バンツィーゲ@ZC33Sのブログ一覧

ども。帰宅したら

マルチゲージ X2

もとどいていました。

明日、OBD-EHと一緒に接続します。

OBD-EHのファーストインプレッションに追加情報を記載しました。
詳細は改めてパーツレビューで書きますが興味のある方は

ファーストインプレッションもご一読ください。

何でもかんでも繋がる

ワケでは無い事が判明しました・・・・・・。
実物をじっくりと見ないと解らないものですねぇ。
こういう新しいパーツってのはやっぱり中々
買う側も手探りです（笑）。

ども。OBD-EHが届いていました。
取り付け前のファーストインプレッションです。
写真は帰宅後アップします。

●箱
　いつも思うけど、想像していたより小さいですねぇ。
　箱のデザインも別に3-DRIVEと共通性とかは無いです（笑）。
　こういうところに無頓着ってのもどうかと思うんだけど、
　他のメーカーもそんな感じなんでしょうかネェ。
　この業界。


●中身
　ハーネス本体とペラ紙に両面印刷のマニュアル１枚。
　まぁ、書く事ないからそんなモンでしょうねぇ。


●OBD-EH本体
　車側に接続するためのコネクタと
　機器に接続するコネクタが２つ
　ソレとギボシ端子のメス端子が２つ。
　ギボシ端子には3-DRIVEが取り付け可能です。

　のれん分けハーネス

　を使わなくてもココから3-DRIVE用の電源

　が確保できるんですネェ・・・・・。

　OBD-EHの説明ページからはソコがイマイチ
　読み取りにくいのが欠点かなぁ・・・・・。

3-DRIVE、ギボシ配線に変更する気がムラムラと
して来ました（笑）。
明日、写真撮りながら取り付けます。


※追加情報
　分岐した故障診断コネクタではそれぞれ配線が
　異なります。知識が無いので詳しい解説が
　出来ず申し訳無いですが、

　Ａコネクタの方が取れる情報が多く
　Ｂコネクタの方が少ない

　です。Ａ、Ｂそれぞれが同じ配線で分岐している
　ワケではありませんでした。
　したがって、極端な例ですが、

　X2とX3をＡとＢのコネクタに同時に接続する

　と言うのは無理です。あくまでいずれか１方を
　Ａコネクタにのみ接続可能です。

　う～ん、実物見て初めてPIVOTのページの
　解説が解った・・・・・・。

ども。こんばんわ。
オートバックスのセールでとりあえず
エーモンの


検電テスタ

を購入しました。

電気系を弄るかどうかは現時点では
ビミョーな所ですが

無いよりはマシ

的な感じで２割引で購入です。
使いこなせるようにはなりたいですけどねぇ。

ども。こんばんわ。
本社から戻ってきたら１５時半。

行って来ました。奥多摩湖。

今回、懸案事項（？）だったカーナビのアップデートを
行いました。

少なくとも、

フリーズしてる？

と疑いたくなるような起動の遅さは解消できていることを
確認できました。

再起動を繰り返す現象に関しては、
大涌谷周辺にもう一度行ってみないことには
なんとも言えませんが・・・・・。

今のナビにしてからはＵＳＢメモリー
に入れた音楽を再生しているんですが、
ちらほら発生すると言う、

つなげているのにＵＳＢメモリーを認識しない

と言う非常にアレな現象に今日初めて
遭遇しました。

アップデート後すぐに発生したわけでは無いので、
今回のアップデートが原因と言うわけではなく、

今回のアップデートでも取れていないバグ
もしくはハードウェアのバグ

と言うことになるんでしょうねぇ。

このナビが安定動作するにはあと半年くらい
かかるのかなぁ・・・・・。

今日のドライブでもやっぱりマニュアルＡＴの操作を
間違えました（泣）。

逆チェンジハーネス。

マジで購入しないとなぁ・・・・・。

ども。こんばんわ。

PIVOT の新製品 AT-DRIVEですが出る前は

3-DRIVEをさらにＡＴ向けにしたブツか？
と思って期待してたんですが、商品紹介を見てもなんかイマイチ
ピンと来ません。それでもまぁ、一応対応車種を見るかな？

と思ってチェックすると

スバルがごっそり無い・・・・・・。

よくよく見ると

スバル車は配線的に無理なんでダメ。

ってな記述が・・・・・。

ああ、そうですか。ダメですか。

ちょっと残念。