<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>@KIR@ / That’s Fit</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478263/blog/</link><description>@KIR@ と書きまして､ AKIRA と申します。

モディファイやアフターパーツにはあまり興味はなく､基本整備や修理をクルマ弄りとして楽しんでいます。
少ない予算ながらも､なんとかカーライフを満喫しております。
よろしく  (^^ゞ


</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 23 Apr 2026 17:29:36 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>@KIR@ / That’s Fit</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478263/blog/</link></image><item><title>ツーリングシーズン到来！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478263/blog/49018480/</link><description><![CDATA[さて､これからは修理計画ではなく､ツーリング計画だ。
しかしながら､並行してまだやるべきことも､､､

フェーズ3　外装編
・シート表皮交換 → 交換済み
・キャリア固定のネジ修復 (フレーム側がナメて山が無い)
・サイドカバーの割れ､破損の修復 (引っ掛け爪の欠け)
・鍵交換 (優先 ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Apr 2026 10:51:55 +0900</pubDate></item><item><title>祝 30,000km！ 慣らし運転完了と春の訪れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478263/blog/48968636/</link><description><![CDATA[エンジンをオーバーホールしてから､ひたすら愛車と対話するように距離を重ねること1,263km。　ついに目標に掲げていたオドメーター30,000kmに到達し､慣らし運転完了です！&#160;
この2ヶ月間を振り返ると､まさに「修行」のような日々でした。&#160;
刺すような冬の「寒さ」、そして容 ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Mar 2026 16:09:07 +0900</pubDate></item><item><title>夜な夜な慣らし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478263/blog/48925707/</link><description><![CDATA[春からの本格活動を目指し､寒い中､通勤や寄り道で慣らし運転のマイレージを溜め込んでいます｡
O/Hといっても使用限度を超えたカムシャフトの段付き摩耗を自己流で修正して再使用しているので､慎重に1,300km(ODOで30,000km)程度を目標としています。
これくらい走ればカムとロッカーアームの当 ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Feb 2026 22:06:52 +0900</pubDate></item><item><title>引き摺り解消？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478263/blog/48895551/</link><description><![CDATA[取り回しの重さはキャリパーOH時のピストンシール再使用が原因と睨んでいますが､諦めの悪い私は部品発注前に以下のことを試してみました。

・パッドの面取り
・摺動部(スライドピン等)の徹底洗浄･研磨
・ディスクの表面と多数の穴(ホール)の中まで徹底洗浄
・ディスクの穴のエッジが鋭いので#60 ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Jan 2026 22:35:31 +0900</pubDate></item><item><title>祝・みんカラ歴17年！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478263/blog/48886228/</link><description><![CDATA[17年。　この数字の重みに､改めて胸が熱くなります。
子どもたちは立派に成長し､自分も身体の変化を感じる世代になりました。
それでもまだ､クルマやバイクに向き合う時の高揚感は､あの頃のままです。 
時に苦難もありますが､衰え知らずな情熱を持ち続け､今も楽しく日々を駆け抜けられていると思っています。  ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Jan 2026 12:13:55 +0900</pubDate></item><item><title>取り回し重い、の調査</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478263/blog/48884812/</link><description><![CDATA[エンジンも搭載されていない状態でも取り回しが重いことについて､ドラムブレーキの引きずりだと決め込んでいましたが､キャリパー(ピストン)の戻りが悪いためだったようです。
キャリパーを外してみたら嘘のように軽くなりました。悪足掻きでスライドピンを揉みましたがだめでした。
ピストンシール再使用という暴 ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Jan 2026 12:25:21 +0900</pubDate></item><item><title>慣らし運転</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478263/blog/48884041/</link><description><![CDATA[しばらくは家の周辺をぐるぐる回っていましたが､調子が良かったんでつい都内のフォトスポットまで来ちゃいました (笑)
【慣らし運転で気付いたこと】
・ドライブチェーンがパンパン → 再調整
・ニュートラル入りにくい
　→ レバーをしっかり握ったら解消 → ケーブル再調整
・取り回しが重い
 ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Jan 2026 22:09:26 +0900</pubDate></item><item><title>フェーズ2　その⑨　エンジンO/H完了　〜 経験は宝 〜</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478263/blog/48877891/</link><description><![CDATA[完璧な新車を買っていたら､私はただ「乗るだけ」のユーザーで終わっていただろう。 
不具合があったからこそ､自ら工具を握り､油にまみれて格闘する中で､教科書等では学べない「知恵」と「技術」を手に入れることができた。トラブルの数だけ構造を理解し､解決するたびに愛着が湧いていく。もし最初から絶好調だった ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Jan 2026 12:11:09 +0900</pubDate></item><item><title>FIT用の冬タイヤ購入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478263/blog/48875199/</link><description><![CDATA[夏→冬のローテーションをしようしたら､今までのタイヤが崩壊してたので購入しました。

BRIDGESTONE BLIZZAK VRX2
175/70R14 84Q　(2021年製造)
残溝：6.4～6.2㎜
...]]></description><pubDate>Tue, 13 Jan 2026 13:06:36 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ崩壊</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478263/blog/48857534/</link><description><![CDATA[昨夜の雪(初雪)は大した事はなかったが､未明に路面凍結してるところがあったので､念の為フィットのタイヤを交換しようと秘密基地から持ち帰るも､､､　　積む前に点検した時は問題ないと思ったが､､､　　装着前で良かった。 恐るべし。
...]]></description><pubDate>Sat, 03 Jan 2026 18:08:55 +0900</pubDate></item><item><title>フェーズ2　その⑧　カムチェーン新旧比較</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478263/blog/48835211/</link><description><![CDATA[エリミネーター125の各種部品が届たので､早速一番興味深かったタイミングチェーンの比較をしたら､予想通り伸び伸びでした😭
垂らすだけだと少し伸びただけの印象ですが､2枚のダンボールで内側から三角形にテンションが掛かる様にすると顕著ですね。


...]]></description><pubDate>Wed, 24 Dec 2025 23:09:07 +0900</pubDate></item><item><title>That&amp;#39;s タペットカバーパッキン交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478263/blog/48832243/</link><description><![CDATA[漏れを止めただけなのに､静寂性とパワーが上がった気がするのはなぜ。
...]]></description><pubDate>Mon, 22 Dec 2025 22:14:12 +0900</pubDate></item><item><title>フェーズ2　その⑦　汚れを落としたら窪んでるじゃん！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478263/blog/48823525/</link><description><![CDATA[あとはもう磨いて組むだけだと思ってたのに､､
平らに見えたのはカーボンがみっちり詰まってたって事？
...]]></description><pubDate>Thu, 18 Dec 2025 07:50:38 +0900</pubDate></item><item><title>フェーズ2　その⑥　折り返し (難題はもう無い？)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478263/blog/48820346/</link><description><![CDATA[ここ2週間で行った作業
① フライホイール取り外し　：　センターナット外し難航
② カムチェーン取り外し　：　これを交換したいんだ。
③ ヘッドの分解点検　：　先に見ておくべきだったか。
④ KCA折損ボルト除去　：　固着で難航 / そして煤払い

あとやること (やりたいこと)
・部 ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Dec 2025 23:08:38 +0900</pubDate></item><item><title>フェーズ2　その⑤　交換したいんだが､､､</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478263/blog/48811819/</link><description><![CDATA[パーツイラストを見るとインテークパイプとシリンダーヘッドとの間にO-リングがあり､この際交換したいと思うんだが､接続ボルトにブレイクヘッドボルト(ブレークオフボルト)が使われている。
分解(交換)の必要は無いよ！ということなのだろうか。
でも20数年も過酷な環境にあるだけにカチカチに硬化して機能 ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Dec 2025 22:45:02 +0900</pubDate></item><item><title>フェーズ2　その④　クランクバランサギヤ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478263/blog/48804639/</link><description><![CDATA[サークリップを外してここまで来たが､どう外すんだろ？
マニュアルには「クランクバランサギヤを外す」とだけ。
...]]></description><pubDate>Sat, 06 Dec 2025 21:22:24 +0900</pubDate></item><item><title>フェーズ2　その③ 　緩んだー!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478263/blog/48797415/</link><description><![CDATA[固定と姿勢を(出張中に)考え直して、いざ、渾身の一撃！
次はフライホイールか。　これは流石に特殊工具必要か。
...]]></description><pubDate>Tue, 02 Dec 2025 12:58:20 +0900</pubDate></item><item><title>フェーズ2 その②　早速つまづき</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478263/blog/48786133/</link><description><![CDATA[カバーを開けてフライホイールのローターナットを緩めるわけだが､またこれも固く緩まない。
クランクの回り止めをし､ソケットレンチを延長したり叩いたりもしたが､微動だにしない。
また左中指をハンマーで傷つけてしまうし。
■対策案
・近所の整備工場に持ち込んでインパクトで緩めてもらう。
・工具を ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Nov 2025 22:35:33 +0900</pubDate></item><item><title>エリミネーター125　フェーズ2 開始　エンジン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478263/blog/48781783/</link><description><![CDATA[今週行った作業
① エンジン取り外し　：　またしてもボルトが固着している
② ヘッド取り外し　：　KCA取り外しの際にボルトが折れる。
③ シリンダー取り外し　：　ここは簡単に外せた。
④ エンジン取付ボルト抜き取り　：　上記①のボルトのこと。

あとやること (やりたいこと)
・カム ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Nov 2025 21:38:49 +0900</pubDate></item><item><title>サービスマニュアル買っちゃった♡</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478263/blog/48767469/</link><description><![CDATA[カワサキオンラインショップから新品を購入しました｡ (中古で出回っているのより安いよ)
エンジンバラして遊ぶ&#39;にはやっぱ有った方が良いと思いまして。
つまり､長く乗ろうと決めました｡
アメリカン(フォワコン)の乗車姿勢は腰が痛くなりそうだなぁと思ってましたが､そんなこともなく､「ゆった ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Nov 2025 22:05:28 +0900</pubDate></item><item><title>エリミネーター125　コールドスリープ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478263/blog/48684851/</link><description><![CDATA[ひと通り整備が終わって調子良くなったんで富士山五合目に行ったり､先週末は友人と都内をウロウロして遊んでいたら､急にアイドリングが不安定になってしまった。
症状はバッテリー端子の緩みの時と似ていて､アイドリングが徐々に弱って停止する感じ。どうせまたどこかの接触不良だろうと楽観的に考えて帰路の途中に電 ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Nov 2025 21:43:13 +0900</pubDate></item><item><title>富士山五合目チャレンジ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478263/blog/48675470/</link><description><![CDATA[昨日は特別休暇を利用して富士山五合目ツーリングにチャレンジ。
いつも富士山の周りを走るだけだったので「いつかは登って雲海を」と思っていました。
小排気量のキャブ車で標高の高い場所に行くとエンジンが吹けなくなるのが心配で今まで躊躇していましたが､麓から見た富士山は快晴！だったことでスイッチON。 ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Nov 2025 12:13:48 +0900</pubDate></item><item><title>F1 第17戦 アゼルバイジャンGP</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478263/blog/48669544/</link><description><![CDATA[久し振りのF1ネタ。
なんだろう、根拠はないが角田裕毅がポディウムに立てるような気がしてならない。
今までの不運は幸運の前触れだ。
スタートが待ち遠しい。...]]></description><pubDate>Sun, 21 Sep 2025 19:42:41 +0900</pubDate></item><item><title>愛車と出会って3ヶ月！　エリミネーター125 乗り出し整備 完了！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478263/blog/48655332/</link><description><![CDATA[9月21日で愛車と出会って3ヶ月になります！
この3ヶ月の愛車との思い出を振り返ります！

引き取りから3ヶ月弱。　ようやく一通りの整備が終わって､ひとまずレストア完了です！　＞＞詳細はこちら
現状販売車の「恐ろしさ」 なのか 「醍醐味」 なのか。　いろいろと大変でしたが､なんとか安心して乗 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Sep 2025 22:25:53 +0900</pubDate></item><item><title>愛車と出会って7年！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478263/blog/48647672/</link><description><![CDATA[9月9日で愛車と出会って7年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！→ 特に無し｡
■この1年でこんな整備をしました！
　→ ルーフラックの防音対策
■愛車のイイね！数（2025年9月10日時点）40イイね！
　→ 皆さんどうもありがとう！
■ ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Sep 2025 12:17:37 +0900</pubDate></item><item><title>エリミネーター125 乗り出し整備 その⑦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478263/blog/48641733/</link><description><![CDATA[今週(2週間)行った作業？
①バッテリー交換　：　小敵と見て侮る勿れ
②ガソリンタンク給油口周りのお掃除　：　これで給油も安心
③ウインカーリレー交換 10W→21W　：　視認性向上
④プロフィール画像作成　：　Google AI (Gemini) すごい

あとやること (やりたいこと ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Sep 2025 07:48:05 +0900</pubDate></item><item><title>プロフィール画像変えました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478263/blog/48636211/</link><description><![CDATA[今まで愛車が変わる度になんとなくプロフィール画像も変えて来ましたが､永続的なものにしたいなと思いまして。
とは言え飽きたら変えちゃうかも､､､(笑)

以下、プロフィール画像の変遷
...]]></description><pubDate>Thu, 04 Sep 2025 17:19:19 +0900</pubDate></item><item><title>ちょっと走るつもりが</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478263/blog/48624636/</link><description><![CDATA[早いもので乗り出し前の整備に2ヶ月も費やしたエリミネーター125｡
今朝バッテリーを交換してほぼ完成となったら､もう走りたくて。怪我や体力の回復具合とバイクの調子を確認しようとちょと走り出したつもりが､ついつい遠くまで行ってしまった。　どちらも調子良かったもんで､､､

■立ち寄り地
①中古 ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Aug 2025 22:00:20 +0900</pubDate></item><item><title>エリミネーター125 乗り出し整備 その⑥</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478263/blog/48621089/</link><description><![CDATA[今週(2週間)行った作業？
①造影CT検査 ＆ 胃内視鏡検査　：　結果問題なし
②ミラー内部の異音修理　：　意外に手が込んでいる
③ウインカーステー製作　：　満足のいく仕上がり
④USB電源ポート取り付け　：　満足のいく仕上がり

あとやること (やりたいこと)
・ウインカーリレー手配 ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Aug 2025 12:50:53 +0900</pubDate></item><item><title>エリミネーター125 乗り出し整備 その⑤</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478263/blog/48598762/</link><description><![CDATA[今週行った作業？

整形外科　①X線撮影検査 ②CT検査

循環器内科　①血液検査 ②尿検査 ③心電図検査 ④血圧脈波 ⑤X線撮影検査 ⑥心エコー検査 ⑦24時間ホルター心電図検査

起床→立ち眩み→失神→転倒→骨折(肋骨2本)
失神の原因として心機能の異常を疑われ､いろいろな検査を受 ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Aug 2025 09:01:54 +0900</pubDate></item><item><title>エリミネーター125 乗り出し整備 その④</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478263/blog/48584773/</link><description><![CDATA[今週行った作業

①ディマースイッチ周り修復　：ヘッドライト/LOW 断線原因調査･修復
②メインハーネス側のカプラー交換　： 上記断線の根源はここでした｡
③ドライブチェーン交換　： カキカキにキンクしてたんで予防整備。
④リアドラムブレーキシュー交換　： 純正推奨します。
⑤ヒューズ ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Aug 2025 12:40:15 +0900</pubDate></item><item><title>エリミネーター125 乗り出し整備 その③</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478263/blog/48569870/</link><description><![CDATA[今週行った作業

①キャブレター パイロットエアスクリューの掘り出し　：成功
②バキュームホース交換　：2次エアー吸ってた根源でした｡
③クラッチ テンショナースプリング修正　：1巻き伸ばして対応
④ウインカーを交換しようとしたら　：これで色々な難(試練)が発覚する､､　ヘッドライトとメー ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Jul 2025 07:50:51 +0900</pubDate></item><item><title>エリミネーター125 乗り出し整備 その②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478263/blog/48564126/</link><description><![CDATA[今週行った作業

①キャブレター オーバーホール　：難あり　要再分解＆修正
②カムチェーン点検　：伸びてると思われる｡
③カムチェーンテンショナー点検　：正常だがMAX
④バッテリーケース固定ネジ修正　：無駄な時間を､､

キャブ分解難航にてやり遂げられるか不安が募る内容となりました｡ ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Jul 2025 14:13:59 +0900</pubDate></item><item><title>バイク用メンテナンススタンド 代用</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478263/blog/48558677/</link><description><![CDATA[エリミネーター125のリヤタイヤ周りのメンテをする上でメンテナンススタンド導入を考えていましたが､今はその費用も部品(消耗品)に回したい。
手持ちの物で何とかならないかと思案して普段使用しているリジッドラックで何とかなりました。　　　以下､備忘録
①ラックの高さを 250〜255mm に調整
 ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Jul 2025 07:58:29 +0900</pubDate></item><item><title>各部オーバーホール後の経過観察　【エリミネーター125】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478263/blog/48540520/</link><description><![CDATA[1週間で約80kmを走破し､各シール類からの漏れがないかの確認を行いました。
ブレーキはピストンシール再使用という暴挙に出ましたが､漏れもなく効きもタッチも快適です。ピストンを抜かずに汚れを完全に落とすのは難儀なんで､自分はこの方が安全かと思っています。
フロントフォークは初めて経験する整備だっ ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Jul 2025 16:46:25 +0900</pubDate></item><item><title>初給油 + 空気圧確認 【エリミネーター125】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478263/blog/48538336/</link><description><![CDATA[納車(引き取り)してから初の給油です。
10.79リットルも入りました。
27372.7km(給油時)−27205.7km(納車時)
=167.1km も確認だの試運転だので走ったことになります。
給油ついでにタイヤの空気圧を点検したら
なんと600KPa強も充填されていました。(驚愕) ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Jul 2025 16:18:36 +0900</pubDate></item><item><title>漏れたフロントフォークシールの観察 【エリミネーター125】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478263/blog/48535494/</link><description><![CDATA[ドロドロだったフォークのオイルシールを洗浄･観察してみました。　摩耗と言うよりは破損です。ダダ漏れになるよね。
...]]></description><pubDate>Thu, 10 Jul 2025 19:13:42 +0900</pubDate></item><item><title>エリミネーター125　乗り出し整備 その①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478263/blog/48531280/</link><description><![CDATA[今週行った作業　(秘密基地にて)

①エンジンオイル &amp; オイルエレメント交換。
②エアフィルター仮設 (梱包用スポンジ)　そのままになりがち注意！
③フロントキャリパー オーバーホール。
④ブレーキパッド交換。
⑤フロントフォーク オーバーホール。

これだけでも随分快適に ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Jul 2025 22:35:17 +0900</pubDate></item><item><title>70,000km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478263/blog/48517844/</link><description><![CDATA[どうでもいい事なんだが
なんか嬉しい　(о&#180;∀`о)　イェ〜ィ

That’s  70,000km 到達...]]></description><pubDate>Tue, 01 Jul 2025 08:45:15 +0900</pubDate></item><item><title>エリミネーター125 状況確認</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478263/blog/48515705/</link><description><![CDATA[この度新たに迎え入れたエリミネーター125
素性が全く分からないので取り急ぎ見える範囲で状況を記しとこ。

・エンジンは掛かる
　点火系 OK　バッテリー OK　スイッチ/リレー/モーターOK

・チョークレバー固着 (引いた状態)
　この状態でエンジンが掛かり､アイドリングや吹け上が ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Jun 2025 23:14:42 +0900</pubDate></item><item><title>新しいお仲間</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478263/blog/48507460/</link><description><![CDATA[ゆっくり のんびり走ろうぜ。

｢エンジンは掛かる｣ だけの現状販売車。
秋には安心して乗り出せるようにしたいなぁ。...]]></description><pubDate>Wed, 25 Jun 2025 07:18:50 +0900</pubDate></item><item><title>少しの息抜きに、追いかける風　【湘南編】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478263/blog/48451679/</link><description><![CDATA[午後から時間が取れたので､｢海辺にバイクを止めて｣をやってみた｡
｢海｣か｢山｣かと訊かれたら迷わず山と答える私｡
たまには海もいいかもしれないと軽い気持ちで出発したが､目的地一帯は渋滞だし､強風で砂が顔に当たって痛いし､水しぶきが飛んできてメガネが曇るし､止まれないし､と逆にストレスが溜まる羽 ...]]></description><pubDate>Mon, 26 May 2025 06:25:16 +0900</pubDate></item><item><title>125cc以下通行規制</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478263/blog/48441426/</link><description><![CDATA[先日のツーリング計画に向け下調べで都内を走って改めて思いました。
都内の東京ゲートブリッジや国道357東京港トンネルは原付二種でも問題なく通行でき､利便性もとてもいいのに､神奈川県の国道357横浜ベイブリッジ(国道357号/下層の一般道)になると二輪車通行規制区間なる所となって125cc以下のバイ ...]]></description><pubDate>Tue, 20 May 2025 12:59:04 +0900</pubDate></item><item><title>次のツーリング計画に向け下調べ　その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478263/blog/48438552/</link><description><![CDATA[DT55(DT50)南房総ツーリング計画に向け､蒸し暑い曇り空でしたが､距離感やスピード感を探るために夢の国まで足を延ばしてみました｡　(前回は原付二種規制確認)
スタート 〜 海の森公園 〜 東京ゲートブリッジ 〜 若洲海浜公園 〜 夢の国を周って 〜 京浜島つばさ公園 〜 ゴール　(走行距離： ...]]></description><pubDate>Sun, 18 May 2025 21:30:41 +0900</pubDate></item><item><title>少しの息抜きに、追いかける風　【大黒ふ頭編】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478263/blog/48431834/</link><description><![CDATA[少しの息抜きに、追いかける風
そんな気分で今日も寄り道をしてたら Ovation of the Seas という超巨大客船に遭遇しました。

圧倒的な存在感
時にはこんな豪華な客船で優雅な息抜きもいいな。
いや､違う。

Revs your Heart
今の俺には「操る快感」と「ナイ ...]]></description><pubDate>Thu, 15 May 2025 23:08:04 +0900</pubDate></item><item><title>少しの息抜きに、追いかける風　【像の鼻パーク】 </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478263/blog/48428894/</link><description><![CDATA[何かがおかしい。　いつもの私であればバイクの修理をして動くようになると､満足してまた放ったらかしになるのだが､､､
カバーを掛けるようになったり､　一年も乗り続けたり、
わざわざ写真を撮りに寄り道したり出向いたり。　なんか楽しい（笑）
...]]></description><pubDate>Tue, 13 May 2025 22:46:17 +0900</pubDate></item><item><title>愛車 ヤマハ DT55 (DT50) と出会って27年！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478263/blog/48419636/</link><description><![CDATA[5月9日で愛車と出会って27年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！→ ない
■この1年でこんな整備をしました！
　→ ブレーキシューの交換 ＆ ギヤオイル交換
■愛車のイイね！数（2025年05月09日時点）
　→ 5イイね！ ...]]></description><pubDate>Fri, 09 May 2025 07:12:17 +0900</pubDate></item><item><title>HONDA ZOOK と出会って28年！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478263/blog/48417527/</link><description><![CDATA[5月1日で愛車(ZOOK)と出会って28年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！→ ない
■この1年でこんな整備をしました！
　→ キックドリブンギヤ ＆ 駆動ベルト交換
■愛車のイイね！数（2025年05月07日時点）
　→7 ...]]></description><pubDate>Wed, 07 May 2025 20:39:04 +0900</pubDate></item><item><title>恐るべしGW</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478263/blog/48416549/</link><description><![CDATA[どうせどこ行っても混んでるんだろうなぁ､､､とは思いつつ､
でも､家族揃っての時間はそうはないし､
で､もしかしての可能性に賭けてみましたが､
1日目：河口湖でほうとう(辿り着けず) → 宮ヶ瀬
2日目：グランベリーパーク(入場制限) → 近所のカフェ
となってしました (残念)
わんこは疲れて遠い ...]]></description><pubDate>Wed, 07 May 2025 07:20:32 +0900</pubDate></item><item><title>祝!! 再起1周年!!　〜またコイツと旅が出来たよ〜</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478263/blog/48405723/</link><description><![CDATA[昨年､約14年の眠りから復活したDT55(DT50)で､今年も同ルート+αの長距離ツーリングに再チャレンジ。今回の安心感は比ではない。ガス欠の心配以外は全く問題なく帰還できました。

■ルート (走行距離：333km　時間：12時間)
道志みち〜山中湖〜みたまの湯〜富士ヶ嶺〜富士山スカイライン ...]]></description><pubDate>Fri, 02 May 2025 17:08:26 +0900</pubDate></item></channel></rss>