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今日はレオンへマイサンのキッズカートの練習へ。

練習後、近くのチサンインにマイサンと２人でお泊り。
最近ここ常宿化してる…

ここの二段ベッドがエラく気に入ってる様子です。

日曜にレオンにマイサンのキッズカート練習へ。

お天気のお蔭で、ドライとレインの両方練習出来て、得した感じ。
しかし、午後最後の方で突然土砂降りになった際、ウチのＥＮＧは雨対策を
確りしてなかった為、キャブ内に水入りＥＮＧストール。
結局、恥ずかしながらレオンＯさん、ＨＮさんに水抜き対応頂き、漸くＥＮＧに
再び火が入りました。“ちゃんと養生しないとＥＮＧ壊れるよ！”とＯさんから。
おっしゃる通り、反省です。

この日、練習走行待ち中にお子のキッズカート運転して、はしゃぐお父さまが。
お子のメットまで装着されて、とっても楽しそう （笑

練習終了後の後片付け中も雨降ったり止んだりだったので、カーター達はいつもの
外遊びでなく、クルマの中で菓子食いながらＤＳして親の後片付け待ちをしてた。
優雅なもんだ。

やってるゲームは勿論マリオカート。
“ホントのカートも赤コウラあったらぶつけてやる～”
“オレは☆で無敵になるぜっ～”
“オレはロケット(キラー)がいい～”
とか言ってたらしい。

週末は、いまや定例行事のレオンサーキットへマイサンのカート練習へ。
日曜はマイサンが密かに好きなＲＹＳ君のお姉ちゃんＳＮチャンも来てて、嬉しそう。
ワタシも密かにファンだが、ＲＹＳ君お父さんに“お宅には嫁にはやりませんよ”と凄みの
ある顔で言われチョット怖かったケド、せがれの為ＲＹＳ君の横にピットを構え練習開始。

チャンバーのＲ４０で走るが、やっぱりＥＮＧ回転は１０２百～１０４百がＭＡＸ。
滑らせ過ぎて失速しがちな５、８、最終コーナーを出来るだけ丁寧に走る事を目指す。
特にヘアピンの８コーナーは何故か全開での進入に拘り、入口からリア流し過ぎなので、
進入で減速して脱出速度をあげるよう指示。
ＥＮＧは結局ＯＨ後本調子にならないが、何とか３７秒９台を連続して数周刻む。
本人も珍しく走行中ラップコム見てたようで、戻って来るなり、３７秒が続けて出たぁ！と喜ぶ。

午後はマイサンの達ての希望により５０ＣＣエンジンを積んだ、ホイールベースの長い
Ｎ５０仕様のカートをレオンから借り初練習。こちらの方が本格的なカートですね。

ＧＷに同じクルマに１５分だけ試し乗りした時は、旧コースで４４秒程度しか出せず、
難しいと直ぐギブアップしてたが、今回は自分から乗りたいと言い出し、レオンＯさんに
直接自分でお願いしに行ったりして、本気モード。まずはクルマに慣れる事が目標。

最初の走行枠、走り出して直ぐウチのチャンバー貸したＲＹＳ君に煽られまくり。
後で聞いたらチャンバー付けて１０９百もＥＮＧ回ったそうで、一体ウチのＥＮＧって（？_？）
そのうち、何でも初めては慎重なせがれが、漸く３８秒９台に入れた途端にチェーン外れ。
戻ってから感想聞くと、ハンドル重い～、エンジン側熱い～、股で挟むガスタンクでチ○コイタ～イと、
全くカートの走りに関するコメント無し。まぁ、シート位置全く合ってないけどねぇ、、、

チェーンライン調整後の次の走行枠は、いつものキッズカートよりも速いスピードでコーナリング
出来るから、もっと自信持ってアクセル踏んでけ！と送り出し、３８秒１台でラップする。

次の走行枠は、ラインはＯＫだからもっとガンガン踏んで行け！と送り出し、３７秒９台を一度計測。

最後の枠で更なる更新を勝手に期待したが、ドライバー疲れた＆キャブセットあってなく、
これ以上はムリでした。終了後、ＳＲ君お父さんにニードル調整の仕方をご教授頂く。
ニードルにローとハイがあるのね。どうやらＨが薄すぎた模様。

自分から言い出しただけあって頑張って練習してたけど、この日同じくＮ５０で走る
ＳＲ君に全く付いて行けない状況では、残念乍レースにならない。

が、マイサンの要望により、次第６戦は３クラス出場でエントリーしてしまった。
ワタシは、レース当日準備で忙しくなるでしょう。

通常練習走行終了後、延長の父子鷹練をしている家が。

お父さん、続けて３０ラップはしてたはず。
恐るべき体力と、あのＵＫ君より速いそのウデに脱帽。

お盆休み中は４日間レオンサーキットでマイサンのカート練習。
ワタシは日焼けに拍車が掛かり日本人離れした肌色に、ではなく改修後のコースに
マイサンが大分慣れる事が出来たと思うが、レオンにてＯＨ後エンジン調子が上がらず
ＭＡＸ回転はＮ４０仕様で９６百～９８百と、以前の１０５百には遠く及ばないまま。

結局不安を抱えたまま、盆休み中５日目のレオンとなる８/１６レオン第５戦へ。

ＡＭはチャンバー付のＲ４０クラス。
今回は出走６台で予選ビリかと思いきや、ＳＲ君もＥＮＧ不調に陥り、５位をゲット。

そして決勝。予選２位のＨＹＴ君が、予選１位のＳＨＵ君を華麗な追い抜きでかわし１位へ。
マイサンはそのまま５位でチェッカー。５位なのにゴール時にガッツポーズ。

あとで聞いたら、リタイヤやスピンせずにＲ４０完走出来たの初めてだったので、
嬉しかったとのこと。 改修後コース目標の３７秒台がレース中に初めて出た事が、
ワタシは嬉しかった。

ＰＭは角型マフラーのＮ４０クラスで、出走は１２台と今シーズン最多。まず予選。

これまでの練習結果とＥＮＧ調子から、良くても予選は辛うじて一桁台かなと思いきや、
驚きの４位。上位３台のＳＢＲ君、ＫＫ君、ＲＹＳ君のみが予選３８秒台を計時。そして決勝。

スタートで予選５位のＳＨＵ君に抜かれる。２周目に１位のＫＫ君がマシントラブルで
リタイヤ。その後、後続のリアをツンツンしてくるプッシュにより闘争本能に火がついた
らしく、初めて改修後コース目標の３８秒台に乗せラスト４周連続して刻み、３位ＳＨＵ君
に迫るが、結局４位でチェッカー。

両表彰式でインタビュアーのお姉さんから今日のレースどうでした？と聞かれ、
“ふつう”と答えるマイサン。どうしたら嬉しいのと聞かれ、“１位になったら”と。

ＥＮＧがイマイチの現状では、そこそこの結果だったと思うものの、やっぱり
今のままでＥＮＧ調子上がらないと１位は厳しいかな。
ホント人生の縮図の如くみんな平等でない中、這い上がる術を学ばないとダメねぇ。

急遽山形上山を、残念ながらエボでなくレジアスで訪れることに。

高速空いてるなと思ったら、今週の1000円は明日からなんだ…

曇りで蔵王がまだ見えません。