wa-kaiのブログ一覧

今日は食事中も打ち合わせの状態。
相変わらず飲み食い続けであり、間違いなく肥えたと思われます。


↑ 遅いランチ時のテキーラ


↑ ランチミーティング


↑ ディナー時のビール


↑ ディナーの鉄板焼き


↑ 国民車：日産ツル


↑ 豚インフルの名残：手消毒液

終日結果の出ない打ち合わせ続き、疲れました。
しかし、何故か殆ど飲み食いしてた印象しか残ってない。
飲み食いし過ぎで、腹爆発しそう。

遅い昼メシ＠ペルー料理レストラン。

↑ お決まりのテキーラ


↑ 各種ソース


↑ 各種シーフード

夕メシ＠ステーキハウス。

↑ お決まりのテキーラ＆コロナ。ライムかじりながらテキーラをガンガン流し込む。


↑ シーザーサラダ目の前で調理


↑ ステーキ目の前で焼き入れ

大変ご無沙汰のブログとなります。

マイサンカート、彼も取り組みが益々真剣になり、こっちも確りサポートしたいので、
５月中旬からエボ売却しトランポ購入して専念しようと思い、エボブログで始めた
ここはクローズして、他で立ち上げようと考えてました。

結局は、エボは保有したままでトランポ（レジアスエース）増車。
ここでお知り合いになった方もいるので、みんカラは続けることにしました。
これからは(これまでもだけど)本来趣旨と離れますが、せがれカート中心に綴ります。
エボは当分乗る機会は殆ど無いでしょうが、趣味クルマとして大事にするつもり。

今、メキシコシティにいます。メキシコはこれで５～６回目の出張。

街中は最早“豚インフルあったの？”っていう感じ。
けど、会社やレストラン受付等いたる所に手の消毒液が置かれてるのがその名残かと。

メキシコの人は昼メシ開始が遅く、時間かけて食事し、酒も飲みます。
テキーラ煽って、ビールがチェイサーの状態。
ワタシも遅い昼食時にしこたま頂きました。

６月レオン第３戦はエンジンマウント部フレームにクラック入ったまま出場させて
しまい、悔しい思いをせがれにさせたので、今月第４戦は万全で望みたい所。

でもフレーム溶接修理後も、どうもクルマの調子悪い。
左右コーナリングの挙動が全く違う。フロントフレームも曲がっている。

何年も使い込んでたフレームを中古で買ってることもあるしねぇ。
やっぱり新しいフレーム買うか！？金はどうするのか！？
なんて今日も打ち合わせ中ずっと考えたりしてて、うわの空状態。

そう、はまってるのは、ワタシの方ですね。

↑写真はＮＴ君お父さんに撮影頂いたものを勝手に使ってます。スミマセン

5月にはいってから初のみんカラと大分ご無沙汰してしまいました（＾ ＾；

GW中は家で仕事したりしましたが、マイサンのキッズカートには一度だけ、レオンサーキットへエボＸで行って練習。ベストラップを38秒台後半に載せ、5/10のレオン第2戦のレースに望みました。

第2戦は初心者中心のビギナークラスと、その上のノーマル40クラスに出場。

AMのビギナーは、予選いまひとつで39秒台後半の3位。
決勝はスタートしくり出遅れ4位に。その後1台かわし最後まで諦めずに
頑張ったものの、結局3位でチェッカー。練習で出来た前車の追い抜きが、
あせってレースでうまく出来ず、マイサンは激しく悔しかった様子。

PMのノーマル40は、AMの失敗を糧に予選に集中、これまでのベスト
38秒台中盤を出し、3位ゲット。
決勝はスタート完璧に決め2位に上がるも、すぐにドリフト状態。
5月なのに夏日というこの日の気候にあわせたタイヤエア圧に、
ワタシがあわせなかったせいだった模様。ホントにスンマソン。

上の画像ようにみんなと反対方向にステアして横向いて立ち上がること
度々、何度もスピン！という状況から奇跡的に立ち直り、抜かれたのは
最小限の１台に押さえ、38秒台前半のベストも出し、3位でチェッカー。
その直後ステアリングから左手を放し、高々とガッツポーズ！
ワタシは、彼の走りと頑張りに集中しすぎて、デジカメ撮るの忘れた。。。

マイサンのカート友達＆パパママ達も祝福してくれて、彼は喜んでました。
また、第1戦と２戦のポイント合計で、マイサンにＢライセンスが発給され、
次回第3戦から出場できるクラスが拡大。

これで、マイサン、いや、間違いなくワタシのカート熱、完全に上がりました。
だから、今日はエボネタなし(笑)

4／26に、エボでレオンサーキットへマイサンのカート練習に行きました。
午前中は肌寒かったけど、お昼頃から日差しガンガンで暑かった。

この日、マイサンはリアタイヤのコントロールが多少身についてきた様子。


たまに入り口で向き変えてから４０ｃｃ２ストエンジンを雄たけび上げ
させながら立ち上がって来るケースもあり、見ていて気持良かったです。
でも、やっぱり、スライドし過ぎやスピンもしてましたがネ。

ラップは３９秒から４０秒を行ったり来たり。
エンジンがちょっとふけなくなって、タコ見るといつもよりレブが落ちてました。

サブのエボＸは、ＡＢでEngオイル交換しようと思ったけど、4/25は雨で
眠かったし出かけるの面倒になり、止めました。今週末には換える予定。

納車以降、モービル１の５Ｗ-４０使ってて、納車４ヶ月で約７千㌔の過走行
なので、今回交換で既に３回目に。

街乗りメインだしこんな粘度でまいっか!?ってな感じ、使ってます。
もっとも、純正から初めて換えた時のフィーリングは、エンジン軽く回る、
でしたが、いまや換えても何も感じません(笑)