RinRioのブログ一覧

2012年は…進化した年でした。

この一年で
BLITZ製フルバケットシート
325mmステアリング
前後強化スタビライザー
インプ用スタビリンク
VOGUE製GTウイング
FLATT製センターパイプ
BLITZ製エアークリーナー
ゼロスポーツ製インテークパイプ
オーリンズ車高調
レイル製タワーバーリア
ないる屋バンパーフロント
ないる屋サイドステップ
C-WESTボンネットバルジ
ヨコハマADVANレーシングRS
デフィBFメーター(ブースト、水温、油温、油圧)
HKS製F-CON
藤壺製エキマニ
カロッツェリア製サイバーナビ
カロッツェリア製センタースピーカー
アルパイン製サブウーファー
クスコ製カッパーシングルクラッチ
全く違う車になっちゃった（笑）

あとリアバンパーがもう少しで届けばひと段落(^^;;


2013年は…

パワーアンプ
ブレーキ強化
ぐらいかな(^^;;

段々と車熱が冷めつつあるので大人しくなるかもしれませんが何卒よろしくお願いします。(^O^)／

では、またオフ会でもよろしくお願いします^_^

先週解決出来なかったデフィメーターの不具合の原因が分かりました…



配線の通し方が悪く…エキマニに触れていたみたいで配線が溶けて断線寸前でした(^^;;




再度取り回し場所を変え、溶けてしまった配線はカットして新たに繋ぎ合わせたら治りました。



コメント頂いた方、ありがとうございました。無事に治って良かったです。


また困った時はよろしくお願いしますm(._.)m

先日急におかしくなったデフィのメーターなんですけど…




原因が分かりません(^^;;




振動で電源が来たり来なかったり…

接触は問題ない。

純正のサービスコネクタからかっちりはまるコネクタ使ってますし、今までは問題なかった(^^;;



いろいろ試したけどお手上げ(￣O￣;)

振動で電源がついたり消えたりする事しかわからない…



しかもカッターでがっつり指切ったし…


同じような症状出た人いないですか？

今日冬仕様にしようと昼間からジャッキアップ〜
さぁ〜てナットナット…

ロックナットのアダプタアダプタ…



おいおい硬いなー(￣O￣;)


………

パキン…





えっ？





ロックナットのアダプタが割れた…orz





どうしましょ…仕方ない…万能ナット買うか…



まずはアストロ…


あるにはあるが高い…


あ、セールやってる…十字レンチが990円、スピナー990円買っとこー

んでなんでも回せるソケット買ってみるか…2900円か…


んで作業開始…

あら、ソケット入らないじゃん(￣O￣;)形合わないのね…

出直すか…



そういえばカインズホームに万能ソケット売ってるとか聞いたことあるな！行ってみよー




そしたら

あった！しかも598円！


さすが！



と、レジの子がめっちゃ可愛くてビビった(^^;;久しぶりにあんな可愛い子見た気がする…


だが、それどころじゃないと自分に我に帰る。


万能ナットで〜


…あら、薄口じゃないから入らないじゃん(￣O￣;)


はぁ(･_･;




もうしょうがない…ホイール買ったマルゼンまで行ってアダプタ買うか…


マルゼンで壊したアダプタと同じやつ購入2400円…


なんだかんだで1万くらいかかったなぁ…



アダプタと十字レンチを手に入れた俺はちゃっちゃか車高上げとスタッドレス履き替え作業を終え、フロントバンパーを純正に戻し…

ついでに昨日も首都高爆走しに行き、爆走中にデフィのメーターが急に狂い始め、イルミもついたり消えたり…だったので配線確認…


決定的な原因分からず何故か治った(^^;;


とまぁ寒い中なんとか終了。

もう疲れたんで早く寝まーす(^-^)/


あ、カインズホームの可愛い子の名前さいとうって名前だったよ（笑）17号沿の北本に最近出来たカインズホームだからいってみるといいよ（笑）


来週はボード行くかな（笑）

ようやく愛機復活しました！


今回はクラッチ交換とエキマニ交換。


まずはクラッチ…

初の強化クラッチでしたが…とても扱いやすいです。

踏み込みは純正より軽く感じ戻りの強さが純正より強く感じられる。

半クラッチもちゃんとありますしこれは純正＋αが欲しい人にはオススメですね！


高速でもガッチリ繋がってる感覚あるし。



それからエキマニ…


ちょっと予算の都合でバンテージ手配出来ずそのまま取り付け。


作業自体は一人でやってたら相当な時間がかかるだろし危ないんで二人でやらないとですね。

そして交換後…またさらに排気音が増した。
今回は藤壺製のエキマニなので不等長サウンド健在で、音質は少し乾いた感じのサウンドに。


そして走り出すと…グォーーーって感じです。

低速、中速、高速でのトルクモリモリ、全体的にパワーが底上げされた感じで、これは速くなりました(^^;;パワーチェックが楽しみです。

トラストのインフォメータータッチのパワー表示も220PSから239PSまで上がりました。しかも3人乗車で。

これは期待ですね。


あと、乗り心地、走る性能を度外視で車高下げました。

フロントはMAX。リアは1.5cmほどに。


ルックスは堪らんっす！


ただこの脚では首都高なんて走れたもんじゃないですね(^^;;