バンツィーゲ@ZC33Sのブログ一覧

今回、カーナビのアップデートも重要ですが、
アップデート作業前に実施したのが

シフトノブ交換

です。

あるイミ、初ＤＩＹ？

まぁ、シフトノブを

ふんが～

と左に回して緩めて、購入したシフトノブを

ふんぬ～

と右に回して取り付けただけですがねぇ。

コレでシフトノブ形状としては

ＭＲ－Ｓと概ね同じ慣れた形

になりました（喜）。

後は

逆チェンジシフトハーネス

なんですが、コレ、どこかで通販してないかなぁ。

確実に手に入れたいんで、検索中なんですが、見つかっていません。
うぬ～。

ども。こんにちわ。
今日はいきなり寒くてイヤになっちゃいますねぇ。

さてさて、ウチのインプレッサに付けた

楽ナビ　Ｌｉｔｅ。

初期のファームウェア（？）には

大阪府守口市付近等、一部特定エリアを走行時の再起動

と言うステキなトラップが仕掛けられていて、
あ～、アップデートしないとなぁ～。
と思っていたんですが、

肝心のＳＤカードの適当なヤツが手元に無いので
ほったらかしにしてたんですよね。

大阪府守口市付近等

だから関西にいかなければ大丈夫だろう。

そんな風に思っていた時期が私にもありました。

でも、先日の大涌谷へのドライブでついにその現象が発動。
一本道だったから道に迷うって事は無かったんだけど、
とにかく再起動しまくりでうっとおしいのなんの。

初期不良をつかまされたと思って助手席で
あわてるカミさんに、

あ～、コレ、公式ページに書いてあったバグだよ。
バージョンアップすれば直るらしいんだけど、
大阪の方だけだと思ったからそのうちやろうと思って
放っておいたら箱根で出たなぁ～。

なんて言いながら走ってたんですが、

他にも起動してから使用可能になるまでミョーに時間が
かかったり、

嗚呼、安かろう、悪かろうだなぁ。

なんて諦めてる部分もあるんですが、

ワンセグやらＤＶＤ再生とか自分にとっては余計な
機能をつけるくらいなら
そのヘンちゃんとしろと言いたいですねぇ。

１月２９日ごろに出たアップデートでは
起動の遅さなども解消されているようなので、
とりあえず明日にでもアップデートしようかと
思います。

ちょうど携帯の1GBmicroSDを4GBクラスのmicroSDHC
に買い換えようと思っていたので、古いmicroSDを
アップデート用に回そうかな。

USBメモリでアップデート出来れば楽で良いんですがねぇ。

起動が遅かった事で唯一良かったのは、

パーツレビュー用の写真が撮りやすかった

って事ぐらいかなぁ（笑）。

ども。こんにちわ。

インプレッサのマニュアルモードＡＴですが、
使いたくてもイマイチ使えないんですよね。

と言うのは、ＭＲ－ＳのＳＭＴは

手前に引いてシフトアップ
前に倒してシフトダウン

で、コレが一般的なのか？

と思ったら、聞いた話では手前でシフトアップってのは
世間的（？）には少数派で

マツダとＢＭＷだけ

らしいんですよねぇ。

おかげでアクセラ試乗したときには
まったく悩まずにシフトチェンジが出来たんですが、
肝心のインプレッサは逆！！

山道を下ってる時にエンブレかけようとして、
シフトアップしてしまい、減速どころか、

するする～っと車が前に進んでいっていまい、

あ、いけねぇ。

と何度もヒヤリとしているのと、
何人かレガシィようのモノを使用されている方がいるので
自分もマズはコイツを付けてみようかな？
と考えています。

スロコンよりも何よりもコイツを先につけないと
インプレッサが乗りこなせない気がする（笑）。

あとはシフトノブですねぇ。
やっぱりコレもＭＲ－Ｓの頃から引きずっていて、

ＭＴで言うところの

丸っこいＷＲタイプ

に近いヤツに換えたいです。
なんかあの純正シフトノブってどうも

好みではない

んですよねぇ。

オプションのＭＯＭＯのヤツは高すぎるし。
ＭＴ用でも基本ねじピッチさえ合えば使えるんですよね？きっと。
それなら比較的安価であるので交換しようかな・・・・・。

う～ん。優先度は

シフト周り

が最初かなぁ。

ども。こんにちわ。
今日はインプレッサの１ヶ月点検に行って来ました。
待ってる間にＳｃＬａＢｏをのぞいたり、
中古販売の方で先代（？）のインプレッサを
見てみたりと、そんな事をしていたらあっという間に
時間が過ぎましたネェ（笑）。

担当営業とちょうどハナシをしていると、
整備ブースに移動するためにちょうど

丸目のＷＲＸ

が目の前を通りがかりました。

先代のインプレッサってオレ丸目が一番好きだなぁ。

なんてハナシをしつつ、

先代って一番売れたのって吊り目？

と聞いたところ、

把握してる限りでは涙目が一番台数が出ました。

だそうです。ふ～ん。

他にも取り留めの無い話をして帰ってきました。

ＳｃＬａＢｏの方はＳＴＩフェアだかなんだかだで
色々と準備をしてましたネェ。

そうそう。

プローバのバイワイヤコントローラーも売ってました。
定価販売だけど。

ちなみに取付工賃が

５０４０円だそうです。

持ち込みのバイワイヤコントローラーの取り付けも
同じ工賃でしてくれるそうなので、

ネットで安く買って付けてもらう。

ってのもアリかな？

なんて思いました。

色々お願いしたら対応してもらえそうです。
ＳｃＬａＢｏ。便利で良いなぁ（笑）。

１ヶ月点検までの走行距離は

たったの５７０ｋｍ。

う～ん。イケてないなぁ。

ども。こんばんわ。

職場で文章をアップして、帰宅してから写真をアップ。
なんかビミョーだなぁ。

さてさて、カーナビとＥＴＣビルトインカバーの写真を
撮ったついで（？）に

スロットルコントローラーをもしＤＩＹで
付けるなら？

と言うことで、軽く

アクセルペダルセンサコネクタ
やら
故障診断コネクタ

の位置を確認しようと思いましたが、

ワカらん！！

オマエのハナシはワカらん！！

と

大滝秀治状態でした。

出掛けのあわただしい時間帯では
ダメダメですねぇ。

でもまぁ、

バイワイヤコントローラーならココ
３－ＤＲＩＶＥならココ

と大体の取り付け位置は決まった気がします。
現実問題としてその場所でよいかどうかは
ビミョーですけどネェ。