ダイアグチェッカー５６番でレモンバルブ交換

ダイアグチェッカー様様でした。。。

マツダ＆ロータリーフェアの道中に突然アイドリングがふらつき
エンストするほどにハンチングしました

なんとかサンシャインまで行きたいのでアイドリングスクリューを
ひねってアイドリングを上げて再始動したらハンチングが少なめで
気にせず走れる程度にはなりました
ただ排気ガスはいつもより臭く黒煙もマフラーから出やすい状態でした

イベントも終わって普通に帰れたのでダイアグチェッカーで調べてみると
５６番「アイドル失火」がｗ

以前から温間時の再始動で少しブルブルすることがあったので
中村屋のブログを読むかぎり宇宙船バルブやレモンバルブはそろそろヤバいと感じてました
なんでも、エアポンプがらみで二次エアのコントロールしててREの寿命に大きく関わる部品らしいので
(+_+)

交換は宇宙船バルブは触媒付近でチェックしてみましたが作動は良好？！
ってことでインマニ付近をバラす面倒なレモンバルブに決定(-_-)



かなり重要な部品だし消耗品なのにこの交換の面倒くささ（爆

ここがヘタってるセブン、多いんじゃないですかね。。。

かなり調子が戻ります。。
スロセン、コイル、ノックセンサー、燃ポンとフィルターあたりとセットで交換メニューいるくらいｗ




むき出しエアクリが悪く言われますがそりゃ～そうですよね
今回中村屋さんやたくさんのHPを参考に読ませてもらいましたが。。。
吸気温度や吸塵能力の問題だけじゃなくて剥き出しエアクリのサクションパイプの
配管の取り付け位置が悪いのと消音のための異物を仕込むのも問題だったんですね～

前置きインクラだし現車合わせも済んでるので剥き出しエアクリはやめれませんが。。。


もうね☆エアポンプ配管変更します☆