を白馬方面へ向かうと昨日の雨は山では雪だったようで北アルプスが白いではありませんか。そのまま白馬までドライブ、でも山は曇っていて残念。
国道１４８号を南下して、青木湖、中綱湖、木崎湖の景色を見ながら松本盆地へ。

いつものガソリンスタンドで給油し、満タン法１５．１km/㍑、燃費計１５．０km/㍑。

３時間程度のドライブ、楽しかったね。

さてお昼食べて、このあとどうする？

新幹線と車ならもちろん新幹線が速いですが、地元の駅から富山までどちらが早く着くかやってみます。
というのも息子は電車が好きで、北陸新幹線のＥ７は特に好きなようです。そこで、息子に新幹線を体験させてあげようということで、妻と息子が電車で、私が車で富山まで行くことにしました。というか富山駅まで迎えに行くと言った方がいいでしょうか。

８時前に地元の駅まで２人を送ります。
さぁ出発。
車のルートは、国道１５８号で上高地方面へ、安房峠（旧道）で平湯、国道471号で神岡へ、国道41号で笹津駅近くまで行き、神通川左岸の県道を通って富山駅へ行くルートです。
ナビがないＦＩＴなのでGoogle地図の印刷を片手にドライブです。国道41号から分かれた先は初めて通る道なので、地図片手に間違えないでいけるか楽しみです。

電車では、松本8：08発　篠ノ井線快速　長野着9：08着、長野9：21発新幹線はくたか　富山10:24着　となります。

8：08　車は松本電鉄新島々駅付近を通過、敵は松本駅


前回通った時に比べて紅葉は終わりに近くなってます。


安房峠の様子。葉っぱがなく空がよく見えます。


葉っぱがないのでどこからでも穂高岳の様子が伺えます。


9：08　車は平湯付近、敵は長野駅
息子の好きなE7新幹線。


9：21　車は道の駅上宝、敵は長野駅発
10：24　車は神通川左岸道路を走行中、敵は着いたのか。
10：50　車は富山駅到着、敵は富山駅のとやマルシェで買い物を楽しんでいた。

ちくしょー、負けたかぁ。
車でも安房峠を通らずに安房トンネル使えば15分くらい短縮できるからなぁ。それでもタッチの差で負けか。

富山駅前はまだ工事中です。


富山駅の様子。


富山を象徴する路面電車は富山駅から出発します。


富山市内の路面電車。頻繁に路面電車が動いている。


回転寿司でランチを食べ、買い物をして、３人で同じ道を帰ってきて、夕方５時過ぎ帰宅。
心地よい疲労感がたまらないねぇ

富山までの交通費は、車はガソリン代1000円（その他消耗品はかかりますが・・・）、電車8000円（子供無料）。

妻は新幹線がとても快適だったらしく、また行くなら新幹線だと言っています。

私はやっぱり運転して行きたい。

さぁみなさんなら、どちらで行く？