jabbit-turboのブログ一覧

先日初めてSIMに触れてきました

場所は秋葉原のDDR
多分rFACTORとファナテックの組み合わせだと思いますが詳しいことはわかりませんw



そしていきなり935を選択&Nur北コースを選択し店員さんに苦笑されるjabbit...
というか、誰も935を選んだ事が無いらしく店員さんもこの車がある事を知らなかったみたいでした(爆)



GT時代はRR(RUF)で20万キロ近く走り込んだ経験もあったので以外と普通に走れてちょっとビックリしました
※無論数回は死んでます


結構楽しかったので今度は新宿の方にも行ってみようと思いました



んで35の方は早速物が到着



PFCのブレーキパッドです
中古ですが（笑）

少しずつ進めていきます〜

明けましておめでとうございます
今年もよろしくお願いします





遅くなりましたが今年の所信表明です














今年は新たなマシンと共に再スタートの年になります


最終目標
富士本コース　1分49秒4
富士ショート　31秒9
筑波　　　　　59秒9


33Rでは本コースくらいしかまともに走れる所が無かったので(ギア比的に)35Rではショートや筑波に重点を置いてやっていく所存です



ちなみに現仕様は

エンジンノーマル
ブーストアップ(600馬力弱?)
燃料系ノーマル
脚周りほぼノーマル(NEKOのなんとかってやつ)
ブレーキノーマル
ミッションノーマル
タイヤノーマル

ご覧の通り圧上げ以外ノーマルですがとりあえずこの現状で富士52秒とショート33秒前半が目標です


完成形の仕様も決めていてブーストアップ+脚+ブレーキだけで最終目標を狙います




33から35へと乗り換えた理由は色々とあり書ききれません

しいて言うのであれば尖った特性に追いやられた車と快適な車のタイムがほぼ一緒であるという現実を見てその車(要は35)に興味が湧いた事と、今までやってきた私の方向性(コスパ重視)と日産が好きな台詞の「ハイパフォーマンススーパーカー??」との価値観の一致が主です

あとはこれから新しいお店でお世話になるので、また新たな気持ちで再スタートしたいというのもあります





33Rは資金難で(当たり前)売却予定ですが、相当思い入れのある車という事もあって値段が合わない限り売る気はありません
安く手放すくらいなら持っていたいし、それなら3年待つのでw


とりあえずメンテナンスや対策等やる事は多いのでまだまだこれからですが今年もjabbitをよろしくお願いします

ある程度決まりました

来年は早ければFSST初戦辺から戦線復帰できる見込みです

が、まだ確定事項では無いので...

来年の所信表明として詳しく書ければと思っています

無事完了しました



お店の方がちょっと忙しそうなので現状を把握するにはしばらく時間が掛かりそうです...
とりあえず年内は少なくとも無理だと思います


というかリアルな話し今年は現状維持で返済を優先していたのもあって資金的に既に厳しいです
よって今シーズンはもう走れないと思います


かれこれ3シーズン丸々踏んだり蹴ったりの内容になっているので流石に色々と考えてます

それでも50秒だけは切って見せますけど



いつも壊れたらスペックUPというやり方(ある意味セオリー通り)でやって来ましたが今回はマジで悩んでます

現状仕様で50秒切ることに意義があった訳で...これ以上弄って50秒切れたとして本当に喜べるのかなって

これ以上は自分のレギュレーションに違反するって事です

まぁレギュレーション以上に資金的問題の方が大きいですが



長く走る事も大切かもしれないですが中途半端なタイムで長く走るくらいなら清く引退するつもりです

とりあえずしばらく戦線離脱と言う事で


※一つ前のブログではコメント返しがバグっていました。失礼しました。

ミッションブロー??によりリタイヤしました

1枠目最後の5分くらいでアタックしてる方が多かったと思います
スロー走行(白旗)で迷惑を被った方も多かったと思います
すいませんでしたm(__)m





当たり前ですがメンテは確実にして来ていたので避けれなかったトラブルです
それより問題なのは自分で考えたこのギアの組み合わせが馬力的に保たないと分かった事

ゲトラグはみんな載せてて嫌なので...でもシーケンシャルは高いし...
って事でしばらくどうするか考えるので旅に出ます（笑）


タイムは目つぶっても出るようなタイムでした＼(-o-)／

※アプリがおかしいせいかコメントがおかしくなってます
メール送らせて頂きましたのでよろしくお願いしますm(__)m