la-reirumanのブログ一覧

最近これといったネタがなくて、検討しているところです。
申し訳ないなぁーと思ってます。

ただ、こんな状態（プログもパーツレビュもなく）でも、
お友達で居てくれている事に感謝してます。

みんな、ありがとう。

近々僕の考える「ドレスアップ」をプログへアップしたいと思います。

テーマは「シンプル・イズ・ヨーロピンアン・スタイル」です。

そう言う考えがあり、
エンブレム類を他車から流用、
リアバンパーに「赤色リフレクター」を貼り付けたりしているのです。

画像も用意してご一読してもらえれば、嬉しいです。

あまり期待しないでくださいね(笑)、一個人の趣味ですから。

それでは、少しお待ち下さい。

こっ、このオイル添加剤は凄い！！

早いもので、ＭＨ２１Ｓ―４型ワゴンＲ　ＲＲに乗り換えて３年が経ちます。
最初のブログにも書きましたが、最近の軽自動車は凄いのです。

でも、どうしても
「軽自動車(;_　なんだぁ～」と残念なところがあります。
それは、
アイドリング中や走行時のエンジン音、
走り出した時のフィーリング。

当たり前ですが、「普通車」とは比べてはいけません。

でも、どうしても軽自動車のエンジン音、フィーリングをよくしたい。

その思いから、エンジンオイル添加剤で何とか改善出来ないものかと、
「みんカラ」の整備手帳より、「みんなどんなオイル添加剤を使っているのだろう」
と手当たり次第見てました。

大方の人たちは、マイクロロン、呉製品、ＳＴＰ製品を使っていますが、
とりわけ「凄いッ！」と書き込まれている製品はなかったのです。

ところが、ところがです。
探してみるもんですねッ！
「凄いッ！」と書き込まれている製品があったのです、少数派ですがね。

それが「セラミック・パワー・リキッド」なんです。
原産国はドイツ。
なんか「うさんくさい」感じがあり、ＨＰへアクセスして詳細を見てみました。

取り扱っている会社もなんか「うさんくさい」
(この会社関係の方、見られていたら、ごめんなさい。)

特にＭＨ２１ＳワゴンＲで「相性が良い」と紹介されていた、
●バイク　４サイクルエンジン用　
　９８００円　
　内容量１５０ｍｌ

まッ、高いけれど騙されたと思い注文しました。

届くと、輸入製品特有の缶ヘコミなどがあって、日本製のように綺麗な容器ではありませんでした。

でも、使用方法は
「マイクロロン」のような面倒くさいと言うか、邪魔くささはなく、
注入して１５分間アイドリング状態でエンジンを回し、
あとは普通に乗れば良い。
たったそれだけ。

その
「たったそれだけ」が、自分としては物凄かったのです。
注入の前後で
エンジン音が低減し、
シートに座って、右足でアクセルペダルを踏み込んだ、
その時！
走り出しの質感がぜんぜん違う！？　ほんまッに！？　
走り出し、そして、走りの質感は見事に向上していたのです。

あくまで「個人的な意見だ！」と思われる方もいるでしょう。
でもこれは事実なんです。

あと燃費の実態を報告しますと、
街中乗りで１０％～１５％程度向上しました。最低約１３㎞／Ｌ
高速では２０㎞／Ｌを記録しました。
夏場はエアコン作動のため低下しますが、街中乗り最低約１２㎞／Ｌ。

この添加剤に燃費を期待するよりも、
エンジン音、フィーリングに期待して間違いなしです。

長々と書きましたが、
実感する、しないは、貴方次第です。

ＬＥＤが流行りですね。

そこで、注意しなければならないことがありまして。

簡単に交換できるバルブとしては、テールライトとストップライトのバルブですよね。

そこに落とし穴があるんですよ。

今はＨＡＮＡＢＩのＥＸＥテールに交換していますが、
その前は純正テールにＬＥＤバルブを付けていました。

或る日の夕暮れ時、何気に後姿(ワゴンＲのですよ(笑))をみると、
ハイマウントストップランプが何かピンク色に見え、
よくよく見ると、薄っすらと点灯しているんですよ。

翌日、元のバルブに付け替えると、その現象はなく、
ＬＥＤタイプのストップバルブに付け替えると、やっぱり発生します。

なんでやねん！？
と、インターネットで検索したところ、同じ現象を体験していた方がいました。
原因は、
ＬＥＤバルブに組み込まれている回路に問題がありそうなんです。
対処方法は、
ｈａｒｉｋｅｎさんのＨＰに載っていましたので紹介します。

http://www3.tokai.or.jp/hariken_nb/index.html

回路図も掲載されていましたので、参考にして作製しました。

リレーを使った簡単な回路で、エーモン製(品番：1586)商品名：コンパクトリレーを使えば、
ハイマウント・ストップ・ランプのハウジングに収まりました。

結果は良好で、薄っすら点灯は治まりました。

現在はその回路を組んだまま、ＨＡＮＡＢＩのＥＸＥテールを付けています。

勿論、薄っすら点灯はありません。

薄っすら点灯は車検に影響するのか、ディーラーで確認したところ、
ＮＧだと言う事でした。

ストップランプバルブをＬＥＤに付け替えた方、
ＬＥＤテールユニットに付け替えた方、
一度確認された方が良いかと思います。

確認の仕方は、
①エンジンをかけスモールを点灯させ、
②ハイマウント・ストップ・ランプを見る。
③現象は、薄っすらと点灯しています。

注意事項
①必ずエンジンをかけてください。
　⇒エンジンＯＦＦだと現象は発生しません。
②微弱な点灯なので、ガレージの中か夜確認してください。

エンジンオイルのお話です

軽自動車を初めて所有して、ちょっと嫌だなぁーと思ったところが、
エンジン音と走り出しの滑らかさ。

そんな贅沢、軽自動車に求めてはいけないかも知れませんね。
でも、少しでも何とかならないものかと。

そなんな或る日、納車から１か月点検の時でした。
サービスより、
「シェル・ヒリックス・プレミアムオイルをキャンペーンしているのでどうですか？」

これが小悪魔の囁き

普通車を所有している時は１００％化学合成オイルを入れてましたが、
経費削減こそ軽自動車と思っており、純正の鉱物オイルを小まめに交換するつもりでした。
が、半額と聞きシェル・ヒリックス・プレミアムオイルを入れてもらいました。

通常４８００円です。

走り出して「なんだこりゃ～、なんてスムーズで滑らか。それでちょい静かに」
目から鱗もんです。

このシェル・ヒリックス・プレミアムオイルに出会わなかったら良かったのに。
(良い意味です)

この体感を味わってから、ずっとシェル・ヒリックス・プレミアムオイルを入れてます。

「コスト」から何より「品質・品位」に考えが変わりました。

各自それぞれの考えがありますから、参考にして頂ければ。

でもこのオイルは入れて間違いなしです、ホントに。


因みに、
シェル・ヒリックス・プレミアムオイルは
シェルＧＳとスズキの販売店でしか販売されていません。

僕が考えている車のいじり方「ドレスアップ」をお話しします。
最初に、
みんなそれぞれの考え方やセンスがあります。
自分の車に仕上げていく時の参考になれば幸いです。

①車のデザイン(アウトライン)を壊さない。
　その車のどこが好きですか？
　その車のどこが気に入らないですか？
　例えば
　●自分の場合、気に入ってるのがフロント周りです。
　　でもフロントグリルのメッキ部がぁ～、「いかつく感じた」
　●オリジナリティを出したい。
　　勿論アフターメーカーのフロントグリルも参考に考えました。
　　でも気に入ったデザインの物がないんです。
　●で、同色化の方向で考え、結局カーボンシートの貼り付けでした。
　パーツを塗装で同色化しているのは見かけるけれど、
　カーボンシートを張り付けたの　はあまり見かけないですね。
　だから、
　「人とは違うぞ」と、カーボンシートでドレスアップしました。　
　
②アクセントを付ける。　
　大胆じゃなくて「さりげなく、でも何か違うぞ」
　と思わせるアイテムを選ぶ。
　僕の場合、
　●既存のリアのエンブレム、
　　排出ガス規制のステッカー類をすべて剥す。
　　これらはハッキリ言ってデザインを壊す元なんです。
　　(中には道交法で定められたものもありますから、ディーラーに聞いてみて、
　　位置をずらせてもよいか確認を取ってから外すか、位置をずらす。)
　●ＩＮＴＥＲＣＥＰＴＯＲとＲＲの文字を組み合わせたステッカーを自作しました。
　　ステッカーを作る時、フォント選び、文字色の選択が決め手ですね。
　　あまり色を使い過ぎない。２～３色ぐらい。
　　フォントは個人の好みなので、、、、、
　　貼り位置、フォントサイズを決める。
　　　→ダミーのステッカーを作り、
　　　　実車に貼り付けてフォントサイズや貼り位置を確かめる。
　　　→文字色もその時に確認。
　　　色使いやフォントの種類で自分の思い通りになったり、ダサくなったり。
　●リアがスッキリしたので、すっぴんでも構わない。
　　僕の場合は何かエンブレムを付けたいのでインターネット等で探しました。
　　直噴ターボと言うこともあり、ＶＷのショップからゴルフＶのエンブレム
　　を見つけました。
　　それが、ＴＦＳＩ　です。
　　Ｔはシルバー、ＦＳＩが赤なので、さりげなくアピールできるかなと思います。

　　以上のような考え方で、ドレスアップをやってます。
　　まだまだ、ネタはありますが、次回にでも。