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車の楽しみ方は人それぞれ♪
イイね！
   
2009年11月25日

何から着手するか・・・。

サーキット走ってみて自分のエッセに何が足りないかわかってきた。

足回りか、やはりＬＳＤ。
ブレーキも気にはなるがパッドが無くなればスポーツパッドにすりゃいいかな・・・と。

いろいろとご相談をさせていただいてる方のアドバイスをしっかり受け止め考える

車高調は比較的いつでも装着は可能なパーツ。

しかしＬＳＤは・・・はじめはこれにするか・・・出来ればＬＳＤを入れると同時に純正ショックをナニカに交換する・・とか。

車高調の恩恵は通勤でも感じられるけどＬＳＤはサーキットじゃなきゃ、自分の腕では無理（汗

街乗りにＬＳＤは必要ないし高価なものだし色々と自分の中で葛藤が。
今後も間違いなくサーキットに通う事になるからＬＳＤかな（笑

そこそこの車高調とＬＳＤが同時に・・・なんて贅沢な事を考えてしまってますが厳しい現実がそうはさせてくれません（涙

こりゃ、車検の相談も兼ねて近くのモータースやさんに近々に具体的に話にいかねば気持ちがおさまらない（笑
ブログ一覧 | エッセ改造計画 | 日記
Posted at 2009/11/25 06:15:22

   

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この記事へのコメント

KIKU★
2009年11月25日 7:12
おはようございます！
車高調とLSD 自分と欲しいパーツが似てますね！
LSD装着となるとドライブシャフトも強化品にしときますか（笑）
コメントへの返答
2009年11月25日 7:31
おはおうございます！

悩んでますよ～

朝寒くて早く目が覚めてしまいＰＣ電源ＯＮして物色していました（笑

ドライブシャフトも欲を言えばそうなんです、ただし自分は下手っぴなので走りこみが必要ですよ（汗
ドライブシャフトは壊れた交換って事にします（汗
L235Racingさんはどちらを先にやっちゃいます？両方って答えはなしですよ（笑

悩みますよ～～～(^_^;)
KIKU★
2009年11月25日 7:41
自分なら車高調→LSD&強化ﾄﾞﾗｼｬ→ギヤクロス化&軽量フラホイール（笑）ですね！
コメントへの返答
2009年11月25日 21:32
ＬＳＤ入れたらドラシャも強化必要でしょうね（汗

じゃ、車高調どこのにしようか考えよう（笑
大山中佐
2009年12月14日 17:43

低重心とは言えず、どちらかと言えば重心位置が高い軽自動車でサーキットレベルの走行をすると…

怖いのはコーナリング中の横転です。

私のエッセは購入時からＬＳＤ、前後スタビライザをいれました。バネとショックとタイヤは純正でした。
この仕様で鈴鹿ツインというミニサーキットを走ったことがあるのですが、インリフトから横転モードに入りたがります。

１４５の純正タイヤの低グリップタイヤを使ってるから程よくグリップ抜けて横転エネルギーを逃がしてくれるだろうと考えていたのですが、走行中何度か横転モードに入りました。
これって、ホントにヒヤッとしますよ。危なかっしくて戦意喪失します。
実際に危ないですし。横転したら修理費もかなり高くつきますし…


ＬＳＤが先か？
車高調が先か？

どちらか一方を選択するならば。

私なら、絶対車高調を先に導入。…と、アドバイスしたいです。レートアップと低車高化をお勧めします。
o(^-^)o
コメントへの返答
2009年12月14日 21:31
どうもです。

やはり軽自動車は横転の危険大のようですね（汗

来春～夏にかけて足回りをいじっていける予算が出るよう頑張っていますよ（汗

私のエッセはバネはRSRらしいのですが車種が違うのが入っているかもです（汗

あとはスタビが入っていました。

サーキットを走ってみての感想は・・・

怖かったです・・・。

でもまたいつか走りますよ(^^)v

   

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