リア@Z34のブログ一覧

8/8　～　8/13　で約2,000km走行したので疲れました。年ですな。

往路は圏央道ー新東名ー新名神ー3号線ー明石大橋で四国へ。
朝の圏央道は八王子付近で渋滞なんですね、知らなかった。
他には渋滞らしい渋滞もなく順調。
浜松SAでZ34の方と目が合いちょっと会釈。（美男美女だった、うらやましいこった）

復路は瀬戸大橋ー山陽道ー新名神で京都まで行き一泊。
続いて新名神ー新東名ー首都高C2ー常磐道で戻り。
旧東名使う予定でしたが御殿場以東の渋滞予想が出ていたので時間優先で進行。
こちらも海老名付近と渋谷線のいつもの渋滞以外は特に引っかからず順調に帰ってきました。

燃費は11～12ｋｍほどでプレリュードやレガシィの長距離走行（12～13ｋｍ）よりちょっと悪い程度。
速度出すのを頑張らなくてよいので長距離でも楽でよいですな。
渋滞もクラッチ操作だけでほぼ事足りるので、右足が疲れないのは排気量のあるMTのいいところだと思います。

油温が心配でしたが、往路は純正の油温計で110℃超えることはなし。
復路は新東名で110℃超えてきましたが足柄SA休憩＆渋滞で100℃超えるくらいに。

総じて、これまでで一番楽な車での帰省だったのではなかろうか。
やたら積み込まれる土産品の積載に苦労した以外は。

特に問題なく車検終了です。
通常整備、交換のほかにヘッドライトかタイヤ交換を行う予定でした。
当然タイヤのほうが優先度が高いので、すり減っている＋4年前のタイヤってこともあり今回はタイヤ交換を行い、ヘッドライトは磨きとコーティングで済ませました。
次回は他に緊急の個所がなければヘッドライトユニットの交換をしたいところですが、ミッションオーバーホールが入ってきそうです。
若干ジャダーがあるかも？と感じていましたし、整備士さんも「少しある」という見解でした。
30万コースか・・・

こればかりは中古で買ったので仕方ないし、10年乗るためにやることはしっかりやっておかないと、ですね。

日曜日に車が戻ってきました。
納車以降、気になっていたところは一通り終わりましたので、しばらくこのままで乗ります。

ナビはTVチューナーなし＆USB接続可能なものに交換。
ドラレコも前後録画可能なものに交換。
カーセキュリティも無事インストール終了。

それぞれのレビューはまた後日・・・

第一弾の整備が完了して戻ってきました。

ポップアップキャンセラーは当然効果を確認できるものではありませんが、
デフマウントの交換とリアインナーフェンダーについてははっきり効果を
実感できました。

ギアチェンジの時に発生していた振動、音がほぼなくなり、走行中のリアから
響いていた高めの雑音もずいぶん抑えられているように思います。
かなり快適になりました。

その足で第二弾実施のための入庫に行ってきました。
今回は
・ナビ交換
・ドラレコ交換（前後タイプに）
・カーセキュリティ（パンテーラ）インストール
です。
Z34はそこまで狙われる車両じゃないので大丈夫と思いますが、
10年乗るとして年3万のセキュリティ対策と考えれば、まあいいのではないかと。
戻りは1週間後です。

とりあえず、次の点検か車検まではこれで打ち止め。
不具合対応は別にして、次はブレーキローター交換したいような気も…
今後の財布の具合次第ですね。

納車後いろいろあたりを付けていた修繕計画の第一弾を施すためにいつの整備工場に入庫してきました。
今週いっぱいで帰ってくる予定です。

代車はADバン。
乗るのは初めてですね、こんな代車あったんだ、という感じです。
普段はレンタルで貸し出しているのかな？「わ」ナンバーでした。
帰宅時に20キロほど乗っただけですが、
・結構加速がいい
　商用車だからなのか、余計なものが付いていないので軽いのか、
　加速がとてもいいです。
　気を付けていないとすぐに法定速度超えそうになります。
・乗り降りが楽
　まあ、Zが低い＆ドアサイズ的に乗り降りしにくいだけでこれが普通なんでしょうね。
　Zに不満はありませんが。

今週は忙しい予定なので整備完了時に乗っていくだけですが、使い勝手という点では商用バンてのはよくできてるんだなぁ、と改めて実感。

ちなみに「よろしくお願いいたします。」といって工場から出発するときに、クラッチと間違えてPブレーキ踏んでしまったのはご愛敬。