バンツィーゲ@ZC33Sのブログ一覧

ども。プラグ交換その他を実施いただいて1週間。
実際目一杯までブン回して何か違いが体感できるのか？
と言うところで

あらためて「どんなモンかな？」

と言うことで

奥多摩周遊道路

にてテスト走行してきました（笑）。

何か新たな評価アップに繋がるような発見があるかな？

と思ってはいましたが、残念ながらそう言う新発見はありませんでした。

住宅街にあるような坂道ではグッと上がっていくんですが、
奥多摩周遊のような、ずっと上りというような場所では
発揮できないようでしたねぇ～。

平坦な場所から上りになった瞬間にグッと上がっちゃうような
シチュエーションでは効くけど、ずっと上りの場合は
瞬発力のみでは持たないと言うか。

奥多摩周遊は車はもちろん、自分自身の運転のウデにも
ゴマカシが効かないので、車がどう変わって、自分は
車の挙動に対してドコまで耐える事が出来るか？
みたいなことを確かめるために定期的に走っています。
そして毎回、

嗚呼、オレ運転ヘタだな。

とヘコむワケですが（笑）。

次のパーツ導入後も走りに行きたいと思います。

今回は車もそれほど多くなく、終始マイペースで
走る事ができました。

そんな事もあるんだなぁ・・・・・。

ども。車検2回を過ぎてあわてていろいろ交換。
どうせメンテナンスをするならばと「ちょっと良さそう」
なモノで変更。
今回も
RST Competition Serviceさん
に三度お邪魔していろいろやっていただきました。
若干想定と異なる（笑）モノも導入してるけど、結果オーライ（笑）。
気になっている部分については、クーラント関連以外は片付いたので、
「見えない何か（笑）」と戦う車いじり復活（笑）。

●祝！！導入

　NGK Premium RX
　　→RST Competition Serviceさんのプラグ交換メニューにて交換。
　　　購入六年目にして2万キロ。オイル交換でディーラに入庫すると
　　　「走ってませんね。」と失笑されるGH2ですが、それでも2万。
　　　早め早めの交換という事でお願いしました。
　　　この先10万Kmはプラグの事を忘れていて良いそうです。
　　　
　RST Competition Service スポーツブレーキフルード
　　→フルードそのものにコダワリはありません。なので1回くらいお高い奴もありかと
　　　言う理由でお願いしました。
　　　まぁ、ボトルの男らしいほどの無塗装ぶりにヤラレたのもありますが（笑）。
　　　
　RST Competition Service HYPER DEV
　　→ひえひえ～をお願いしていたのですが、ラジエータホースもまだまだ全然OKという事と、
　　　プラグ交換時なら工賃無料という事で予算の範囲内だったので急きょこちらに変更（笑）。
　　

●導入決定

　RST Competition Service　ECU
　　→データは書き替えないそうですが、それで何が変わるのか。
　　　他に比べて5分の1程度の予算でどこまで変わるのか。
　　　楽しみではあります。

　RST Competition Service　エキマニ加工
　　→有給とれそうなタイミング目指して資金の準備（笑）。
　　
　RST Competition Service　熱さまシンク←New!!
　　→エキマニ加工と同一タイミングですかね・・・・・・。
　　　ATFの劣化を少しでも抑えたいのです。

　メーカ未定　リアスタビライザー←RankUp!!
　　→基本純正流用を考えていますが・・・・・。
　　　ENRICHのキットも捨てがたく。

●導入有力

　ラ・アンスポーツ　GH系専用GRBデザインリヤルーフスポイラー
　　→絶賛お祈り中（笑）。
　　
　SUBARU GRBフロントグリル←New!!
　　→スポイラーと同時が理想ですが（笑）。
　　　隙あらばと思っているけどオークションで負けまくり。
　　　社外品のグリルは「六連星」がなくなってしまうので
　　　考えていません。
　
　RST Competition Service　ひえひえ～
　　→当初プラグ交換と同一タイミングでお願いをしていましたが、
　　　ラジエータホースが全然大丈夫とのことだったので、急きょ変更（笑）。
　　　来年の夏かなぁ（笑）。

●導入候補

　ネオプロト　オルタネータプーリー
　　→思いついては調べるけれどどうしてもメリットが
　　　わからない・・・・・。
　　　クランクプーリーもネオプロト製ならドレスアップは
　　　できるだろうけどねぇ・・・・・。
　　　ゼロスポーツで同等品出ないかなぁ。

　ネオプロト　アクセルペダルネオ
　　→最後の最後ですかねぇ。ペダル類は。
　　　

　ネオプロト　フットレストバーNEO
　　→案外こっちが最初かも。

　KYB NEW SR SPECIAL
　　→どのタイミングで変えようかなぁ。

　柿本改　センターパイプ
　　→むしろ純正のセンターパイプを加工するような
　　　作業をどこかでお願いした方が良いかも。

　スバル純正　フロントアンダーカバー
　　→あると不便かも。自分の場合は。

　Kameuchi21 B-PassLine
　　→ほぼほぼ導入予定は無い感じ。

　Kameuchi21 E-DriveS Ver.3
　　→B-PassLine次第だけど無いかな。

　ピットイン・千葉　スーパーチャージャーキット
　　→コレやったら負けな気もしている（笑）。
　　　でも気になるよねぇ～。

　メーカ未定　ナイトラス・オキサイド・システム
　　→コレもロマン（笑）

　メーカ未定　ブレーキホース
　　→次回(2017年）のブレーキオイル交換のタイミングで実施。
　　　近くなったらRST Competition Serviceさんに相談かなぁ。

ども。3/21にRST Competition Service様へ
お邪魔しました。

プラグ交換とブレーキフルード交換。
クーラント交換をお願いしましたが、

クーラントはまだOKという事で
別メニューに急遽変更。

追加したモノは今回も効果が複合しているカンジなので
レビューが難しいカンジ。

とは言え、ある程度高速走行は捨てて、
街乗りでの扱いやすさを重視している方向性の中では
また乗りやすい車になったと思います。

次の作業のお願いもしているのでまたちょっと楽しみです。

写真はプラグ交換途中の様子です。

ども。一通りのメンテナンス費用の目処が立ったので

一思いに（？）気になっている部分を全部

交換していきたいと思います。

メンテナンスなのでパーツレビューとして
書けるモノは少ないですが、書けるモノは
書いていきたいと思います。
まぁ、

体感部分としてはあまり変わりないとは
思いますが（笑）。

まずは一安心です。

ども。車検をいつもパーツ取り付けでお世話になっている
自動車整備工場でお願いしているのですが、その時に
社長から、

油脂類は自分で換えるだろうから特にはしませんよ。

と言って頂いていたのを忘れ、

車検2回目を通して1年たったところで

ああ、やべぇ（笑）。

という事で、

プラグ
ブレーキフルード
クーラント

を急きょすケージュールを立てて交換することに。
ちなみにATFは交換済。

立派な整備不良車かも知れん（笑）。

いろいろ弄ってるのにその辺ワキがアマいとか

もぅね（笑）。

皆さんも車のコンディション維持は常に頭の隅には
置いておきましょう。

ってそんなの忘れるアレなのはオレだけだと思うけど（笑）。

現段階での走行距離では不要という見方もあるかも知れませんが、
長く乗りたいからコンディション維持には少々神経質気味に
と思ってるので、カミさんの視線はイタいけど、事故を起こすよりはと
言う事で。

ああ、情けない（笑）。