まさぴぃＢ４のブログ一覧

納車してから８８，８００キロ走行していますが、これまで一度も変えたことが無かったので（多分）、昨日、地元のディーラーにて交換してもらいました。

写真では分かりにくいですが、コーヒーのような茶色だったフルードがきれいになって気持ちがいいです＾＾

でも、交換して何か体感できたかというと、、、　無いです＾＾；　

本日は、午前中は昨夜録画していたシュワちゃんの「トゥルーライズ」を観ながらダラダラし、午後からは洗車してました。

「トゥルーライズ」、久しぶりに観ましたが、コミカルなアクションエンターテイメントって感じで、これはこれで好きですね～。垂直離着陸機ハリヤーで娘を助けるシーンはどんな風に合成してるんだろうっていつも気になりながら観ています＾＾；　

で、洗車後は写真にあるように前々からやりたかったエアインテークダクトの裏側（ラジエターファンの熱風にさらされる側）に耐熱テープをペタペタと貼ってました＾＾　以前雑誌で読んだことがある吸気系のお手軽チューンってことでやってみましたが、効果はあるのかな？？？

３ヶ月くらい前から燃費計の表示が時々消えるようになりまして、最初は１，２回たたくと直っていたのであまり気にせずにいたんですが、ここ２週間くらいは１０回くらいたたかないと復活しなくなりました。

で、たたくと直るから接触不良ですかね～とディ－ラーに聞いてみると、いや、たたいて復活した際、時計がリセットかからずちゃんと動作しているので、多分液晶が悪いのではということになり、交換とあいなりました。幸いなことにですね～、補償延長プランが適用になって部品代も工賃もタダでやってもらえました＾＾　

いや～、補償延長プラン、前回の車検完了時に勧められて入っぺかどうすっぺか迷ったんですけど、結果的には入っててラッキーでした＾＾

皆さんの燃費計はいかがですか？

新型レガシィについてはいろいろ語られていると思いますが、私がなんだかなぁって思ったところはマフラーカッターですかね～。ボリュームのある後ろ姿にはあまりにも貧弱かなぁと。

写真は４年前の我が愛車（２．０Ｒ）の後ろ姿ですが、お気づきの方がいらしたら流石だと思うのですが、ターボ車用の純正マフラーカッターを無理矢理付けてます＾＾；　でも、けっこう似合ってて迫力もあってカッコ良かったと自負しています（今はＳＴｉの４本出しマフラーを装着していますが）。

新型のマフラーカッターにもこのくらいの迫力とカッコ良さが欲しかったなぁと思う今日この頃です＾＾

デジイチというかデジカメって便利ですね～。

この写真の場合、太陽が眩しくてファインダーをのぞけないので、何回かシャッターを切ってモニターを見ながら構図を決めてみました。

で、露出の方は太陽の眩しさにカメラが惑わされないようスポット測光とし、失敗に備えて段階露出を併用しました。


【撮影データ】
カメラ ：PENTAX K10D
レンズ ：smc PENTAX DA18-55mmF3.5-5.6ALⅡ
フィルター ：PL
撮影時焦点距離 ：18.0mm
手ぶれ補正 ：OFF（三脚使用）
測光モード ：スポット
露出モード ：絞り優先
絞り ：F13
シャッタースピード ：1/100sec
露出補正 ：+0.3EV
ISO感度 ：100
ＷＢ ：オート
ＷＢ微調整 ：マゼンタ+1／アンバー+2（5段階中）
画像仕上 ：鮮やか
色空間 ：sRGB　
撮影場所 ：牛野ダム（宮城県黒川郡大衡村）
撮影日時 ：2009年5月8日17:30頃
レタッチ ：右1°回転／トリミング／青+24%
備考 ：中央の山（船形山）でスポット測光