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車検に出して10日目の今日、作業完了の連絡を受け引き取りに行ってきました。


エンジンのフィーリングは、まるで別物？ってくらいの違いを感じます。


15万km以上オイル管理の悪いエンジンから以前乗っていた白エッセの健康なエンジン（走行は確か6万kmちょいだったはず）になったのだから当たり前？

とりあえず車屋さんから娘を迎えに行って帰宅した7kmくらい走った感想は軽くてレスポンス良くてスムーズに吹け上がりました。


幸い、明日は休みなので天気が良ければ軽く走ってみてまた感想を書きます。


で、今回、交換した物を覚書のために以下に書き留めておきます。


・エンジン交換
・エンジンマウントRH交換
・エンジンマウントLH交換
・Ｖベルト（ファン、エアコン、パワステ）交換
・インジェクターOリング交換
・ウォーターポンプ交換
・クラッチ（カバー、ディスク、ベアリング）交換
・ラジエータアッパー＆ロアホース交換


この他、ミッションオイルやエンジンオイルは当然として諸々交換しています。

当初の予算を軽くオーバーの予定でしたが車屋さんの計らいできっちり予算内に納めて頂きました。

今回、エンジンを載せ替える事が出来たのは、車屋さんの好意で白エッセ廃車の際にエンジンを降ろし保管していたという背景があります。

一言も頼んだ覚えもなく廃車手続き後、数か月経って知ったくらいでした。

軽量フライホイールが入っていた事もありますが、車屋さんのエッセと比べエンジンが当たりじゃない？ってくらいトルクフルでフィーリングの良いエンジンだった事もあって漠然と何となく保管しておこうかって思い保管していたそうです。

また明日にでもゆっくり確認してみようと思います^^

とりあえずフルバケ入れないとね！