走行の内容は・・・

今回の走行は主に冷却対策の効果を実験する事。比較するのは、前愛車のとんかつ号なので、状況は同じ。で、結果的にはこの対策は成功でした。2周アタック1周クーリングというのが私のスタイルなのですが、対策無しでは2周目の後半で水温が100度、油温が130度という状況・・・その後クーリングを挟んでも次の周回の後半に130度・・・これじゃぁ～気持ち良く走れません。
しかし今回は、2周目でも水温90度に油温125度止まりで、油温の上がるスピードも遅い・・・これは走りに集中できます・・・




・・・・・・・・・・・と、思いきや(汗


シートも純正、ベルトも3点では体が・・・・終始体がよがりっ放し(^_^;
お蔭で今日は肩凝りと胸筋が筋肉痛ですw
というわけで、これ以上は危険が危ないので、次回の走行に備えてフルバケと4点ベルト復活決定♪

近々装着予定です。

で、帰りにショップさんに寄ってみたのですが、タイヤを見て「突っ込み過ぎではないか？」という指摘を受けました。自分的にはそんな感じでは無く、むしろ手前からの減速を心掛け・・っていうより、ビビりで突っ込み過ぎないようにしているだけなのですが・・・どこかでタイヤに余計な負担をかけて走っているのは間違い無さそうです。
タイヤの使い方をどう意識して走ればいいのか・・・色々とアドバイス頂きましたが、まだまだ分からない事ばかり・・・精進あるのみですね。

にしても、体の落ち着きはなかったものの、前回走行よりは精神的に落ち着いて走れてる気がします。ちゃっかり銀かつ号のベスト更新しておりますが、それよりも色々と考えながら走られるようになった事が一番大きな成果でしょうかね。

ところで・・・




一緒に走った、たか@2000さんですが・・・



なにやら






脱水症状になったみたいで・・・(汗
その後は無事に回復されて、半分元気に秋田に無事到着したようですが(^_^；








一方私は・・・












ｵﾏﾝｿﾞｸしたみたいでw

そして今回、ｶﾒﾗｰﾏﾝとしてわざわざ来て頂いた巨匠には感謝致します♪

で、撮影してもらったシケインでの一枚・・・






これ・・・つんのめり過ぎっすか？(汗