山原原人のブログ一覧

今日は仕事をブッチしてwakuさん所へ少しだけお手伝いへ行きました。
自分がお手伝いしたのはスターターを固定するボルトの取り付けだけでほとんど何もしていません。ｗ


日曜日は参加が怪しいのですががんばって参加できるように調整したいと思います。
とりあえず、目標としてwakuさんの撃墜か、ハーマーさんの撃墜です。

なにもセッティングはナッシングですが、フロントのスタースペックを頼りに雨が降れば>ドリフト大会をして楽しみたいと思います。

こんばんは。山原原人です。

今日の仕事は昼ごろに一旦終わって、午後の二時ぐらいまでひたすらクラッチのセンター出しを繰り返していたのですが、ついに自己採点で98点をつけられるぐらいの会心のセンター出しが出来ました。
しかし、アレですね。思っていた正攻法な方法より邪道な方法がセンター出るとは思いませんでした。

明日のカプチーノのナイトミーティングはぎりぎり参加できそうですが、追走はしません。ｗ
新品のクラッチディスクも入れているのでのんびりゆっくりと後ろを流す予定です。

さて、クラッチディスクのセンター出しをするついでにストックしていた純正クラッチの新旧比較をしたいと思います。

右が新品（アイシン製）
左が中古（以前エンジンブローした車両からの流用）

なんですが、新品はスプリングの数が増えてます。なぜだろう？。
ただ、クラッチディスクを新品にするよりはヤフオクなどで一式を購入したほうがいいなと思った。

ども、こんばんは。山原原人です。

いつも動こうとして面倒くさがって動かない僕ですが、今日はついに動きました、
前々からクラッチディスクのセンター出しが甘くて危うくミッションブローにつながりそうなハラハラ感を解消すべく午後の仕事が出来ない暑い時間帯にミッションを降ろしました。
久しぶりにやると一時間半ぐらいで降ろせる予定が二時間チョイかかりました。

で！


そのクラッチのセンター出しツールは某まっすぐの汎用クラッチアライニングルールでして・・・。
カプチーノ用のパイロットベアリングには対応しておりません。
仕方がないのでストレートの棒に絶縁テープを巻いて即席クラッチアライニングバーにしましたが・・・。
納得できません。（出来に）

なのである程度納得が出来るまで今回は長丁場の戦いになりそうです。

追伸
wakuさん、相談なく降ろしたごとを

ご
め
ん
な
さ
い

前のブログでオルタネータがブラブラ遊んでいると報告をしましたが、その修理から上がり、しばらくして乗ってみると修理前だとブースト1.1キロで安定していたものが三速全開で1.2キロ以上かかりブーストカットされております。

原因は今のところ不明ですが、機械式ブーストコントローラー？の配管が外れているか、エキマニからの排気漏れによる一次排圧漏れによるブーストのあがりすぎを疑ってみます。

この調子だと今月の走行会もパスかな～。