たぁぽりおん@ゆるふわパーマ♪のブログ一覧

たまたま並べれたんで撮ってみましたｗ





全然知らない人のだけどｗｗ

目線の高さからですが、純正ﾙｰﾌにも勝てないｗ

ｴｽﾃｨﾏ恐るべし!!!!ｗ

って事で皆さんはGW凸乳ですか？？

僕も例によって凸乳は昨日済ませてきたんですが(違

今日は出勤で後はﾎﾞﾁﾎﾞﾁ出勤でﾎﾞﾁﾎﾞﾁAﾀｿとも・・・

とりあえず、今日から睡眠不足確定ｽｹｼﾞｭｰﾙなので気合入れなきゃ♪

仕事より気合入れなきゃ♪ｗｗ

明日は楽しみだﾇｰﾝ♪♪

って事でGWもよろしくで～～す♪




ﾋﾞﾊﾞ☆ｼｬｺﾀﾝ

未だに何回でも作ってもらった動画を見てﾆﾔ( ･∀･)ﾆﾔしてしまう…
オッス!!オラ、たぁぽりおん!!　ですｗ

ｱﾚいぃ!!めちゃんこいぃんだもん!!!!

妙なﾃﾝｼｮﾝですいません(汗

きっと書いてる頃は寝不足からの一周まわってﾅﾁｭﾗﾙHi!!なんだなぁとか、
Aﾀｿとﾁｮﾒﾁｮﾒしてきたんだなぁとか思ってて下さいｗ

さて、たまにはﾏｼﾞﾒに・・・
っても自分の覚えでここに書いておきたいのが半分、
これに対して新たな情報が仕入れれば・・・が半分。
※1　今回はやさしさは入っておりません。
※2　今回は画像少な目、文大量です。
物好きな方のみ読んだほうがいいと思われますｗ


2013Ver,としてﾌﾛﾝﾄをつるしの12.7K⇒swift14Kに変更した訳ですが、
当然のように初期ｾｯﾃｨﾝｸﾞはﾊﾞﾈを若干遊ばせてつけてました。
これのお陰もあって？＆swiftのｵｰﾌﾟﾝｴﾝﾄﾞの恩恵？もあってﾚｰﾄ上げたのに
乗り心地の変化はあまり変わらず・・・むしろ僕的には・・・
三浦ﾏｲﾙﾄﾞになって広島弁講座を・・・って違う!!ｗ
ﾏｲﾙﾄﾞになってかなりよかったんです!!が、前後のﾊﾞﾗﾝｽ？減衰力的な問題？？
で段差をいなす際に違和感満点だったんです(汗

こればっかりは個人の感覚なんですが、僕がｲﾒｰｼﾞするに
純正のｾﾚﾅとかってﾄﾖﾀのﾐﾆﾊﾞﾝに比べたら若干脚が硬めで
ﾛｰﾙもしにくいｲﾒｰｼﾞだったんですが、それが段差を越えた時のいなし方？
前後ともにｺﾝｺﾝｯてﾀｲﾔだけが段差を拾ってﾊﾞﾈで吸収してｼｮｯｸで反発を抑えて
車体が揺れる手前でﾀｲﾔは定位置に戻って何事もなかったかのように室内では
ﾋｰｺｰが飲める的なごくごく普通な車をｲﾒｰｼﾞしていつも調整しているんですが、
前後のﾊﾞﾗﾝｽが崩れた感じで後ろだけ極端にｽﾄﾛｰｸしなかったり、
前だけｽﾄﾛｰｸしすぎちゃったり、後ろだけがﾜﾝﾊﾞﾝﾌﾟで収まらなかったり・・・

V36改G37純正ﾙｰﾎｲだった時はｴｱ圧張っても3.5とかだったけど、
何故か34Z純正は4.2張らないとｴｱ漏れするとゆう珍事になっているので、
これがまた調整を困難にしている感があるんですが(汗

が、それでも何とか前後の減衰ﾍﾞｽﾎﾟｼﾞを見つけまして、
とりあえずswift遊び有りのｽﾄﾛｰｸも普通に確保した状態で
上記乗り心地に限りなく近づけたんです!!
その状態で動画撮影1回目に向かい、同じくﾐﾆﾊﾞﾝのMPVにて車高調で
ﾂﾗ攻めて乗り心地に課題を持った悩める同士ｗ(ｽﾀｯﾌさん)に出会い、
実際に横乗りしてもらってかなりの好評価をいただきました♪

が、同時にﾊﾝﾄﾞﾙが切れなさ過ぎるともｗｗ

そうなんです。ﾀｲﾔ4本新品でﾊﾞﾘ溝で昨年末と同車高なのでﾌｪﾝﾀﾞｰ交わせず、
尚且つｽﾄﾗｯﾄ特有の持ち上がりに対しても若干の遊びが起因して
余計とﾌｪﾝﾀﾞｰに干渉して、干渉音炸裂してましたｗ
 それでもがんばってﾊﾝﾄﾞﾙ切ってましたww

そして何故か地上からﾌｪﾝﾀﾞｰﾄｯﾌﾟまでの数字を
去年と合わせているのにもかかわらず今年はやたら
「車高上げた？？」
と聞かれるので悔しくて仕方ないんですがｗｗｗ

って事で、ｽﾄﾗｯﾄ特有のﾊﾝﾄﾞﾙ切った際の車体の持ち上がりですが
(なおなぉさんに教えてもらってちょっと勉強した程度なので薄学ですが・・・・
上がる量はﾊﾞﾈﾚｰﾄを上げてもﾌﾟﾘをいくらかけても
MAX値は変わらないと思うんです。
が、ﾚｰﾄを上げたり、ﾌﾟﾘかけたりすることによって
その上がるまでのｽﾋﾟｰﾄﾞといいますか、
ﾚｽﾎﾟﾝｽと言いますか、この辺りが違ってくる気がするんです!!
これは、つるしﾊﾞﾈの時に遊ばせた状態と
ﾌﾟﾘ0、ﾌﾟﾘ1ｾﾝﾁ、ﾌﾟﾘ2ｾﾝﾁ等調整して体感済みで
この上がるまでの反応が機敏になる分
いつも干渉していた位置では干渉せずに
少し奥で干渉するようになる感じを体感していました。
が、1ｾﾝﾁ以上かけても反応に変化はなし。
とゆう事はある程度でそのﾊﾞﾈﾚｰﾄやﾌﾟﾘの恩恵は受けなくなるのかな？
ってのと、ﾌﾟﾘかけて仮想ﾊｲﾚｰﾄしちゃうとﾊﾞﾈの特性も活かせないまま
ただの硬いﾊﾞﾈになっているのでこれは参考にしづらいのかな？
とも思ったり・・・

更に余談ですが、ﾌﾟﾘかけててもﾌﾟﾘかけてなくっても
伸び側のｽﾄﾛｰｸ量の変化によって
かなり体感できるほど乗り心地が変化します。
ﾊﾞﾈを遊ばせてしかやった事無いので、
短いﾊﾞﾈに変えてやるとまた違うのかもしれませんが、
伸び側は無くてもだめだし、ありすぎてもだめな気がします。

おっと、本題本題ｗ
そして、そこにきて今回の干渉音のﾀﾞﾒ出しｗ
僕も今回はかなり気になっていたけど車高の為には・・・
と見て見ぬﾌﾘをしていましたが、
結構ｽﾞﾊﾞｽﾞﾊﾞと言われたので気になり始めてｗ
でも撮影二回目があるから、そこでまた評価してもらえたら嬉しいけど時間が・・・
でもでも、ｲﾝﾌﾙだったし・・・でもでもでも、
そんなん言ってたらまたﾀｲﾐﾝｸﾞ逃すだろうし・・・
じゃぁいつやろうか・・・


今でしょ!?ｗ
↑これが言いたかっただけですｗ


てなﾀｲﾐﾝｸﾞでﾄﾞﾗｼｬﾌﾞｰﾂ交換時についでに遊びを0にして
その遊んでた分を下げたんです。
要するに、伸び側のｽﾄﾛｰｸを減らしてやっただけになるのかな？
遊びがなくなる分、車重がかかり始める位置が変わったりするのかな？
って思ったけど、結局はｼｮｯｸのｽﾀｰﾄする位置が変わるだけなんだよね？きっと・・
だから、減衰力が変わることに意味があるって事になるのかな？？

それでも、ﾊﾝﾄﾞﾙ切った際に沈み込んだり
起き上がったりするのに影響してくるので
まだまだ煮詰めは必要なんですが、
このお陰でかなりﾊﾝﾄﾞﾙ切れる様になりました!!

が、今度はまた乗り心地の問題・・・
当然のように前後ﾊﾞﾗﾝｽが崩れちゃってます・・・
これも何とか減衰で調整していますが、
今は2列目で紙ｺｯﾌﾟのﾋｰｺは危険が危ないかなぁ～～
段差の大きさにもよるし、車速にもよるし、
ｶﾞｿﾘﾝ残量＆乗車定員にもよるんですが(汗

ところが、この状態で東海北陸から名神にて一ノ宮まで
我が家(僕・嫁・長男ONｼﾞｭﾆｱｼｰﾄ・次男ONﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄ・たぁ父親・たぁ母親)にて
滑走しましたが、

たぁ父親
｢何か前より乗り心地よくなってない？？？｣

と。
やっぱり、ﾚｰﾄ上げた分人が乗った際の沈み込み？
まぁﾊﾞﾈの特性もあるだろうけどｼｮｯｸの沈み方、
沈み量に変化が出てきたからなのかな？確かに安定してました。

基本、今回の乗車定員で3列目にたぁ母親。助手席にたぁ父親。
その他全部二列目。
とゆうﾊﾟﾀｰﾝだったり、たぁ父親を降ろし、助手席空で3列にたぁ母親、嫁母親。
なﾊﾟﾀｰﾝだったり、たぁ両親が嫁両親に入れ替わってりってのが
休日の基本ﾊﾟﾀｰﾝなので
これでまともになるならいぃのかなぁ？と思いつつ、
通勤で使う際には1人なので 乗り心地が許せなかったり・・・

もちろん、都度減衰は変えてますが、
減衰だけで調整するには今の前後ﾊﾞﾗﾝｽではなぁ・・・
と思ってみたり・・・

ﾘﾔもｼｮｯｸのｽﾀｰﾄ位置変えてみたいけどﾌﾟﾘはかけたくないし・・・
けどやってみなきゃわかんないんでおいおい調整していきますが、
やっとこさつるしﾊﾞﾈでの使い勝手が分かってきたところにきて今回のﾊﾞﾈ替え・・・
そして、また乗り心地追求の泥沼ｗｗ

結局は、swiftの13Kでよかったんじゃないか？とも思いますｗ
皆さんがおっしゃられるように、確かに初期の縮み始めの動作は
ﾚｰﾄの割にはしなやかですが、やっぱりﾚｰﾄ上げた分、硬くなってます。

つるしﾊﾞﾈがswiftに限りなく近かったってことかな？
約１K増で高速域での安定感・・・
確かにありですが、頻繁に高速を走る訳ではないので
下道・・・ましてや田舎道のﾏﾝﾎｰﾙでっぱりーの
轍ありーの、落下物ありーのな道路状況での乗り心地を優先すべきかな・・・


動画では分かり辛かったんですが、なんせ車体が揺れないってのが
たぁﾌｧｰﾄﾞの売りなのでｗｗ
見た目以上にｽﾑｰｽﾞに段差をいなして変に跳ねない。
ｴｱﾛ付いてないんで下への干渉は気にしないからできるんですけどねｗｗ

全然まとまらない＆超長文すいません(汗

乗り心地も分かり易くいうと、ﾀﾝﾄ乗ってて気付いたんですが、
純正脚周りの軽自動車の後部座席くらいの跳ね具合が僕の2列目かな？

よって高級感０ｗ　ｼｰﾄの厚みに助けられてる部分大半ｗｗ

でも、それがあの車高でって思えばﾌﾟﾗｲｽﾚｽでしょ？(意味不ｗ

うぅ～～ん・・・調整めんどくさくなってきたｗ

どんなけ触れど理想の形にならず、やればやるほど新発見♪
ﾍﾀに知識持ってないので感覚から数字に変えたりﾃﾞｰﾀにすることで、
色んな人が言ってる事が当てはまったり当てはまらなかったり、
感覚で合わせていってるから実際に同乗される方々には
｢この車高からは想像できない乗り心地!!!｣
と褒められたり♪本当に日々勉強です（汗

仕事もこれくらいﾏｼﾞﾒにやれればなぁｗｗ

と書いておいて、ｴｽﾃｨﾏｵﾌへの乱入・・・
ﾌﾛﾝﾄﾂﾗの甘さ・・・
干渉しなくなったなら出したい衝動ｗ

結局、脚の泥沼から脱出できない出来てないｗｗ



つるしﾊﾞﾈに戻そうかなぁ・・・
段々夜中にやるのめんどくさくなってきたしなぁ・・・
そろそろ下げなくてもかっこいくて8人乗車できる車が欲しいなぁ・・・ｗ

それか、空気脚イッとく？？ｗｗｗ

誰か空気脚に乗せてくださいｗ
乗り心地次第では・・・


もちろん、やるなら中途半端には下げたくないので
ｻｲﾄﾞｼﾙｶｯﾄしてでもﾎﾞﾃﾞｨｰ着地でｗｗ

じゃなきゃｴｱｰの意味がないｗｗｗ


あぁぁぁぁぁぁん!!　悩める子羊
たぁぽりおんでした(爆


ﾋﾞﾊﾞ☆ｼｬｺﾀﾝ

※下書きが3月の為、ﾌﾞｰﾂ交換だの高速走行だのﾀｲﾐﾝｸﾞが
ごっちゃになっております(汗
ご了承くださいｗｗｗ

どぉも♪ﾅﾆかしら色々あったけど、やっと普通の生活に戻り始めて
幸せな時間に心躍る、春爛漫♪単純明快な2〇歳♪＠たぁぽりおんですｗ

ﾙﾝﾙﾝな気分をがんばって押し殺して
ﾌﾞﾛｸﾞ書きますｗ

で、ﾀｲﾄﾙのやっとですが・・・

気になってたこの部分を装飾しましたｗ




今更感＆最近買った付録のSTANCEのもあるのに
あえてｶｽﾀﾑｶｰにあった無敵♪


もちろん、ﾄﾞﾗｲﾌﾞで

無敵ｗｗ


停車時は



ガイコツさん♪

地味ですが、満足ですｗｗ
 こんなん、ものの数分なんですが、それをやる時間が中々(汗

で、まだこのｾﾝﾀｰﾊﾟﾈﾙ自体、加工用に2個余分に家に転がってるんだけどなぁ(爆
この波に乗って徐々に内装触れたらなぁ～～

けど、裏の倉庫も作らなきゃいけないから休みを車にさけないんだよねぇ(汗

1日が48時間くらいあれば足りそうなんだけどなぁ～～(爆



ってな訳でｗ
今週末は僕の師匠にお呼ばれされているので、
ちょろっとﾅｲﾄｸﾙｰｽﾞしに南の方へ行ってきまっす♪

このお方がいなければ僕はｷｬﾝﾊﾞｰへ踏み切れなかったし、
今のｱﾙは無かったと思います。
僕のに比べてｸｵﾘﾃｨｰがﾊﾟないんでかなり見劣りしそうでちょっと不安ですが(汗

その他のお方もお初ですがお会いできるの楽しみにしてます♪

何しか、一人ぼっちでの参加なので緊張しすぎて
途中でUﾀｰﾝしてたらごめんなさいｗｗ

一応、気合を入れて洗車だけでも金曜に済ませておこっかなぁ～～♪

緊張するけど何気に楽しみ♪♪

ちょいと小細工もしてこぉっと♪

その他のｵﾌにも顔出してみたいので滞在時間短すぎるかもしれませんが、
参加できればさせてくださぁい♪

故障車が廃車になる前に色んな人とお会いできれば・・・
色んな人に見ていただければ・・・・

故障車も成仏してくれると思いますのでｗｗ


そして、最後になりましたが、こんな故障車の愛車紹介に
いいね♪を付けて下さった140名の皆様!!!!

ほんっとに嬉しいでちゅ(照
まさかそんなにいいね♪してもらえると思ってなかったので
最近になって気が付きましたがかなり興奮しました(汗

この場をお借りして、お礼申し上げます♪

　ありがとう
　　ございます!!!!

それでは今週も後半分♪

がんばりまっしょぉ～～い♪


ﾋﾞﾊﾞ☆ｼｬｺﾀﾝ