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無事に終えた走行会とオフレポ・・・いや・・・待てと・・・


自分の走りはどうだったんだ!?


そう・・・・自分の走りをキッチリ振り返りたいのですが・・・


実は・・・・その・・・・


あんまりアタックしてなかったんです・・・。


路面の状況もアレだったのでなんとなく嫌な予感がしておりまして・・・


ま、皆さんが楽しく走られているのを見てお腹いっぱいというか・・・・


いや、オフ会楽しかったのは事実なんで、皆さんお気になさらず。



で、家に帰って自分の走行結果見てみましたら・・・・















おや？
















なんと!!!












まぁ!!!























20周も走ってんじゃん!!!Σd(゜∀゜d)ﾏｼﾞｯｽｶ!?









いや～なんだかんだ言って血が騒ぐっていうのかな～？




ちゃっかりきっちり走ってんじゃ・・・・・







ん？


























ん？(・Ａ・ )






















あ゛・・・


















・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・












拝啓








母さん・・・・


















ごめん・・・・・・・・









今日は仙台で仕事だったんだ・・・・・








業務依頼の時間が・・・・






















朝一と・・・・











































夜だったから・・・・


























昼間の時間空くじゃん(ﾉ´∀｀* )ﾏｲｯﾀﾅｺﾘｬ







ってなわけで・・・・


















こんな感じの中途半端なお天気でして・・・


あるすた前線がπﾗﾝﾄﾞ山のギリギリまで押し寄せ・・・


曇り常に雨時々霧雨のち薄晴れみたいな・・・


路面も良く訳の分からない状況で・・・


ま～それなりに走って・・・


それなりに実りのあるというか・・・


とある課題にチャレンジしたら・・・


頑張らなくてもクリアできて・・・


濡れ濡れがてら・・・


ｴﾛﾝな事を試して・・・


回る事なく・・・


ケツはﾇﾙﾝとさせつつも・・・


良い感じに走れて・・・


無事帰還して・・・






今日は超ｵﾏﾝｿﾞｸであったと言えるw









ﾌﾞﾚﾝﾎﾞの文字も


いっちょ前に色付いちゃって・・・







最終周回の1コーナーと最終コーナーはかなぁーーーーーーり焦ったけど・・・・(謎








走り終わった後の爽快な疲労感はｻｲｺｰでしたとさ♪










ただ・・・・
















屍タイヤとは今回でお別れとなりますね。


ま～よくこれで走ったなと・・・


流石070と言っておこう(￣ー￣)



4年間ありがとう・・・・


私1年しか使ってないけどw



で、今年は終了です♪







あ・・・・







オフ会の時の走行結果・・・・



















マジで走ってねぇ～～～しwww


しかもおデート走行が結構良いタイム♪


以上w

今回の走行は主に冷却対策の効果を実験する事。比較するのは、前愛車のとんかつ号なので、状況は同じ。で、結果的にはこの対策は成功でした。2周アタック1周クーリングというのが私のスタイルなのですが、対策無しでは2周目の後半で水温が100度、油温が130度という状況・・・その後クーリングを挟んでも次の周回の後半に130度・・・これじゃぁ～気持ち良く走れません。
しかし今回は、2周目でも水温90度に油温125度止まりで、油温の上がるスピードも遅い・・・これは走りに集中できます・・・




・・・・・・・・・・・と、思いきや(汗


シートも純正、ベルトも3点では体が・・・・終始体がよがりっ放し(^_^;
お蔭で今日は肩凝りと胸筋が筋肉痛ですw
というわけで、これ以上は危険が危ないので、次回の走行に備えてフルバケと4点ベルト復活決定♪

近々装着予定です。

で、帰りにショップさんに寄ってみたのですが、タイヤを見て「突っ込み過ぎではないか？」という指摘を受けました。自分的にはそんな感じでは無く、むしろ手前からの減速を心掛け・・っていうより、ビビりで突っ込み過ぎないようにしているだけなのですが・・・どこかでタイヤに余計な負担をかけて走っているのは間違い無さそうです。
タイヤの使い方をどう意識して走ればいいのか・・・色々とアドバイス頂きましたが、まだまだ分からない事ばかり・・・精進あるのみですね。

にしても、体の落ち着きはなかったものの、前回走行よりは精神的に落ち着いて走れてる気がします。ちゃっかり銀かつ号のベスト更新しておりますが、それよりも色々と考えながら走られるようになった事が一番大きな成果でしょうかね。

ところで・・・




一緒に走った、たか@2000さんですが・・・



なにやら






脱水症状になったみたいで・・・(汗
その後は無事に回復されて、半分元気に秋田に無事到着したようですが(^_^；








一方私は・・・












ｵﾏﾝｿﾞｸしたみたいでw

そして今回、ｶﾒﾗｰﾏﾝとしてわざわざ来て頂いた巨匠には感謝致します♪

で、撮影してもらったシケインでの一枚・・・






これ・・・つんのめり過ぎっすか？(汗

とりあえず、復活第2弾の走行を無事終了してきました。
今回は4ASPという枠で走ってきましたが、実に走りやすくて良い枠かも。

さて、結果ですが、前回の走行より気持ち的には楽に走れました。銀かつ号としてのベストは更新したのですが、それよりも冷却対策の効果はバッチリで、私の2周走って1周クーﾘﾝｸﾞであれば、この仕様でも十分OKのようです。
しかしながら・・・やるべき事はやらないとやっぱダメみたいで・・・(-∀-；

ま、詳しくは後程。

昨日のサーキット走行ですが、い~ちさんとご一緒することが出来ました(^0^/


走行前に気持ちを落ち着かせる為、ホームストレートでい~ちさんのS2000撮影♪
う～ん、ﾁｬﾝ白のS2000は相も変わらずﾏﾌﾞｲぜぇ～♪


しかし走りの方は・・・



ダメみたいwww

10秒切りを目指すい~ちｱﾆｷ・・・・49周走ってました・・・・(￣∇￣；


私はと言うと・・・



18周ってｷﾐw
ま、リハビリだからこれくらいにしておいた方が良いんだけどね(^_^；

にしてもｱﾆｷ・・・ストレートだろうがコーナーだろうが、気を遣わない前走車にﾌﾟﾚｯｼｬｰ掛けまくり・・・後ろから見てる方は楽しかったけど、ありゃ気持ちが若くないと出来ないわwww
ま、余りにも空気を読めない車が多かったから仕方ないんだけどね・・・私もその餌食になりましたし・・・だからって怖くて抜く気にもならんしね・・・。

で、最後の2周のアタック・・・どっちだったか、い~ちさんの後ろに付いてﾗﾝﾃﾞﾌﾞｰしようと思ったら、案の定コンパクト軍団の壁に塞がれて・・・・もちろんｱﾆｷﾌﾟﾚｯｼｬｰwww
私は大人しくコーナー入口でインから・・・走行しているうちにあっという間に離されました(^_^；ﾊｴｪ


そして、本日のゲストも登場・・・が、中々表に出てこず・・・・

そうこうしているうちに・・・何気に湿度が上がってきた・・・・なんだ？なんなんだ？この湿っぽさは・・・・





















来やがった♪

なんと魔道士が応援？に来てくれました(^0^/

そして奇跡的にﾎﾟﾂﾎﾟﾂと・・・(汗

すると裏に隠れていた・・・


御年200歳のお方とそのドライバーの方も姿を現してくれました(^-^v

いやいや、お陰で賑やかなサーキット復活になりましたよ♪
皆さん、本当にありがとうございました!!!





あ、そうそう、後期型の感想ですが、前期型に比べてエンジンの回り方がマイルドっていうのかなぁ・・・なんかオブラートに包まれたような、優しい回り方をします・・・なんか上手く表現できないけど(汗
しかし、それがタイムロスになるという事はないようで、前期型との比較で行くと、ホームストレート後半で5速に入れるタイミングが早い。ま、その後ブレーキングで、すぐ4→3となるのですが、前期型よりも少し操作の余裕が出来てる気がします。
その違いがエンジンのｲｷﾌﾝに繋がっているのかどうかは分りませんが・・・。

それと、コーナーでの回頭性はこちらの方が上かもしれません。リアが粘り過ぎず、良い感じに車がクイッと曲がってくれます。リハビリとはいうものの、意識していたコーナーではﾔﾝﾁｰﾄﾞﾗｲﾌﾞになりながらもキチンと攻めていたので、その違いは実感できたと思います。

ま、自分が感じた違いはそんなもんでしょうかね？
コース自体も綺麗になったのでそう感じさせるのかなぁ～って気もしますw
というわけで、後期型は意外に乗り易い♪って感想でしたとさ(^-^)

おしまい

πのﾏｲﾍﾟに行ってきました(^-^)
約1年半ぶりの復帰・・・やっとここに帰ってこれたんだ・・・と同時に、あの時の記憶が甦り、若干ながら足がすくんだり・・・テンション低めの走行開始となりました(- -；

にしても、日曜日のﾏｲﾍﾟですので走行台数が中々のもんでして・・・・リハビリにはもってこいって感じw

走行内容ですが、体を固定するのが3点ベルトのみなので、体が落ち着かねぇーったらありゃしねぇーw コーナー抜ける度にズレた体を直し直し・・・・右コーナーの度に頭がドライブシートとナビシートの真ん中・・・まさにﾔﾝﾁｰﾄﾞﾗｲﾌﾞw
安全運転にはやっぱ4点ベルトの亀甲縛りは必須だね♪
それにシフトミスやヒール&トゥもミスる始末で、基本から出直して来ぉぉーーいw
で、終始気持ちを抑えながら早めのブレーキングを心掛け、踏めるとこは踏むって感じでしたが、台数も多めだったのでクリアラップは1周か2周かな？最後まで分らなかったのがブレーキ・・・タッチがイマイチなんですが奥の方でそこそこ効く・・・パット純正なのかな？と思ってブレーキ見てみたら、すり減った時に鳴る金具ついてました←気付くの遅いw 今度バラしてチェックしてみます。

とりあえずタイムは15秒ジャストでしたので、ベルトもシートも変更無しの吊るしで走った初代とんかつ号のベストラップを2秒更新(^-^v
リハビリにしては上出来だったんじゃまいかと思う今日の走行でした。

にしても・・・メカニカルトラブルの恐怖感が常時付きまといましたが、やっぱりサーキットは楽し過ぎるわぃw