本命は・・・

やっぱり逝きますか？！

マフラー＆タコ足付けて排気系を逝ってたら
吸気系も逝きたいですわね！（＾＾）

「エッセは６０００回転でふん詰まるから・・」などと理論的に言われても
ＤＯＨＣ＆ＶＶＴエンジンが高回転まで回さないでどうすんねん！！
そう思える、上の加速感＆高揚感ですよ！（経験者談）

偶然、HALF WAY中古品を見つけ人柱的に良いネタになるかと思っていたんですが
結果的には良い物を買え！とお告げがあった事にしてます(笑)

タコ足も交換してるんで是非とも欲しい一品です、以前、モアイさんに試乗させてもらったのがどうしても頭から離れないんです。

低回転も大事という話もありますが
上を回してなんぼでしょう！

現状、中回転域と高回転域の差が無いんで
期待しちゃいますね。

これを装着出来れば大幅タイムアップは確実、間違いなしです（嘘）。

こんばんは！

偶然にも私もエアクリの購入(買い替え)を検討中です。
現在はオートジュエル製でフィルター自体は
画像のパワーハウスDTMさんのものと同じですが
チャンバーが無いタイプです。

低回転はどうしてもパワーの低下を感じ
お世辞にも街乗りはしやすいと言えません・・・
なので純正交換タイプに戻すか
チャンバー付きのタイプにするか・・・迷っています。

こんばんは～

私も昨年から悩んだ結果、DTMさんが良いと決めてます。
私の場合ですが街乗りでの低回転域は無視して中高回転域がストレス無く回るようにしたいという理由からです。
低回転域の不足分はタコ足交換で補えているので問題なし。
取り付けた方に試乗もさせてもらったりした結果から辿り着きました。

街乗りオンリーのみん友さんは交換しても純正フィルタータイプに留まっている方が多く思います。
純正も中々捨てたもんじゃないってのが結論です。

まぁ車弄りは人それぞれ楽しみかたがあるから面白いんですけどね(^^)