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アミューズ 筑波サーキットまる一日走行会に参加して来ました。
今年の3月も走っていましたが、不甲斐なさすぎてUPして無かった…

参加台数が多くて一部のクラス分けが変則的な感じに、とは言っても基本的な部分は変わらず。


前日の雨も9時台の走行時には乾いて全日ドライでの走行でした。

＝走行記録＝
2014年12月02日(火) 晴れ

F20k、R16k
減衰 F：10戻し,R：12戻し

ブースト 1.8位?
ET-S Liner ： 今回電源OFF
借り物GTウイング
空気圧 温感 2.2k

本日のBEST TIME 59.828
　Sec1：24.756
　Sec2：23.990
　Sec3：11.082

本日走行鱈レバーTIME 59.467
　Sec1:24.493
　Sec2:23.990
　Sec3:10.984

一部ライン取りとかを変えてみました。
当たってるのか判らないですが、脱出時の向きが楽になっていたり、TIMEも前回よりそこそこ良いみたいなので、今回をベースに詰めれる部分を探って行こうかと思います。Sec1の0.25は勿体ない…
出来れば早い人の後ろ付かせて貰いたいかな?

せっかくの筑波来ているので、空いている時間は余裕を持ってふらふらと周りの車を眺めないともったいない?と…


店長さん毎度の事ながら、走行会へのサポートありがとうございます。
目標だった分切りがやっとこさ達成です。
その他、外動画とか撮ってくれたサポートの方々ありがたきです。

アミューズ 筑波サーキットまる一日走行会に参加して来ました。

筑波サーキットは、2年ちょいとぶりな上に車の仕様が、大幅にUPしてます…
走行時間は有るので、しばらくは仕様と6速に慣れるのを目的として走行

今回、最後の走行時間枠でTIMEアタック的な時間をとってくれるとの事で、
その辺までに合わせこみ?と、言う感じでした。

なんと、写真をまったく撮って居なかったこの体たらく…

＝走行記録＝
2013年02月１９日(火) 曇り (気温低め)

F20k、R16k
減衰 F：10戻し,R：15戻し

ブースト 1.7
ET-S Liner straight：１０分 corner：20分 (長針読み)
GTウイング4段 (一番起きてる) 翼端版を左右入れ替え
空気圧 温感 2.2k (←温まりきらずにこれより低いと思われ)

本日のBEST TIME 1'00.070
　Sec1：24.854
　Sec2：24.010
　Sec3：11.206
見事な寸止め…やはり、必殺ポンダー作戦をっ!!

悔しいので鱈レバーTIME 59.962
　Sec1:24.854
　Sec2:24.010
　Sec3:11.098

バックストレートからの最終進入が、すごく怖いです…
1コーナーへのアプローチとか、ギヤの選択とかいろいろと問題点があり過ぎるので、
その辺を次回には直せると良いのですが…
80R全く早くなっていない←怖い

早い方々の車載動画を参考にさせて貰うとします。


店長さん毎度の事ながら、走行会へのサポートありがとうございます。
目標だった分切り出来ずに申し訳ありませんです!!(T-T)!!
外動画とか、写真を撮ってくれたサポートの方々ありがたきです。

アミューズ 筑波サーキットまる一日走行会に参加して来ました。

おかげさまで、Best更新です。

天気が今日だけ曇りという所が、なってこったい!!な感じでしたが、気温とかもそこそこの状態で走れたのが、良かったかな?


＝走行記録＝
2010年12月07日(火) 曇り時々晴れ間有り

F20k、R16k
減衰 F：8戻し,R：12戻し

ブースト 1.5 オーバーシュートで1.6 (気温が高くなると1.4しか掛からない)
ET-S Liner straight：58分 corner：13分 (長針読み)
GTウイング1段 (一番寝てる) 翼端版を左右入れ替え
空気圧 温感 2.2k

本日のBEST TIME 1'01.944
Sec1：25.577
Sec2：25.102
Sec3：11.265

珍しく、全Secこの一本がBestでした。

朝一から路面の状態が良く気温が低かった事もあったんだけど、昼近くになって気温が上がっ
てくると車が遅くなります(笑)
最後のTimeアタックの時間には、また気温が下がってきたのが良かったのかな?

とりあえず、初走行のタイヤはグリップが良いな～と実感。


店長さん毎度の事ながら、走行会へのサポートありがとうございます。
おかげさまで、目標だった1秒台に突入です!!
しかし、OILの減り、汚れ具合から何処かしらヤバイですね…

02月12日(金) プロアイズさんのEnjoy走行会に参加してきました。

2008年12月以来の走行、天気は良い状態とは言えず、セミウェット～所々ドライと言った感じ



←走行のピーク値の図

＝走行記録＝
2010年02月12日 曇り時々雨だったり雪舞ったり

F20k、R16k
減衰 F10戻し,R15戻し

ブースト 1.3 オーバーシュートで1.4位
ET-S Liner straight:15時 corner:full
GTウイング4段起し(一番起きている)
空気圧 温感 2.2k (ちょっと曖昧)

本日のBEST TIME 1'03.976
Sec.1 26.611
Sec.2 25.632
Sec.3 11.733

本日の良い所取りBEST TIME 1'03.767
Sec.1 26.611
Sec.2 25.632
Sec.3 11.524

久しぶりの筑波2000なのに非常に残念な濡れた路面、とても怖かったです。

せっかく携行缶で持って行ったガソリン、途中で足すの忘れてビンボーランプが点いて、そちら
に気が行ってしまいイマイチ集中できず…おまけに最終の立ち上がりではガス欠症状が出る始
末…

#ラップカウンターでセクター設定をしてちゃんとTimeも拾えてました。

今年の末頃にもう一回は走りたいです。(ドライ希望)

主催者、関係者のみなさん
店長さん毎度の事ながら、走行会へのサポートありがとうございます。
また、外カメラ(静、動)を撮影して頂いた方々
一緒に走行されたみなさん、ありがとうございました。

11月21日(土) プロアイズさんのEnjoy走行会に参加してきました。

今年4月以来2回目の走行、天気の崩れもなく完全ドライな良い状況での走行が出来ました。
またプロドライバ(村田選手)の同乗、逆同乗走行も体験しました。

←走行のピーク値の図

＝走行記録＝
2009年11月21日 晴れ
F18k、R16kのセット、ABS撤去初走行

減衰 F3,R3→F4,R3→F3,R3
ブースト 1.3
ET-S Liner straight:12時 corner:3時
GTウイング1段起し
空気圧 温感 2.2k (ちょっと曖昧)

本日のBEST TIME 43.245
Sec.1 16.491
Sec.2 6.924
Sec.3 19.830

本日の良い所取りBEST TIME 43.011
Sec.1 16.415
Sec.2 6.824
Sec.3 19.722


逆同乗の際、走りながら村田選手から頂いたアドバイス
･2ヘヤ(で良いのかな?)は、向きが変るまでアクセル我慢
･最終は大きくRが取れるように
･ブレーキ残しを旨く使って効率良く向きを変えましょう
と言った所だったかな?この辺は、車載を見直すとします。

本庄を次に走るのって何時になるだろうか…


主催者、関係者のみなさん
村田選手
店長さん毎度の事ながら、走行会へのサポートありがとうございます。
また、見学と称して外カメラ(静、動)を撮影して頂いた方々
一緒に走行されたみなさん
ありがとうございました。

特に、せっかくのアタックの時間帯に割り込んでしまった方々、申し訳ありませんです。