まさぴぃＢ４のブログ一覧

こんにちは＾＾

９月の車検を機にリアに装着したＡＶＯアンダーバーなんですが、もったいないと思いつつも外しちゃいました。

外したのは、リアに４本装着したうちの、後ろ側の左右２本です。この２本っていうのはリアのトー調整ボルト（偏芯ボルト）を利用して共締めして装着するんですが、共締めするアンダーバーの厚み分ボルトがナットに７割くらいしかかからなくなってしまうんです。

このくらいかかっていれば大丈夫じゃないですかと言われ、また、AVOでもクスコでもリアにロアアームバーを装着すれば誰でもこうなるんだから気にしなくてもいいんでないのと思いつつも、そこは小心者のワタクシ、それを知ってからは気になって気になって、振動でそのうち緩んでこないかや？って思うようになり、結局１ヶ月も経たないうちに外しちゃいました＾＾　因みに、トー調整ボルトはロックナットともども新品に交換しました。　 　　

でも、精神衛生上は楽になったので、これはこれで良しとします。それに、外しても何も変化を感じないので、この部分は個人的にはＳＴiのリヤサスリンクで十分なのかなぁとも。


外す前のオレンジなアイツ＾＾

こんばんは！　おさぼり倶楽部のまさぴぃです＾＾


新しいタイヤはいいですね～♪

昨日、スリップサインがギリギリまでせまってきた
ファルケンＺＥ３２９から、ヨコハマＥａｒｔｈ－１に
交換しました＾＾　サイズは２１５／４５Ｒ１７です。

ゴワゴワっていう感じのロードノイズが消え、
乗り心地もマイルドになり、加速もスムーズに
なりました。でも、剛性感があり、しっかりと
路面を捉えて、コーナリングも不安がありません。
運転が楽しくなりそう♪

また、コンビニ等の出入りで歩道の段差を超える時も
ドスンドスンからトントンって感じに＾＾　（これには最近
装着したロアアームバーの影響もあるかも）

ブロックパターンもカッコよく、見た目も気に
入っているので、あとは燃費がどう変るかですね～。

そうそう、レインフォースドタイヤなので空気圧を指定の
前２３０ｋＰａ／後２２０ｋＰａより１０ｋＰａ高くしてあります。

こんにちは！

昨日のことですが、愛車が２回目の車検から戻ってきました～。走行距離９万３千キロ、車検ついでの修理と社外パーツの取付もあったので、総額で３２万円かかっちゃいました＾＾；

主な作業をあげると、

　　①　タイミングベルトの交換

　　②　（①のついでに）ウォーターポンプの交換

　　③　スパークプラグの交換

　　④　クラッチペダルを踏んだ時のギィーギィー異音の修理　
　　　　 →　トランスミッションを降ろしてレリーズレバーの交換

　　⑤　前後ロアアームバーの装着　　　　　　
　　　　 →　前：クスコ　／　後：ＡＶＯ

ってな感じです。

④は５万円近くかかりましたが、６万キロ時から２年近くずっと気になっていたので、今回の修理でギィーギィー異音が完全に消えて満足しています。

⑤は剛性があがったとかサスペンションの動きが良くなったとかは感じられなかったんですが、１０万キロ近く走って弱ってるであろうボディの補強にはなったのかなぁと。

ＢＬ型のデザインは気に入っているし、赤色も気に入っているので、まだまだ乗り続けるために今回は奮発してみました！　目指せッ、２０万キロ！＾＾

今日は、２４時間勤務明けの休みを利用して、修理のため午前中ディーラーに行ってきました。左後部ドアのリモコンドアロックが効かなくなってしまい、アクチュエーターという部品を交換してもらいました。

いつから効かなくなったのかは不明ですが、気づいてから修理完了までのここ１週間、車を離れる時はいちいち左後部ドアに回って手動でロックしていたので、ちと不便でしたね。でも、ラッキーなことに以前の燃費計交換（時々表示が出ない）に続きこちらも保証延長が利きまして、７千円かかるところ無償でやってもらいました。いや～、入ってて良かった保証延長ってとこですかね＾＾

写真は「ＳＹＭＭＥＴＲＩＣＡＬ　ＡＷＤ」エンブレムを装着しての、横全体の眺めです。うーん、いいアクセントになってバッチグーかな＾＾

先日のブログに書きました「ＳＹＭＭＥＴＲＩＣＡＬ　ＡＷＤ」エンブレムですが、本日装着しました。いや～、位置出しに苦労しましたが、格闘すること１時間、なんとか装着できましたぁ＾＾ｖ


右側です。
うーん、なんか後ろ上がりっぽいなぁ。マスキングテープを駆使？して下の折り目？のラインに平行になるよう位置出しはしてるんですが、ボディへの周囲からの映り込みで見え方が変化しますね～。



左側です。
こちらは満足です。



実は、全体を眺めた時に曲がってやしないかちょっと不安でまだ遠くから眺めてません（おいおい）　大丈夫かなぁ、曲がってなければいいんだけどなぁ。。。