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イイね!
2017年08月16日

お盆の、帰省ルートとUターンルート

行き1 8月10日 走行距離128キロ

首都高速3号線下り全線渋滞 東名高速下り用賀ICから海老名JCTまで渋滞にどっぷりはまり(@_@;)


行き2 8月11日 走行距離601キロ

名神高速一宮ICから関ヶ原JCTまで渋滞(@_@;) 京都・大阪に入っても、渋滞は延びるばかりなので、北陸自動車へ逃げ、舞鶴若狭自動車道経由で、中国自動車道滝野社ICで高速道路を下りる。
走行距離合計729キロ

Uターン 8月14日 692キロ

中国自動車道滝野社ICから乗り、敢えて宝塚トンネル手前の渋滞にはまってみました(;_:) この渋滞を抜けた後、名神高速大津IC付近から一宮JCTまでの渋滞。一宮JCTから渋滞を抜けた後、先の東名高速、御殿場・秦野中井・厚木・海老名・横浜・首都高速3号線の渋滞を避けるため、小牧JCTで中央自動車道へ逃げ、岡谷JCT手前で小仏トンネル付近と八王子バス停付近で渋滞をしていることを確認し、長野自動車へ更に逃げ、更埴JCTで上信越道に乗り、藤岡JCT手前で関越道に渋滞が無いことを確認し、関越道練馬ICから外環道へ乗り、自宅へと戻って参りました。

今は、スマホでJARTICの交通渋滞情報をリアルタイムで見ることが出来るので、JCT手前で確認すれば、渋滞を避けたルート選択をすることができて、便利になりました(^-^)/


ブログ一覧 | 日記
Posted at 2017/08/16 20:48:52

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この記事へのコメント

2017/08/19 22:56:44
うわ~!お疲れ様!全行程2号機の方が良かったのでは?笑。
しらせ見たいな~?
コメントへの返答
2017/08/20 09:38:22
おはようございま~す。 新型cx-5の前車追従型クルーズコントロール機能がなかなか良い仕事をしてくれて、疲れずにドライブが出来ました~😁 2号機で同じ距離🏃のは、絶対イヤ~😣
2017/08/20 11:25:03
渋滞嫌だけど、新型クルーズコントロールうらやましい!
コメントへの返答
2017/08/20 12:43:57
エヘヘッ😁
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