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新たに来たアルシオーネのレストア前のチェック開始

まずはボディ廻りから
まぁ、初期型のver.Eのため、ある程度は仕方ないと思う、でも意外ときれいな印象
気になるところから、まずバックミラーの上半分のクリヤーの剥げ
あとSVXの一番印象的なトランクリッドの部分、以前のオーナーさんのときに
純正ロータイプのリアウィングが付いていたっと思われる、しかし以前のオーナーさん
のところで破損のため取り除かれ、今現在はウィングレス仕様
しかしSVXは、元々ウィングなしのボディデザインのため、ジウジュアーロデザインの
オリジナルをキープ（笑）
でも、高速域ではロータイプの方が相性がいいと思われる
以前はハイタイプのスポイラー仕様を運転させていただく機会があり
ウィングなしのMY SVXとの比較した事がありますが
デザインの関係からエアダムを採用したため割とダウンフォースがあり
不満はないそれがハイタイプのスポイラーが付くとリヤのダウンフォースが勝ってしまい、フロントの接地感が乏しくなるのでロータイプもしくはウィングレスが好ましい

話は戻りますが、あとトランクリッドの退色も気になる部分
これはレストアの途中で全塗する
予定ではマジョーラ（爆）

あと下回りをチェックしようとリヤにジャッキをかけ、寝板で潜ってみた

やはり距離なりのやれ具合、ブッシュ周りは総交換あと、足回りも入れ替えの必要
がありorz

あとリヤのデフ周りもあまりこれと言って、オイルの滲みもなし

ただマフラーの接合部が錆によりヤバそうな雰囲気orz
これもおそらく、遅かれ早かれ穴があきそうな感じ
マフラー交換も視野に入れとこうかなって感じ

今日はここまでにしておきます。

平成６年式ver.Eが、なっ、何と破格の246円じゃあ無いよ（爆）

246万円ってどないやねん。

走行41000Kmやからって、暴利なこんな、業者に渡った車はかわいそう
電話で話すと、SVXのこと何もわかっちゃあいねぇ～

いつぞやのフェラーリと同じかい、こうゆう興味半分で売る車屋って

昔から嫌い、仕入れ値にいくら値打ち乗っけてるねん

何もわかってない奴が、能書きをタラタラ～

SVX君いいオーナーに嫁いでくれよと思いながら

電話を切りました（怒）