<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>晴乗雨描 / ” 我在三好 ”　 雪・海・月</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478555/blog/</link><description>『月が出ていたらクルマに乗るか、舟に乗る…、雨なら絵を描くか、読書する…』

ただの『クルマ好き』です。

宜しく御願い致します。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 05 Apr 2026 06:49:32 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>晴乗雨描 / ” 我在三好 ”　 雪・海・月</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478555/blog/</link></image><item><title>『最近の、お気に入り』</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478555/blog/48946732/</link><description><![CDATA[【 Deus Ex Machina 】






...]]></description><pubDate>Tue, 24 Feb 2026 22:44:41 +0900</pubDate></item><item><title>「原風景…」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478555/blog/47010885/</link><description><![CDATA[
何故、私のクルマ選びが「いびつ」なのか？

人には、それぞれに「原風景」というものがあると思う。
その「原風景」は、それぞれの人の人生に、何らかの「影響」という深い影を落とす。

私のバイクの「原風景」は、昭和人なら皆同じ、「ホンダ・カブ」の無免許運転であった。
今思えば「電動自転車 ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Jun 2023 16:54:36 +0900</pubDate></item><item><title>『ややこしいクルマ…』</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478555/blog/47007220/</link><description><![CDATA[今更、嘆いても仕方ありませんが、単なる「加齢」ですが、腰椎の神経を悪くして、「座面の低いクルマ」の乗り降り時に、腰と左足に疼痛が出て、「座面が極端に低い」最新型ポルシェ911カブリオレを手放しました。

ところが、最近「タリージェ」という神経に効く鎮痛薬を処方されました。
現在、この薬が驚くほ ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Jun 2023 15:15:27 +0900</pubDate></item><item><title>Manchester et Liverpool</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478555/blog/46998882/</link><description><![CDATA[
私の「CLIO V6 Phase2」は、純正エアクリーナーシステムを取外し、BMC製エアクリーナーシステムに換装済、唯一それだけが「社外品」でした。

エアクリーナーシステムを元来の「純正」に換装し、『クルマを完全純正仕様に戻したい』と思い、①純正エアクリーナーケース、②純正エアクリーナーケ ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Jun 2023 22:27:28 +0900</pubDate></item><item><title>絶滅危惧種！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478555/blog/46994587/</link><description><![CDATA[
過去に「旧車」と呼ばれるクルマを、３台レストアし、所有していました。
4０歳代には1969年製メルセデス280SLを、5０歳代には1970年製アルファロメオジュリアを、60歳代には1992年製VWゴルフカブリオを、それぞれ高名なレストアガレージに委ね、笑える程の時間と資金と情熱を傾注して、細部 ...]]></description><pubDate>Wed, 31 May 2023 15:06:44 +0900</pubDate></item><item><title>御願い！　Clio V6 Phase2用　エアクリーナーパーツ譲渡！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478555/blog/46965933/</link><description><![CDATA[
現在、私の「CLIO V6 Phase2」には、購入時より、純正エアクリーナーを取り外し、BMC製のエアクリーナーシステムが取り付られておりますが、私はエアクリーナー関連を「純正仕様」に戻したいと考えています。

もし、「CLIO V6 Phase2」を御所有されておられる方々で、純正エアク ...]]></description><pubDate>Wed, 17 May 2023 20:52:07 +0900</pubDate></item><item><title>「翻訳」沼 !!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478555/blog/46921464/</link><description><![CDATA[




現在、私の『CLIO V6 Phase2』はエンジンを降ろして、重整備中です。




御存じの通り『CLIO V6』は希少車で、日本のルノーディーラーにすら、CLIO V6のデータがありませんので、先日『CLIO V6 Phase1』と『CLIO V6 Phase2』 ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Apr 2023 18:54:57 +0900</pubDate></item><item><title>乞う！　御協力！　CLIO V6 ”Phase2” 日本語版取説！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478555/blog/46887272/</link><description><![CDATA[
私のCLIO V6 ”Phase2” の取説がオランダ語で翻訳に難儀し、日本語版の拝借を御願いしましたら、”Phase1” の日本語版を御貸し下さる方が居られ、早速、拝借の上、精読させて頂きました。（写真は、私が所有するCLIO V6オランダ語版とCLIO一般モデルの日本語版です）


 ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Apr 2023 21:23:45 +0900</pubDate></item><item><title>『CLIO V6 日本語版取説』 拝借希望 !!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478555/blog/46872395/</link><description><![CDATA[私のCLIO V6は、「オランダ産」の並行輸入車で、取説とメンテナンスデータブックがオランダ語表記で、現在、翻訳中ですが難儀しています。

英語なら「それなりに」理解できますが、オランダ語の『bandenspanning』が「タイヤ空気圧」などとは、英語以外の素養が無い私に、は到底判別不能です。 ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Apr 2023 12:18:03 +0900</pubDate></item><item><title>純正から、純正？への、シフトノブ交換！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478555/blog/46851007/</link><description><![CDATA[「CLIO V6」の純正のシフトノブは、何と、取り外しが不可！
グラグラして、一度グラついたら、もう、それで、終わり…
ボンドを使うという裏技もあるとの事ですが、外せなくなると、それも怖い…

どこの世界に、使い捨てのシフトノブなんて物が存在するのか？
お答えは、『ルノーには、存在します！ ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Mar 2023 19:37:30 +0900</pubDate></item><item><title>『最後の砦』</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478555/blog/46845896/</link><description><![CDATA[ルノーのメンテナンス、特にCRIO V6には、困ったものです。
きちんとした企業体のメンテナンス会社が皆無です。

フェラーリやポルシェ、メルセデスは、宝石の様なキラキラした大手のメンテナンス会社がゴロゴロしているのに、ルノー専門のメンテナンス会社は「ほぼ全滅」状態です。

みんカラの「フ ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Mar 2023 10:52:19 +0900</pubDate></item><item><title>『 がん 』と『 CLIO V6 “Phase2” 』の相関関係</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478555/blog/46842355/</link><description><![CDATA[
本日、悪性腫瘍、いわゆる「がん」で、患部の摘出手術を受けた。
皮膚の基底部のがんで「基底細胞がん」と呼ばれるが、実は「がん」の手術は、これで、人生、既に三度目。



人生初の「がん告知」は45歳の頃で右目の目頭の横辺りの「基底細胞がん」。
医師に「がん告知」され、右眼の眼球摘出(摘 ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Mar 2023 19:43:01 +0900</pubDate></item><item><title>ラテン車「メンテナンス沼」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478555/blog/46837313/</link><description><![CDATA[外心に出さず、内心に留める「思想の自由」は、日本国憲法により認められている。
拠って、以下の記述は、単なる「クルマ好きの内心」だと思って赦されたい…
******************************************************



西欧ラテン系のフランス ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Mar 2023 20:49:31 +0900</pubDate></item><item><title>「規格外」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478555/blog/46779979/</link><description><![CDATA[何故？　嫌いなフランス製の「CLIO V6」を購入したのか…と、訊ねられる。

理由は、「規格外」である事。

「CLIO V6」の成り立ちは、ルノーがクリオのワンメークレースカーを造る為、当時F1でベネトンやアローズを運営していたTWRトムウオーキンショー・レーシングにCLIOレーシングバ ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Mar 2023 21:43:18 +0900</pubDate></item><item><title>時代遅れの「ガラパゴス車」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478555/blog/46778474/</link><description><![CDATA[正式車名が、「Renault Clio Renaultsport 3.0 V6 255 Phase 2」という、多分、「世界一長い名前」のクルマがある。

「Renault」とは、フランスの「自動車会社名」
「Clio（仏名）」とは、カローラの様な「車名」※日本ではLutecia(ルーテシア) ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Mar 2023 23:20:56 +0900</pubDate></item><item><title>レストア第三弾！『VW ゴルフ カブリオ』完成！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478555/blog/46582559/</link><description><![CDATA[
本日、６ヶ月の工期とクルマ1台分の費用を掛けて、1992年製『VWゴルフ カブリオ』が、やっと完成し、引き取りました。



芦有道路を駆け上がり、有馬温泉へ向けてテストドライブしましたが、30年前の旧車としては、多分「最高のエンジン‼️とハンドリング‼️」になりました。

本当に、 ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Dec 2022 18:22:24 +0900</pubDate></item><item><title>「最後のレストア沼」【レストア第三号車！物語　進行中】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478555/blog/46578930/</link><description><![CDATA[昔、新車で購入し乗っていた懐かしさと、正真正銘の「ヤナセ物」だった事で、本年4月に1992年製「ゴルフ　カブリオ」を購入してしまい、本年5月初旬からレストアを始めましたが、既に半年が過ぎましたが、未だレストアの道半ばです。笑

20年程前に、縦目の1968年製「メルセデス280SL」に出会い、人 ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Dec 2022 13:51:24 +0900</pubDate></item><item><title>本当に大事なことは、人には『教えられない！』笑</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478555/blog/46110358/</link><description><![CDATA[


1/43スケールの「ミニカー」の話です。

私は、少しばかり1/43スケールのミニカーを蒐集しています。
どれもこれも、数千円から一番高くても1万円程度の普通のミニカーです。
大きさは1/43スケールだけ。理由は「小さい」からです。笑

私が「世界最高傑作」だと思う「1/43 ...]]></description><pubDate>Sun, 15 May 2022 22:42:15 +0900</pubDate></item><item><title>「レストア沼」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478555/blog/46109526/</link><description><![CDATA[

昔乗っていた懐かしさと、正真正銘の「ヤナセ物」だった事で、1992年製「ゴルフ　カブリオ」を購入しましたが、30年前の代物ですので、この個体の種々の『難儀』が気に掛かる。

今の様な「ネオクラッシックカーブーム」では無かった20数年前に、1968年製の「縦目のメルセデス280SL」を購入 ...]]></description><pubDate>Sun, 15 May 2022 19:51:28 +0900</pubDate></item><item><title>30年前…、60年前…、100年前…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478555/blog/46049122/</link><description><![CDATA[各クルマのボンネットに貼ってある『100』と記された丸いゼッケンですが、その『100』の意味を、全国のSAや道の駅などで、見知らぬ方々によ～く聞かれました。笑

実は、去年2021年が、亡父の生誕100年にあたりましたので、それを個人的に記念して、米国のパーツメーカーに依頼し、4枚ほど製作しても ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Apr 2022 20:23:41 +0900</pubDate></item><item><title>「加齢 (前期高齢者)」のクルマ考</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478555/blog/46046193/</link><description><![CDATA[最新型の「Porsche　911（992）カレラ カブリオレ」を購入し、8ヶ月間待って納車されましたが、『スポーツカー過ぎて…』体が痛くて、6ヶ月乗って購入元のPorscheに売却しました。理由は「加齢」からくる体力不足です。


オープンカーは必要なので、30数年前に新車をヤナセで購入して乗 ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Apr 2022 23:53:09 +0900</pubDate></item><item><title>旅</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478555/blog/46046040/</link><description><![CDATA[

月日は百代の過客にして、行かふ年も又旅人也
舟の上に生涯をうかべ、馬の口をとらへて老いを迎ふる者は、日々旅にして旅を栖とす
古人も、多く旅に死せるあり
予もいづれの年よりか、片雲の風にさそはれて、漂泊の思ひやまず

芭蕉　奥の細道...]]></description><pubDate>Fri, 22 Apr 2022 23:11:43 +0900</pubDate></item><item><title>暫くの間、別のブログを書いていました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478555/blog/46045653/</link><description><![CDATA[暫くの間、別のブログを立ち上げて、書いていました。

この間に、私の「クルマ道楽」は、
①MB　B200d　RHD（既にヤナセに売却済）
②MB　V250d　マルコポーロ　LHD（ドイツから直輸入）
　　　


③Porsche・911　カブリオレ　LHD（既にPorscheに売却済 ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Apr 2022 21:51:24 +0900</pubDate></item><item><title>クルマ道楽　終活中！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478555/blog/43456311/</link><description><![CDATA[

これまで常に、オープンスポーツカー＆クラッシックカー＆マニュアル車＆アルファードなど、用途毎に常に3台～4台クルマを保有していましたが、CS63Sカブリオレも、アルファロメオジュリア1.3も、アルファードV6も、3台共に全て売却し、現在、所有しているクルマは「ディーゼルコンパクト」のメルセデ ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Nov 2019 02:39:11 +0900</pubDate></item><item><title>何故か、今、ディーゼルエンジン！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478555/blog/43275437/</link><description><![CDATA[「自動車」という言葉すら、レトロを感じさせる今日この頃。
「自動車」がいつの間にか「クルマ」に代わり、昨今は「モビリティーmobility」らしい。

蒸気機関がガソリンや軽油の化石燃料に代り、プリウスで電気に代わり、そのうち水素にでも代わるだろう。

V12/7.2Lエンジン（昔、AMG ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Sep 2019 22:13:34 +0900</pubDate></item><item><title>992 カレラS カブリオレ(左)・・・　悩ましい！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478555/blog/43062610/</link><description><![CDATA[『やっぱり、ツインキャブですね！』なんて言っておきながらですが、
992 ...　試乗しましたが、残念ながら「イイね！」ですね。
今思うと、991.2 はポルシェの「模索機」でしたね。
踏むと、すぐ、「トルクの塊」で踏めない。
踏んでいったら、今度は「伸び」が無い。



当時、試乗 ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Jul 2019 12:50:59 +0900</pubDate></item><item><title>日本語版純正「ALFA ROMEO オーナーズ・マニュアル」限定復刻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478555/blog/42949985/</link><description><![CDATA[私のジュリアスーパー1.3のチューニングとメンテナンスの全て任せている、「アルフアロメオの神様」と云っても過言ではない「AUTO PARCO」さんが、45年前の当時の輸入元である伊藤忠モータースが制作した日本語版の純正「ALFA ROMEO オーナーズ・マニュアル」を限定で復刻されました。 

 ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Jun 2019 23:09:58 +0900</pubDate></item><item><title>メルセデス・ベンツAMG 後輪駆動モデルの生産終了を発表</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478555/blog/42808602/</link><description><![CDATA[
『メルセデス・ベンツAMGの代表を務めるトバイアス・メールスは、後輪駆動モデルの生産を終了すると発表した。後輪駆動モデルから完全に離れる理由としては、そこに対しての需要が無いこと。過去にAMG Eクラスで後輪駆動モデルと4輪駆動モデルを選べるオプションを出したところ、90%が4輪駆動を選んだ。と ...]]></description><pubDate>Thu, 02 May 2019 22:34:33 +0900</pubDate></item><item><title>やっぱり…　ツインキャブ…　ですね！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478555/blog/42740193/</link><description><![CDATA[《日独伊　三国同盟》完結しました！
永年探していた 1743y ALFA ROMEO Giulia Super 1.3 をとうとう入手しました。
日アルファード、独メルセデス、伊アルファロメオと三ヵ国のクルマを所有し、ここに、クルマ版《日独伊　三国同盟》を完結しました！笑





 ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Apr 2019 21:52:56 +0900</pubDate></item><item><title>クルマの未来</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478555/blog/42629876/</link><description><![CDATA[


クルマは、確実に「ある方向」へ向っている。

それは、
排気ガスによる環境汚染問題による、排気ガス規制
地球温暖化対策による、CO削減
化石燃料消費の減少による、燃費向上
安心できる社会適合性による、騒音規制、自動安全運転 等々である。

上記の条件をほぼ満たすには、今の ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Mar 2019 20:56:18 +0900</pubDate></item><item><title>C63S 　試乗完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478555/blog/42617691/</link><description><![CDATA[

これから記することは、私の一私見で、私が所有する後期型C63Sカブリオレに関しての記述であり、後期型C63S全てに当てはまる総意では無いことを明記しておきます。




高速路から峠を越えて、とある温泉地まで、私と兄と二人で往復200km程度試乗しました。
天候は「晴れ時々小雨」 ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Mar 2019 22:11:08 +0900</pubDate></item><item><title>本日納車後のファーストインプレ・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478555/blog/42566812/</link><description><![CDATA[


本日、やっと、「後期型 W205 AMG C63s カブリオレ」を自宅に「お持ち帰り」しました。笑

Dからの帰り道、ダイナミックモードを「スポーツ+」のまだ上の「レースモード」にして、ついつい街中を飛ばして（笑）いたら、パトカーに拡声器で注意されました。






 ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Mar 2019 00:25:34 +0900</pubDate></item><item><title>納車前の、途中経過・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478555/blog/42550625/</link><description><![CDATA[



Dに行き、納車整備中の「後期型 W205 AMG C63s カブリオレ」の実車を確認して来ました。 

Dでリフトアップして、クルマの底面をくまなく見ましたが、思っていた以上に、相当に変更箇所があるのでビックリしました。

まず目を惹くのは、車体後部にボディ補強用の頑丈な『モ ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Feb 2019 22:59:10 +0900</pubDate></item><item><title>MC後の後期型C63s カブリオレ　ようやく納車！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478555/blog/42514189/</link><description><![CDATA[




先日、Dから電話があり、「お待たせしました！、2月中に登録し、納車します！」とのこと。


日本国内で1台目の納車だと聞いていますが、
去年7月中旬にDに正式注文して、前期型C63s カブリオレを売却して、「待つこと7ヶ月半…」

911　カレラS　カブリオレをフルオ ...]]></description><pubDate>Fri, 15 Feb 2019 23:33:21 +0900</pubDate></item><item><title>AMG … 呼び方について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478555/blog/41969699/</link><description><![CDATA[




数十年前に初めてメルセデスに乗った時から、私にとってメルセデスのレース部門を引っ張る AMG という名前には、憧れと共に特別な響きを感じていました。

日本では、AMG は最初から「アーマーゲー」と呼ばれていました。

ドイツ語の、A は日本語読みで アー、同じく B は ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Sep 2018 00:00:23 +0900</pubDate></item><item><title>MC後のC63Sの変更についての私的意見</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478555/blog/41901677/</link><description><![CDATA[




エンジン：　V8　4.0L直噴ツインターボM178型には変更なし。

ミッション：　AMGスピードシフトMCTが7速から9速へと多段化。

サス：　　ダンパー、スプリング、スタビを快適性の向上の為、ソフトな方向にリセッティング。

AMGダイナミックセレクト：　コンフ ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Sep 2018 23:12:29 +0900</pubDate></item><item><title>なぜ、C63s Cabriolet を購入するのか！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478555/blog/41798044/</link><description><![CDATA[



去年2017年の一年間に販売されたC63s Cabrioletの国内総販売台数は、全国でたったの45台！
全販売台数ですら、なんと、47都道府県の数より少ない！
仮に、東京に5台、大阪に3台となると、１台も販売されてない県が多数あることになる！笑

日本全国で、年間販売台数が ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Aug 2018 02:25:30 +0900</pubDate></item><item><title>性懲りもなく・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478555/blog/41743086/</link><description><![CDATA[

『やっぱ、MTでしょ・・・』とか、『どうしてもカブリオレでなきゃ・・・』とか、『やっぱ左ハンドル・・・』とか、いつも何か理由をつけていますが、要するに私のクルマ選びは、ただ単に『反省と節操が無い…』という一言に尽きるのではないかと思います。

なぜ、こうも簡単に次から次とクルマを買い替え ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Jul 2018 15:47:04 +0900</pubDate></item><item><title>MC後　C63sカブリオレ　左ハンドル発売決定！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478555/blog/41653161/</link><description><![CDATA[


とある筋からの情報ですが、本年の末頃にデリバリーが予定されている、MC後の「C63sカブリオレ」に、なんと！左ハンドル仕様の設定があるとのことです。

私は左ハンドル好きなので、早速、MC後の「左ハンドル仕様のC63sカブリオレ」をヤナセに1台プレオーダーしました！



 ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Jun 2018 02:29:46 +0900</pubDate></item><item><title>&amp;quot; どうしても ・・・、Cabriolet ・・・になりますね！“ 笑</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478555/blog/41630662/</link><description><![CDATA[




昔、学生の頃に、ずっとバイクに乗っていたせいでしょうか？

どうしても ・・・、Cabriolet ・・・になりますね！ 笑



2台目のAMG C63です。

1台目のAMG C63は『初代C63』で、4枚ドアでした。（※車種が、4枚ドアしか無かった！）
 ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Jun 2018 23:07:08 +0900</pubDate></item><item><title>初期チューニング 完了！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478555/blog/41031653/</link><description><![CDATA[

やっと、ABARTH 695C YAMAHA の、初期チューニングが完了しました！

先ず、アバウトなタッチで、全く止まらないフロントブレーキを、『Brembo 4Potキャリパー＆大径フローティングローター』に換装しました。




　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓↓↓ ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Jan 2018 23:13:52 +0900</pubDate></item><item><title>納車！＆　UCONNECT ”7” HD LIVE 『日本語翻訳版 取説』作製！ </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478555/blog/41009691/</link><description><![CDATA[





ABARTH 695C YAMAHA　納車されました。
 
オーナーとして乗った感じは、『笑える！』といった感じですかね。笑
 
これまで『シリアス』な 2ｔ &amp; 500ps級ばかり乗っていたので、『ファン』な 1ｔ &amp; 165ps級では、挙動のすべて ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Jan 2018 20:34:41 +0900</pubDate></item><item><title>奇跡的に、ABARTH 695C XSR YAMAHA　を入手！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478555/blog/40912351/</link><description><![CDATA[



次期「右掻き車（左ハンドルMT車）」をABARTH 695C XSR YAMAHA　に決めましたが、日本全国のインポーターにオーダーを出しても、『695台すべてを本国で完売しているので、オーダーは不可能です！』と門前払い。

イタリアに於いてのYAMAHAブランドは、Moto G ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Dec 2017 21:14:40 +0900</pubDate></item><item><title>ABARTH 695C XSR YAMAHA Limited Edition</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478555/blog/40908038/</link><description><![CDATA[



次期「右掻き車（左ハンドルMT車）」選びは、アバウトなクルマなら、きっと、まだクルマ本来の「楽しみ」が残っているだろう…、という単純な思考経路から、アバウトなラテン車で、その名もアバウトに近いABARTHから選ぶことに決めました。

ABARTHのエンジンはすべて共通の1.4Tj ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Dec 2017 23:53:27 +0900</pubDate></item><item><title>やっぱ・・・、ラテン・・・かな？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478555/blog/40822709/</link><description><![CDATA[










今回の「右掻きMTクルマ探しの旅」では、これまでよく乗ってきた、厳格なクルマを造るゲルマン系のＭＢ、BMW、AUDI、VＷ等は選択肢から外し、これまで一度も乗ったことがない、アバウトなクルマを造るラテン系のルノー、シトロエン、プジョー、FIAT、ABART ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Dec 2017 00:35:41 +0900</pubDate></item><item><title>やっぱ・・・、ペダルは・・・、3つでしょ・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478555/blog/40807410/</link><description><![CDATA[







BURBAS forfour に乗り始めて、18歳の頃に乗ってた、小さいクルマの面白さを懐かしく想い出した。

大きな高級車や、500馬力以上のハイパフォーマンスカーに慣れてしまった、この老いかけつつある心と身体に、小さいクルマ特有の『リアル』さが、とても新鮮で楽 ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Dec 2017 18:49:07 +0900</pubDate></item><item><title>「BURBAS forfour 私仕様」完成！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478555/blog/40402155/</link><description><![CDATA[



BURBAS forfour の『左足のフットレスト』が完成して、クルマを引き取りました。




その足で、コーディングでデイライトを『ON』に設定するために、以前911のコーディングをお願いした「小田オート」さんに直行。


BURBAS forfourのデイライ ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Sep 2017 23:43:05 +0900</pubDate></item><item><title>453　左足フットレスト、ワンオフ製作、取り付け完了！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478555/blog/40387616/</link><description><![CDATA[


BURBAS forfour を試乗して、唯一、どうしても納得できない難点だったのが、『左足のフットレストが無い！』ことでした。

スマート453の左ハンドル車は、左側ホイールハウスの出っ張りを利用して『フットレスト』にしているので問題はないようですが、右ハンドル車の左足部分は構造物 ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Sep 2017 23:00:26 +0900</pubDate></item><item><title>本日、納車されました・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478555/blog/40373152/</link><description><![CDATA[




BRABAS forfour、本日納車されました。

ソリッドホワイトとグラファイトメタリックの『バイカラー』は、日頃モノカラーのクルマを見慣れている私の眼には、やけに新鮮に映りました。笑

今回のBRABAS forfour購入にあたり、実は『初めて…』と云うほど念入り ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Sep 2017 00:30:19 +0900</pubDate></item><item><title>ドイツ本国、クルマ事情・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/478555/blog/40328995/</link><description><![CDATA[





ドイツ、フランクフルト方面を8日間ほど旅行して、昨日帰国しました。


ドイツ本国の、クルマ事情は一言でいえば、一般車は『AUDI のひとり勝！』

タクシーは『MB のひとり勝！』


小型車は、FIAT 500と、スマート fortwo（2ドア、ほとんどが ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Aug 2017 23:34:31 +0900</pubDate></item></channel></rss>