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届いたエアロのフィッティング確認。

フィッティング自体は悪くなさそうです。


塗り分けのイメージも決まり、あとは完成を待つばかりとなりました（＾＾）





※ちなみに先日の屋久島ですが、2日目はあいにくの雨、しかもズブ濡れで帰りの飛行場に着くとまさかの「欠航」でした。。。
おかげで高速船で鹿児島に行き、そこから新幹線で神戸まで帰るハメに。19時には家に帰ってたはずが、翌日の2時半になってしまいました（＾＾；

車とは関係ないですが、屋久島に来ました。

縄文杉を見て、今日は山で一泊です。

半年どころか、それ以上掛かった。その間にタイプⅤなる樹脂製も出てる。。。

ま、個人的には樹脂製よりこっちの方が細かなところがよりシャープな造形(に感じる)ので、塗り分けにもこだわってオリジナリティを出すぞー！

仕事の忙しさにかまけて更新が滞っておりました。。。あまり引っぱる話でもないので早々に済ませますm(_ )m


その1、その2とだらだら書きましたが、結局のところ「思い立ったら我慢出来ない性分」と「長距離ドライブの楽しみ」によって日帰りで千葉のSANKO WORKSまで行って参りました。。。


午前0時頃神戸を出発し、7時頃東京アクアラインの海ほたるに到着。1時間半ほど仮眠して、9時にショップに到着。事前に電話で前打合せはしてたので最終確認の上ですぐに作業に取り掛かって頂きました。
作業中絶対寝てやろうと思っていたのに妙なナチュラルハイで寝れず、19時に神戸で人と会う約束をしてたので作業完了後は早々に高速に乗ってそのままとんぼ返りです(x x)



では実際乗ってみてどう感じたかですが、、、


「ショックの突き上げ感が解消」←解消とまでは思いませんが、衝撃の当たりは丸くなったように思います(実感出来ます)。

「重量(のある)車の様な乗り心地」←どっしりとした感じとはまた違いますが、高速道路などでの路面のうねり(起伏)に対する追従性は確かに良くなりました(これも実感出来ます)。

「プリウス独特のカックンブレーキが改善」←私の技量が下手なのか、これは変化を感じません。

「サスがよく動く」←路面への追従性は良くなったように感じますが、一般道での細かなギャップやマンホールの段差などでは、ノーマル(+ダウンサス)との差はそれほど感じません。

「安定感がとてもある」←追従性の良さが、安定感を感じさせます。

「コーナーリングも安定する(速く走れる)」←同じく安定感はありますが、速度域が変わるとは思いません。

「ブレーキが良く効く」←現在スタッドレスタイヤ装着中なので、ハードブレーキは試しておりません。




とまぁ、ありきたりな感想となってしまいましたが、世に溢れる足回りパーツやボディ補強パーツが価格の割に効果は？的なものが多い中、この「NEO TUNE」は改悪にならず改善効果を実感出来る加工として、コストパフォーマンスは十分高いと感じました。