バンツィーゲ@ZC33Sのブログ一覧

ども。ちょっと何か目にしてソレが

お値打ち価格

だとすぐに影響される男バンツィーゲ@GH2です（笑）。

別車種でもイマイチ評価である事が多いものの、

だが、ソレが良い。

と思っているヒネクレモノだったりもします（笑）。

と言う事で物欲リスト更新です。

これで何か一区切りと言う感じでしょうか。

じっくりと次のターゲットを探したいと思います。

今回、随分とRankDownが出ました。


●祝！！導入

　ジェイ・ロード シエクル map system 314
　　→いきなり登場して導入された燃調コントローラー。
　　　評判はイマイチですが、ある程度は色々と遊べるんじゃ
　　　無いかと。

　　　ん～ここかなぁ～？

　　　の

　　　アミバ様（古）方式

　　　でセッティングをして行きたいと思います。
　　　取り付けてから帰宅するまでの間で一度も制御ランプが
　　　点灯していないので、初期不良だったらイヤだなぁ。
　　　とビクビクしています。
　　　3000回転くらいまで回したんだけどなぁ。
　　　GW中にどうなるかですねぇ。

●導入決定
　メーカ未定　ブレーキホース
　　→焦らない焦らない（笑）。

　スバル純正　フロントアンダーカバー
　　→クランクプーリーを換えてから、兵庫まで片道600キロを走っても
　　　フロントに「？」と言う部分が無くなったような気がしました。
　　　鼻が軽くなった効果でしょうか。
　　　それでも見えないところで空気抵抗の低減をするのは有効だと
　　　思うので、早いタイミングで導入したいと思います。まずは
　　　構成パーツと型番を調べないと。
　　　この日記をご覧になった方で、このパーツを導入した方の
　　　所にお尋ねするかも知れません。その際はよろしくお願いします。

　ラ・アンスポーツ　パドルシフト　←　RankUP!!
　　→カミさんの実家のある街にの国道２５０号線に通称
　　　「七曲がり」と呼ばれる海沿いのワインディングロードが
　　　あります。ソコ走った時に「う。やっぱり欲しいぜ！！」
　　　となったのでRankUP。
　　　ワインディングロードでやっぱりステアリングから
　　　利き手を放すってのはやっぱり怖いです（笑）。

●導入有力
　柿本改　センターパイプ
　　→排気系の最後の大物。map system 313導入により、細かい
　　　燃調が取れると実感できれば一気に導入に向けて動き出すかも
　　　知れません。

　メーカ未定　リアスタビライザー
　　→GH8用、GRB用どちらを導入するかですねぇ。
　　　出来ればお値打ち価格の社外品を希望で（笑）。

　ENRICH　ハイパフォーマンスパワーステアリングクーラー
　　→夏場前に導入したくなるかも知れませんねぇ（笑）。

●導入候補
　レイル　軽量オルタネータープーリー　←　RankDown!!
　　→実際のところ、純正とどの程度違うんでしょうね。
　　　何度も書いているけど、メリットがイマイチ見えにくいんですよね。

　ピットイン・千葉　FSC neo　←　RankDown!!
　　→う～ん。落ちたなぁ（笑）。
　　　map system 314とちょっとだけ「キャラカブり」なので
　　　それに満足するとランク外になる可能性が。

　T.M.WORKS IGNITE VSD APLPHA CI ← RankDown!!
　　→点火系はプラズマスパーク以外はイマイチと言う話を受けて
　　　ちょっと腰が引けています。

　T.M.WORKS IGNITE VSD ALPHA 16V　←　RankDown!!
　　→こちらも VSD ALPTHA CI 同様、腰が引けています。

　メーカ未定　スポーツエアフィルタ
　　→maps system314の導入で「お？」と言う事になれば
　　　まじめに考えるのもアリかも知れません。
　　　センターパイプと同じ話ですね。

　メーカ未定　ブローバイ対策
　　→汎用品の方が魅力的なヤツが多いんだけどなぁ。

　メーカ未定　ブレーキパッド（ブレーキシュー）
　　→パッド（シュー）だけ換えれば良いのか？ってところが
　　　自分の中でまだまだ不透明。

　OKADA PROJCETS　プラズマダイレクト
　　→高いんだよなぁ・・・・・。
　　
　メーカ未定　パンク修理キット
　　→きっと放置（笑）。
　　　おろしたスペアタイヤどうすっか？ってのがね。

　メーカ未定　車高調
　　→う～ん。TANABEのヤツ欲しいなぁ。
　　　GH2は適合外なんですよねぇ・・・・・。

　ピットイン・千葉　スーパーチャージャーキット
　　→インテーク部分を前後逆向きにしてインタークーラーを
　　　前置きで入れたら強そうだなって思うんですがね。

ども。今日

map system 314

を取り付けてもらいました。

燃調を１目盛

濃い目

にして走ってみましたが、

整備工場から駐車場までのわずかな距離では
制御ランプは一度も点灯しませんでした。

３０００回転くらいまで回しても点灯しないんで、

3-Drive以来のアレかも・・・・・。

と言う不安を感じています（笑）。

ある程度距離を走ってみないとなぁ。というのもあるので、
とりあえずレビューはＧＷ明けに書こうかと思っています。

コントロールユニットはコラムカバーに取り付けました。
詳細はレビューで書きますが、今回、取り付け場所は
選択の余地ナシでした・・・・・。

ども。先日注文した

map system 314

が今日到着しました。

今週末取り付けが出来れば、ＧＷは

コイツを試しながら走れます。

嗚呼、楽しみだ～。

ども。今日は花粉と土ぼこりであまりに悲惨な状態だったので
とりあえずGH2を水洗いだけしました。
だいぶスッキリしました。

明日は３ヶ月ぶりにクラブチームの練習に参加します。
ヒザの治療は終わっていないので、あくまで軽く
リハビリレベルの練習までですが、ようやくここまで
来たと言うカンジですねぇ。

そして先ほど、

map system 314

をポチっとなしました。

今日の水洗いのついでに、カプラーの線を車内に引き込むための
イメージトレーニングをしてみましたが、
車内繋がる穴（？）にはまっているゴムのフタが全然取れませんでした（泣）。
ひょっとしてアレはエンジンルーム側ではなく、車内からじゃないと取れないんですかね？

今回ぐらいはDIYでやろうと思っていますが、念のため、
プラズマスパークとクランクプーリーをお願いした工場にも
メールで問い合わせようと思っています。

ゴールデンウィークは前半は埼玉の実家へ帰省し、後半は
カミさんの伯父さんの家へお邪魔しに新潟へ行きます。

国道を片道６０キロの走行と
新潟までの高速道路での走行。

その両方でmap systemを試してみたいと思っているので
とりあえずゴールデンウィークまでには導入をしたいものです。

ども。義理のお父さんの法事と、息子を、カミさんの
親戚にお披露目（？）するために、兵庫県たつの市の
カミさんの実家までGH2を転がして行って来ました。

片道600キロ。いやぁ、走りましたネェ。

２年間で5600キロくらいしか走ってないのに、
いきなり往復で1200キロ（笑）。

今回導入したクランクプーリーの評価もじっくり出来ると
思ったんですが、正直コレだけ走ると、逆に良くわからないかも（笑）。

ただ、ノーマルの頃と比べると、かなり高速域での走りが
楽にはなっていると感じます。

が、一番の活躍（？）はやっぱり

レカロシート

ですねぇ。シートがノーマルのまんまだったら
絶対に600キロ走ってカミさんの実家に行こうなんて
思わなかったと思います。