仙台ハイランド 4A走行レポート Vol.1

という訳で、走行するかどうか迷っていましたが、
気温も24度くらいですし、走ることに決めました。
とりあえず2時走行開始で受付したのですが、
前後ブレーキパット交換、テーピング、ドラポジ調整、車載動画の準備などの作業があり、
巨匠にもテーピングを手伝ってもらいながら、
走行開始ギリギリまで作業に追われてしまいました(il`・ω・´;)ﾌﾞﾋｰ

で、2時の走行開始。
他の走行車両がエロバケモノ過ぎるので、
早めに出走しとりあえずリハビリ開始。
2周目からアタック開始ですが･･････スクエアあたりで・・・・・あれ?
なんか････アンダー気味なんですが・・・・(￣∇￣；

そこで気付きました････







タイヤの空気圧調整していなかった事に(T∀T )





街乗り設定は標準より少し高めに設定しているので、
もうこれはタイヤﾊﾟｯﾂﾝﾊﾟｯﾂﾝなっとるがな・・・・(￣ ￣；
とあえず1回ピットインしようと思い低速ヘアピンを回った時点で、
また気付きました・・・







これは4A走行である事に(T∀T )





しばらくマイペしか走っていなかったからボケてました。
ここでピットインして空気圧調整なんつったら全然走れねぇ～じゃん(T_T )
というわけでそのまま走行続行・・・・。
まぁ～そこからはアンダーステアとのガチバトルですよ。
スクエアとスプーンでは膨らみ過ぎて2度死にそうになりましたが、
アクセルコントロールで何とか回避(￣Д￣；
相変わらず油温の方も2周目アタックするとピーピー鳴るし。
この前のディーラー入院で純正ミッションオイルに交換して以降、
シフトフィーリングがイマイチだったのだが、
予想通り素早い操作をすると固過ぎて入りが悪い(´Д｀；)ｺﾞｷｺﾞｷ
更に油温が気になってヒーター全開･････すると暑い(@∇@;;;;ｵﾛﾛ～
窓を開け閉めしながら難を逃れるが、
走ってるうちに心地いいなぁ～♪と思ってたら、
空調の操作を間違ってエアコン冷房ON状態で1周走る始末・・・。
焦ってラインもバラバラだしミスも連発･････リズム悪すぎるぅ(T T )))

と、余りにもゴチャゴチャし過ぎて危険を感じたので、
走行終了前にピットに帰還･････すると丁度走行終了の合図(￣ε￣ )ﾌｩ


　　　　　↑最終で外に膨らむとんちゃん号・・・・ドライバーのﾅﾆもこれくらい膨らんでくれれば良いのに・・・

もうね、やっぱり走行前の準備は心にゆとりを持たないとダメね(- -；

さて、タイムの方ですが、
走行中、電光掲示板を見れない私は何秒で走っているのか分からなかったんですが、

巨「14秒台出てたと思いますよ」

と巨匠に言われました。
まさかあんなんで14秒台出るわけ無いと思っていましたが・・・。

というわけで、腑に落ちないまま走行終了になる訳ですが、
モヤモヤが拭い切れないので、もう1回走る事に決めたのでした(￣∇￣；←ﾊﾞｶ


つづく