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たまには真面目に車のお話。
たか＠Ｓ2000さんのブログには書いてないですが、そろそろ彼もタイヤの事考えてんじゃないかなぁ～と思っておるのですが、私も考えないといけませんねw
で、今度最有力候補になっているのが画像のﾔﾂでございますが…初の脱BSデジタル放…否、ブリヂストンとなりますがなぁ～(^_^；
まぁ～今まで恋焦がれてRE070裏筋でしｔ・・・一筋でしたが、流石にもう買えないわ・・・というわけでグレードダウン？になるのかどうか分かりませんけど、色々と体験してみたいと思いますのでね。タイヤの事全然分かりませんのでw

ラップタイムはそこそこ落ちるかもしれませんけど、それもそれで色々と掴める所もあるのかなぁ～？無いのかなぁ～？それより、RE070以外でサーキット走る事自体が結構楽しみだし、それで悪戦苦闘するのもまた良いかも♪

さぁ～てぇ!!!気合も入ってきたし寝るかなw

フルバケと4点ベルトも装着しました。やっぱりフルバケは良いですね。車をダイレクトに体で感じる事が出来るので、非常にドライブが楽しいです。なんか、あ～TypeR乗ってるなぁ～って感じます。
ところで今回、4点ベルトの装着の仕方と外し方をショップさんからアドバイス頂きました。今まで適当に合わせて装着してたのですが、アドバイス通りに装着したら…あらら体を固定した時の縛られ感が全然違うし…体はガッチリ固定されてるけど窮屈感が無いです(￣∇￣；
まだまだ分からん事がもっこりあるんですねぇ～。

金曜日のM-FDC走行会に向けて、急遽ブレーキパットを新調する事にしました。銘柄は、巨匠が泣いて喜ぶENDLESS。
フロントはRacing Compound ME22で、リアはRacing Compound NC44ですが、タイヤとブレーキパットの減り方を見て、私の現状の走りからショップさんがお勧めチョイスしてくれました。

ちなみに純正パットの残量はまだいけるのですが、万が一2時間走りまくったと考えると微妙かな？という感じだったので、このパットは予備に取っておくことに決定。

純正パットではそろそろ嫌な予感がしてきていたので、丁度良かったかな(^_^；

と、その前に…どうやら10月のサーキット走行は無理っぽそうです(‐ ‐; なかなか予算が取れないし、時間的にもかなり厳しい…今月末から12月末までちょっと油断ならない状況になりつつあるので、M-FDCのサーキットオフが終わったらそのままシーズンオフ？もう一個の走行企画もございますが…若干暗雲が立ち込めてる状況です…(‐ ‐ゞ

で、タイトルの件ですが、やっと体を縛り付ける段取りをショップさんにお願いしてまいりました(^_^； これでコーナーの度にﾔﾝﾁｰﾄﾞﾗｲﾌﾞしたりペダルの距離が変わる事も無くなるでしょうw ついでにもう一つ手を加えますが、それはタイムと関係無い、フィーリング的なモノなので頂きものｵﾏｹﾁｭｰﾝです♪でもちょっと楽しみ♪

とりあえず今シーズンの銀かつ号はこの状態で終わりそうです。気になるのはブレーキですけど・・・2時間の走行でパットが粉々にならない事を祈りますが…ま、今度の走行では課題がありますからね…そこを重点的に走りますから無理しないので大丈夫だと思いますが、一応予防線を張っておきますかね(汗

とか言っといて野獣のように鼻息荒くなっちゃうんだな～これがwww

だからサーキットはたまらんちゃ♪

11月にM-FDCのサーキットオフがありますが、出来ればその前に1回走りに行きたいなぁ・・・先日ショップで頂いたアドバイスを意識しながら走れば、もう少し気持ちが楽に走れそうな気がしております。
気持ちの面で落ち着いて走れる様になるまで、じっくりゆっくり・・・その前にヨガる体を落ち着かせないとw

そういえば、納車時に付いてきたモデューロローター以外手を掛けていないブレーキ関連ですが、未だ問題無しのご様子で、あわよくばこのまま純正パットのままで走り続けられないかしら？と、淡い期待を寄せてますが・・・・パットの残量チェックするのﾒﾝﾄﾞｰなんですが、チェックして残量無かったらどうしよぉ(- -；

とりあえず予備の純正パット用意しておくかなぁ・・・。

銀かつ号冬眠まであと２ヵ月・・・ギリギリまで楽しみたいわ♪