バンツィーゲ@ZC33Sのブログ一覧

ども。本来は来週取り付けの予定でしたが、

作業に空きが出たら連絡を。

とお願いしていたら、連絡を頂き、
作業を１週間前倒しでしていただけました。

と言うワケで、晴れてプラズマスパークを導入です。
で、今日、息子とカミさんを連れて長瀞方面にでも
ドライブに行こうと思ったら、息子が発熱したため
断念。

来週末は乗っても短い距離なので、
レビューは年末の熱海旅行後になりそうです。

作業をお願いした業者さんから、駐車場までの
短い道のりでも、その違いは如実に感じることが出来ました。

インテークチャンバーの時同様、グッと力強くなった印象を
受けました。

コレでまた少し、GH2が扱いやすくなったと思います。

ども。ビッグスロットルについて調べていて

やっぱり「排気量の差」ってのは「越えられない壁」だなぁ。

と改めて実感（？）したワケですが、
最近欧州車では

比較的小さい排気量にターボチャージャーを組み合わせる事で
エンジン自体は小型化しつつ、パワーはモデルチェンジ前の水準を保つ

と言うような傾向にあるというネタを思い出し、

ターボってつけると大体排気量に換算して如何ほどの
パワーアップなのか？

についても調べてみました。

ざっと目に付いた記事を根拠にしていますので
数字はけっこう怪しいです。
なんとなくそんな感じっぽいと自分で納得するための
ネタです（笑）。タービンのサイズ等他の要素も絡んで
来ますからねぇ（笑）。

とりあえず、解りやすい数値のデータとして、日産の
ターボ付エンジンの記事で、

1.3Lエンジンにターボを付ける事で1.5L相当のパワーを

と言う話から、単純にGH2に当てはめて計算してみると、

1.2L:1.5L=1.5(相当):x

で

x=1.875(相当）

と言う結果になりました。また、数式を
出展は忘れましたが、

ターボで3割のパワーアップ

と言う話から換算すると

1.5L×30%=0.45L
1.5L＋0.45L=1.95L

と言う事でどちらも2Lには届きません。
単純に排気量を上げる事に比べると
補機類でパワーアップってのは結構大変だなぁ。と。

キットによりけりだと思いますが、
ボルトオンターボなどのキットではもう少し抑えているんじゃ
無いかと考えると、仮にボルトオンターボキットが
GH2用に出たとしても、

せいぜい1.6L相当なんじゃないかな。

と自分を慰めて（？）います（笑）。

それでもあればきっと気になるでしょうけどね。
GH2用のボルトオンターボキット（笑）。

ども。気になっているけどイマイチ踏ん切りがつかない

ビッグスロットル化

ですが、感覚的（？）にはノーマルのスロットルに比べると
エンジンへの吸気量が増える（っぽい）ため、スロットル全開
にした時の吸気量が１２０％になるとか、

ほんのり過給

でパワーアップしそう。

な印象ですが、もろもろググって見たら

非常にビッグスロットルについて解りやすく書いてある
ホームページがあって、ビッグスロットル化の効果について
自分なりに理解することが出来ました。

そのページによると、結局のところ、ビッグスロットル化しても
ピークパワーの上昇は無いそうです。

ペダルを踏み込んだ時に、ノーマルに比べて、スロットル径が
大きくなった分、空気の流入量が増え、それによるトルクアップは
低～中速域では得られるが、全開時の１００％は変わらないと。
表とかグラフが書ければ一目りょう然の話なんですが、流石に
よその文章なりをパクるわけにも行かないので・・・・・（笑）。

特性としては、スロットルコントローラーに非常に良く似ているようです。
スロコンは電子式、ビッグスロットルは機械式と言うカンジでしょうか。

う～ん。そうなるとスロコン導入済みの現在、あまり必要は
無いかなと。

もっとも、今現在でそう思っているだけで、明日になったら

やっぱり導入したいぜ～。

となる可能性もありますが（笑）。

今回調べたことで、ビッグスロットルに対して

過度の期待

をして変にがっかりすることもないかなと。

ども。昨日はせポンさんから譲っていただいた、

湾岸　ＳＰＬインテークノーズ
柿本改　インテークチャンバー
柿本改　Ｒｅｇｕ０６＆Ｒ

をディーラーに持ち込み、

ガスケットの取り寄せが間に合わなかった
のでマフラーは来週と言う事になりましたが、

吸気系は取り付けてもらいました。

チャンバーの写真撮ってから改めてレビューは
書くつもりですが、いやぁ。

インテークチャンバー、想像以上です。

なんかエンジンが力強くなった気がする。
スロコンの調子がおかしくなったのかと思うくらい
アクセル踏まなくても進むし。
ちなみにスロコン、この２週間ほどノーマルモードに
して走ってます。コレでＳＰモードにしたら凄そうだ（笑）。

アクセル戻すと遠くの方から

ぴゃーーーーーーーーー

みたいな音がほんのり聞こえるんですが、
コレが吸気音なんでしょうか。

う～ん。来週が楽しみだなぁ。

はせポンさん、本当にありがとうございました。
この場を借りて御礼申し上げます。

ども。帰宅したら無事にレーダー探知機が届いていました。

シガーソケットから取るタイプのコードの他に直結配線用のコードが
付属していますが、コレはちょっと敷居が高い、と言うか面倒そうなので
とりあえず、インプレッサ納車直後に購入して取り付けたものの、
イマイチしっくりこなかったシガーソケットを三つに分岐するヤツを
再度取り付けてドライブレコーダーと共存させます。

しばらくはデフォルト設定で使用しようかと思っています。