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かぴばら (ダイハツソニカ)

リヤアライメントが今時の安定志向でなくＧＯＯ。

所有形態：現在所有(メイン)

2017年12月19日

ダイハツハイゼットトラック

オンボロだけど何故か愉しい。そのヒントがいっぱいあるね。

所有形態：現在所有(サブ)

2017年05月29日

三菱ランサーエボリューション

最初乗ったときは感動しました。理想の動きをします。ただしドライバーは何もやることありません。ノせられているだけです。ランエボファンの方ごめんさい。

所有形態：過去所有のクルマ

2009年05月01日

ポルシェ 911

RSです。ヒジョーに運転が難しいですが、ドラテク磨くにはもってこいです。これのおかげで今の自分があると思ってます。

所有形態：過去所有のクルマ

2009年05月01日

ホンダその他

DCTで長距離旅用

所有形態：過去所有のクルマ

2018年04月01日

ホンダ S660

スーパー＆エコノミー

所有形態：過去所有のクルマ

2017年05月19日

BMW 3シリーズセダン

E46の6気筒からの乗り換え。 4気筒は音以外は不満なし。これはスポーツカーだね！

所有形態：過去所有のクルマ

2017年01月23日

にゅる＠アルト (スズキアルト)

フロントの接地感はいい。リヤの張りが強いのでトーインを減らしたい。。

所有形態：過去所有のクルマ

2015年12月26日

スバル BRZ

庶民に手の入る本物に近いスポーツカーだと思います

所有形態：過去所有のクルマ

2015年10月19日

ホンダフィット3 ハイブリッド

ベースグレードのため快適性には若干欠けますが軽量のため、走りのモデルとして考えれば納得！？

所有形態：過去所有のクルマ

2013年11月05日

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