A-Line登場で気になるモノとか。

ども。
限りなく実行しなさそうだけどちょっと気になっているのが・・・・・。

レガシィのパドルシフト移植
　インプレッサでもされてる方は居ますが
　Ａ－Ｌｉｎｅ標準装備されたので
　気になっています。ただ、気になっているものの、

　シフトレバーをガコガコしたい派

　なのでパドルシフト必要としないんですよねぇ。
　ＭＲ－ＳのＳＭＴもステアリングにナンチャッテパドル
　操作が出来るようなボタンが付いていましたが

　邪魔だなぁ。コレ。

　と文句言ってたくらいなので。
　ただ、山道を走ることが多いので最近は

　ステアリングから利き手を放さなくても良い

　と言う実用面からちょっと見直しています。
　逆チェンジキットとの相性とかもあるんですけどね。

ＳＩドライブ
　ＷＲＸ　ＳＴＩのＳＩドライブとＤＣＣＤ部分をＧＨ８に
　移植されている方がいて、ちょっとかっこ良いぢゃんか！！
　と思ってたんですが、ＡＷＤじゃないウチのＧＨ２に
　ＤＣＣＤのスイッチは物悲しい・・・・・。
　Ａ－ＬｉｎｅではＤＣＣＤはオミットされたものの
　ＳＩドライブはしっかりあるしコレは！！
　ディーラーに

　着く？そして使える？

　と聞いてみたい事山の如しですよ。ハイ。

ダウンシフトブリッピング
　シフトダウンをした時に自動的に

　ヒール＆トゥ

　してくれる機能だとかで、以前エンブレについて
　日記に書いたときに教えていただいた機能だと
　思われます。

　エンブレ多用派なので、シフトショックを和らげる
　機能ってのは非常にソソられます。
　まぁ、機能であってパーツじゃないので、アレなんですが。
　ＡＴでの運転技能をアップさせれば要らんかも知らんけど。

もし、この中で順位付けするなら

１）ダウンしフトブリッピング
２）ＳＩドライブ
３）パドルシフト

ってカンジでしょうかね。