黄虎のブログ一覧

本日無事に「ｅｋカスタムＴ－４ＷＤ」納車していただきました。

　今までお世話になったムーヴとのツーショットです。

　
　乗ってみた感想なのですが、試乗で乗った「ＦＦのＴ」グレードの時に気になった

　ロールがなんとなく気にならなかったです。

　気のせいですかね？？

　今日でお別れの「ムーヴ」へ上の子が「手紙」を書いていてびっくりしました。

　帰りの新しい車の中でムーヴを想い泣いている姿を見てちょっとさみしくも

　なりましたが、これからは新しい「ｅｋ」で家族の思い出を増やしていこうと思います。

　今日は嫁車の支払いへ行ってきました。

　そしたらたまたまちょっと前に、実車が入庫していて見せて頂きました。

　今日はこのディーラへ５台が入庫していました。

　そろそろ全国で「ｅｋ」や「ＤＡＹＺ」がたくさん走り出すんでしょうね。

　この車で、三菱が元気になってもらえるとうれしいのですが・・・ってか


　元気になってください！！

　

　これから納車準備にとりかかってもらえるようです。

　やっぱり見てしまうとすぐに乗りたくなっちゃいますよね。

　
　でも、あと数日の我慢です・・・・・って自分の車じゃないのですが（笑）


　

　　そのあと、納車後最初のカスタム・・・・・ホイールの支払いへ・・・・・

　ここでももう入荷済みでした。

　

 

　本当はリムの青いのがよかったのですが、１５インチサイズでは設定が無かった

　です。

　　しかし、外す予定の１５インチ純正どうしよう・・・・・今頃気が付きました（笑）

　　純正じゃ価値もあまりないのかな？？

　　スタッドレスではタイヤが高額すぎるし（爆）

　　どうしよう？？？？


　
　　納車までもう少しですが、楽しみな反面・・・・・・サヨナラしていくムーヴとの

　
　　お別れが近づいていて複雑な気分です。

　
　　もう少ししか乗れないですが、元気な姿で送り出してやりたいです。

嫁車を更新するか整備するか先月悩んでいました。

　結局更新することに決め、先月の初め位から車種選択していました。

　


　　悩んだ車種は、

　ダイハツ、ムーヴカスタムのスマートアシスト付きの４ＷＤ

　
　
　ホンダ　Ｎ－ＯＮＥのプレミアム４ＷＤ

　
　三菱新型ＥＫワゴンの３車種で悩んでいました。

　

　まず、ムーヴにひかれたのはやはり安全技術、これに尽きると思います。

　　
　

　ホンダＮ－ＯＮＥはデザイン＆内装の質感。


　三菱ＥＫはカスタムの顔のデザイン＆三菱と日産の技術に期待して候補に。

　　
　

　まず、新型ＥＫワゴンが出る前にムーヴ＆Ｎ－ＯＮＥの下見に行きました。

　

　で・・・・・・・ここで嫁さんはＮ－ＯＮＥを外しました。

　

　理由は、顔が実車を見るとイメージが違う・・・・・と言うことでした。

　

　次にムーヴは、スマートアシスト以外にも「ＬＥＤライト」

　

　などにも惹かれましたが・・・・・・下取り、値引きがかなり渋く価格でネック・・・・・


　そこで、車種をダイハツからスバルのステラに変更しました。


　ここでネックになっていた価格・・・・・あっけなく見事にクリアされてしまいました。

　

　どうもダイハツさんには負けたくないということみたいでした（謎爆）


　新型ＥＫは実車を見ることもできず、簡易カタログのみで見積もりをもらい

　
　

　５月の末に「ＥＫワゴン」の展示車が入庫したので見せてもらい

　

　自分＆嫁の感想は意外に良いかもと感じました。

　

　ＥＫのカスタムも見てから決めようと思いましたが、展示車が６月５日に

　

　なりそうだったので実車を見れないままでしたが


　いろいろセールスさんに無理を聞いていただけたことから・・・・・・・


　
　

　ステラへの未練を打ち切り・・・・・・・・


　

　５月の終わりに、三菱自動車の


　「ＥＫカスタム　Ｔの４ＷＤ」

　契約しました。

　急いだ理由は・・・・・・発売前までの５万２５００円のディーラーオプションです。（笑）

　

　そしてやっと今日、駆動方式はＦＦですが「Ｔグレードのカスタム」に試乗させて

　

　いただけました。

　

　自分の感想ですが、今乗っているムーヴとの比較になります。

　

　室内は、やはりＥＫの方が自分的にはかなり上です。
（広さは・・・・・ムーヴの方が微妙に広く感じましたが。）


　外観はかなり好みの強面でした。


　
　気になる走りについてですが、エンジン＆ブレーキ以外は今乗っている

　
　

　ムーヴの方が好みな気がしました。

（自分好みにカスタムしてあるので仕方ないですがね）

　

　
　今乗っているムーヴの４ＡＴとＣＶＴの違いだと思いますが、


　ＥＫは回転数が上がらず3000ｒｐｍ辺りで滑らかに速度が上昇して


　いくように思います。

　

　Ｄｓモードにすると違いが出ると思いますが、試乗車とは言えまだ走行距離

　

　数十キロしか走っていない車ではエンジン回すのが悪い気がして

　
　

　試せなかったです。

（Ｄｓモードはシフトゲート操作ではなく、昔のＯＤＯＦＦスイッチみたいな感じで操作します。）


　自分の感じでは加速力はかなりある方ではないかと思います。


　足は・・・・・ムーヴは車高調＆タワーバー付なので比べにく

　

　いですが、ちょっとＥＫはロールが大きく感じました・・・・スタビも付いて


　無いから仕方ないのですがね・・・・・せめて標準で装備してほしかったです。


　（８月以降にＦＦのターボモデルのみＡＳＣとのセットオプションみたいです）


　
　今後、足が発売されたら交換しそうな気がします。


　室内はかなり快適に感じました、特に静寂性は比べるのが悪い位でした。


　
　この先は自分の好みにカスタムしていく楽しさが残っていると思います。


　今後の予定ですが、今月の中位には工場完成予定なので今月末位に・・・・・・



　「納車」



　出来たらよいなと思います。


　わかりくい長々とした文章でスミマセンでした。