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先週土曜マイサンのキッズカート練習へレジアスでレオンへ。

Ｅｎｇやはり調子悪し。
最高回転がチャンバー付で１０,３００程度、角型マフラーで９,３００程度と
どちらも通常より１,０００回転も低い状態で、お話になりません。
最高速で時速６㌔程遅くなってることに。
折角フレーム刷新したのに、今度はＥｎｇかよ、、、って感じです。
レギュレーション上可能な範囲のキャブ調整や掃除しても効果無し。
マイサンからは“直線遅～い”とクレームを言われるが、万策尽きた状態。
ただこの日は凄い湿気で殆どのよその家も回ってないようなのが、せめてもの救い。

翌日曜はレオンキッズレーサーチャンピオンシップ第４戦にエントリー。

この日もウチのＥｎｇ調子悪しで前日と同程度しか回りません。
午前中開催のチャンバー付Ｒ４０クラスは、案の定７台中の予選ビリ。

決勝は何とか上位についていたが、３周目に単独スピンし、残り12周は寂しい一人旅。
上位の混乱もあり、最終的に６位でチェッカー受けたものの、レース後車検で
規定重量６５㌔に対し２㌔不足が判明し、ＤＮＱに。

レース前にちゃんと重量計測してクリアしてたんだけどナ。。。
暑かったとは言え、そんなに汗を掻くのかな？ と摩訶不思議な結果でした。
しかし、どうやら計測器に不具合があった模様で、表彰式後、測定エラーらしきものが
結構あった事を知り、もっと確りチェックを御願いし、抗議すべきだったと反省。

午後開催のチャンバー外したノーマル４０も結果ある程度見えてるが、
常に全開のイメージで頑張れ！と、なんともアバウトな指示で予選送り出す。

結局直線伸びずで、エントリー１０台中５位の結果。


決勝はスタートで３位に上がるも、上位２台のもの凄い直線の伸びには全く付いて行けず。

５周目には必死に抑えていた５位のＵＫ君に抜かれ、残り５周最後までガチンコ勝負を続ける。

結局抜けず仕舞いで、４位チェッカー。 本人は悔しかった様子？かな。

このＥｎｇは自分で開けちゃいけないレギュレーションなので、表彰式後
レオンへオーバーホールお願いしました。元に戻ると良いですが。


帰宅後マイサンは母親が撮ったビデオ１度しか見なかったが、翌日は
やっぱり悔しかったようで、何度も朝から両レースを見直していたらしい。
満足行く結果が出ない中で、次に繋がる何かを見つけて欲しいものです。

尚、１６：９の画像はビデオキャプチャーなので見苦しい点ご容赦下さい。
４：３の画像のうち、１枚はＮＴ君お父さん撮影分使用させて頂きました。
レースに夢中でまたまた写真撮り損ねましたので。

土日ネタをまとめて。

7/11(土)はキッズカート練習へレジアスでレオンへ。

フレーム刷新したマシン。

中古フレームながら殆ど使用歴のない程度のよいものとのこと。
フレーム色が黄から青に替わった事で雰囲気もガラリと変わる。

早速走行。

１ヶ月ぶりにＮ４０仕様で３８秒台を刻むことが出来、一安心。
ドライバーも“乗りやす～”とのこと。良かったね。
でも３８秒台後半ばかりで、これじゃ来週のレースで上に行くにはちょっと厳しいかな。

チャンバーを付けたＲ４０仕様では、３７秒台で安定してラップ出来るようになったけど、
これじゃ同じくレースで上行くのはちょっと厳しいかな。

前フレーム時の運転グセか、不要な変な修正をコーナリング中にする事が
最後まで見受けられ、この点直れば多少タイム上がるかなと期待。
あと、レオン指定のエンジンも全体的に前より回転が上がらな気味です。。。
キャブの出来る範囲の調整はしてるんだけどネ。

翌7/12(日)はマイサンカート友達のＲＹＳ君お父さんにお誘い頂きＳＢＲ君、ＳＨＭ君、
うちの計４台でイタコＭＳＰへレジアスで練習に。

このハイスピードコースの走行は初なので“ラインを考えながら慎重に”と
第１走行枠を送り出すが、それはもう亀走行で他のクルマにバンバン抜かれる。
戻ってきて、“どしたの、クルマ調子悪いの？”と聞くと、
“初めてだからチェックしてたの”とのこと。
そういや全てにおいて慣れるまでは極端に慎重だったね、キミは。

次走行枠からは漸くアクセル踏みだし、タイムも上がり始める。
が、レオンレース用エンジン調子悪く、吹けがどうもイマイチ。
途中で、最近ご無沙汰の赤エンジンにチャンバー付けて走行。

結果、この組み合わせが一番速く、ベストの４０秒台を記録。
見た目にも伸びが凄く、本人もこれが一番速く、乗ってて一番楽しいとのこと。

イタコは燃料減り著しかったです。
ご一緒したＳＢＲ君はガス切れの恐れとなり我が家のエネオス１Ｌ召されました。
来週そのお礼のエボ用ハイオク一年分無料チケットが楽しみですｖ(＾＾)

また配置上の制約から荷物積み下ろしはサーキットコース上にクルマ入れて行うので、
コースをトランポがピット脇まで自走して脇付けしての撤収作業姿は新鮮でした。


いよいよ来週日曜はレオン第４戦。
せがれにはこれまでの練習成果を存分に発揮してもらいたいけど、今の感じだと全体的に厳しいかな。
兎に角、最後まで決して諦めずにレース自体を楽しんでもらえればと思います。
ッテも、観戦しててドライバー以上に燃えるの、こっちですが。

頂きました。親バカながら嬉しかった。

マパいマパつも、あっ、横に読むのか。
やはり子供にとっては母親が先ですね。

似顔絵は似てるかも。

土曜夜帰国。

飛行機の中でも激腹痛続き全く酒飲めず、トイレ籠り気味でした。

翌日曜はレオンへキッズカート練習。

しかしタイムが出ない。。。
チャンバーを付けＲ４０仕様にて、３８秒後半から３９秒台前半のお粗末さ。
ベストでも３８秒台前半というレベル。
５月にはＮ４０仕様で３７秒台に突入してたのに。。。

ワタシレベルで出来る調整全部やっても、逆に乗り辛くなったりと改善無くダメ。
ラインが最近一定してないので、マイサンに何度か確認し修正を試みるもダメ。
仕舞いには“運転疲れるぅ”と言われて、途中でお昼寝されてしまう始末。

確かに動きがおかしく、常に要修正で忙しそうで、雨練？と思わせる。
最終コーナーも出口でカウンターあてるので、その後のストレート伸びイマイチ。
やっぱりフレームがダメだからじゃん。いや、突っ込み過ぎじゃ？
先月テレ東で観て大興奮してたＤ１のせいで、ドリフト狙ってるのか？
なんて、フレームへの疑心暗鬼から色々考えたり手入れるの超メンドーに。
うちと同じくクラックによりこの日お父さんがフレーム交換してたＳＲＹ君に
倣い、代替フレームを買っての交換を決意。

せがれのレースで勝ちたいという気持ちに応える為、これで良い方向に転んで
くれると良いですが、ダメなら本人を鍛え直すしかないのかと。
ま、楽しんで乗ってるからいいけど。


しかし、今日は台数多かったです。

最後枠でＮ４０走りましたが、８台くらいいて皆さん一生懸命です。
その中でＮＴ君がＮ４０仕様で４０秒台の壁を破ってました(祝)

その後ＳＨＭ君が延長練習しようとしたらスターター紐戻らなくなり、
うちの予備をお貸しして走行し、ベスト出たそうです(祝)
来週、そのお礼のビール一万本が楽しみです(＾-＾)ｖ

バンクーバーです。

暴飲暴食がたたってか早朝からゲリゲリに(+_+)

しかも何となく体がダルいときてる。大丈夫か？