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車高を下げたい！

とみんカラで言い出したのが２月。



あれから３ヶ月以上経ちました･･･






ついに車高調入れました！！


実用的に使えて、しかも目立たせない下げ方。



最終的に決めたのが、オーリンズです！




ネジ調整、減衰調整なし、アッパーは純正を流用。

これだけ見たら他メーカーの同等品より５万近く高い価格設定。

３ｃｍ下げるだけなので、それなら純正のスポーツサスでもＯＫなんじゃないか？

などと最終迷いましたが、やっぱり後悔はしたくない！と決断！！




決断に間違いはなかった　(^^)/


低速での走行はとても柔らかく（想像以上に！！）、高速での安定感は最高！！

時速７０ｋｍを越えた辺りから路面に吸い付くように走るこの感覚。

今までに味わったことの無い素晴らしい走りです！




この他にも妥協しなかったアッパーアームとワイトレ。

もちろん、無くても十分ＯＫの範囲内。

しかし、イメージ通り仕上げたい部分だったので、妥協せず！

　　相談させてもらったのに、「結局つけてるんかいっ」って思われた方、ごめんなさい(^_^;)



交換の様子は整備手帳にアップしました。



フル乗車するなら少し柔らか過ぎると言うアドバイスもいただいていて、前は標準の８Ｋ、後ろは標準より２Ｋ高い１０Ｋを購入。
そして前の車高より、後ろ側を１５ｍｍ高い位置で決定。
普通は前後ピッタリで調整するみたいですが、納車の段階で後ろのほうがやや高くて、それでも違和感無かったので、フル乗車時のダウンも考えて決定！

でも１０Ｋにすることによって、バネの力が強くなるので下がりにくくなるもの事実。
今後検討される方がおられましたらこの辺もよく考えて決定されてはいいのではないでしょうか？


この商品、僕にしては珍しく「かなりお勧め！」　です(^^)/






取り付けをお願いしたのは京都市のタイヤショップウメモト・山科店。
色々無理も言いましたが本当にありがとうございました(^^)/






そして昨日のもうひとつの作業です。






こちらは横浜のあらもしょーかい、じぇいむすさんにお願いしました！



僕のリサーチによると、こちらも相当期待できるみたいです(^^)/