MAZDA3乗りのブログ一覧

記事のタイトルに注目(^o^)

■Q1：いまお乗りの愛車を教えてください（例：メーカー／車名／年式／ボディカラー）
マツダ　ＣＸ-5　H24年式　ジールレッド
■Q2：性別／年齢（年代）を教えてください。
　　　　　男　40代
■Q3：愛車の保管状況を教えてください（例：屋外、屋根付き駐車場…etc）
　　　　屋外
■Q4：愛車の使用用途を下記より選択してください。（複数選択可）
①通勤や通学　②街乗り　③ドライブ　④レース　⑤その他（具体的に教えてく
ださい。）　③

■Q5：洗車頻度（例：2週間に1回、1か月に1回…etc）と洗車場所（例：自宅、洗車場、ガソリンスタンドなど…etc）を教えてください。
毎週一回自宅駐車場で
■Q6：手洗い洗車を行いますか？
①はい　②いいえ　①

■Q7：ネンドクリーナー等を使用しての鉄粉除去を行いますか？
①はい　②いいえ　②

■Q8：専用クリーナー等を使用しての水アカ除去は行いますか？
①はい　②いいえ　②

■Q9：洗車仕上げに関し、下記の中から、ご自身の実施されている方法を選択し
てください。（複数選択可）
①スプレーコーティング　②コーティング（塗り込みタイプ）　③WAX　④半練りWAX　⑤その他　⑥行わない　②

■Q10：Q9で①と答えた方にご質問です。今使っているスプレーコーティング剤
を教えてください。

■フリーコメント
　手軽で簡単に車が綺麗になるなら、是非使用したいです。


※この記事は究極の簡単コーティング。 シュアラスター「ゼロ プレミアム」 について書いています。

フォトギャラリーにもアップしましたが、今～20年以上前、まだ私が大学生だった時の車ですね(^^)




Be-1




フィガロ

先週に続き、昨晩pivot3　Ｄｒｉｖｅ　ACのSP,ECOモードを色々試してきたので、再報告します。
昨晩は、一般道を船橋から松戸。高速道路を外環・三郷南IC～関越川越ICまでのドライブ。昨日は一般道ではECOモード3～5を体感。高速道路では、ＳＰﾓｰﾄﾞ3～7を体感。

一般道：ECOモードは、時速0㌔からの加速で体感の違いを比較。ECO3で、いつもと同じようにｱｸｾﾙ踏んでも、ﾉｰﾏﾙで感じられるあともうひと加速がありません。昨晩は○ブン○ブンの夜間配送ﾄﾗｯｸにガンガン煽られました。ＥＣＯ4ﾓｰﾄﾞでは、0キロ加速でﾄﾚｰﾗｰに煽られ、ＥＣＯ5ﾓｰドでは、ｶﾞﾝｶﾞﾝにﾄﾚｰﾗｰに煽られました。
結論、渋滞時又は後続車がいない時以外は、ＥＣＯﾓｰﾄﾞ3～5は使わない事をお勧めします。

高速道路：ＳＰﾓｰド3で三郷南ＥＴＣｹﾞｰﾄを時速20㌔通過。その後、ﾉｰﾏﾙと同様にｱｸｾﾙ踏込み、加速。ｹﾞｰﾄ通過から合流地点までの加速が非常にｽﾑｰｽﾞでした。ﾉｰﾏﾙﾃﾞｨｰｾﾞﾙを乗っている人なら分かると思いますが、ｱｸｾﾙを踏んだ瞬間に感じるわずかな「もさっとした感」。あれが全く有りません。加速が良くなっているのは勿論ですが、あの感覚が無い事が非常に気持ちいいです。SPﾓｰﾄﾞ4～7は時速100㌔からの追い越し加速で違いを試してみました。SPﾓｰﾄﾞ7は、通常ﾓｰﾄﾞでｱｸｾﾙ全快で加速した時と同じ様な体感をする事が出来ました。

今回、一般道でECOﾓｰﾄﾞ、高速道路でSPﾓｰﾄﾞ試してみました。今後ドライブをする際には、気分に合わせてﾓｰﾄﾞをいじって乗りたいと思います。

写真は、pivot3　Ｄｒｉｖｅ　ACを付けた時の、I-DMの写真。　スコア5が出やすくなっていますV（＾0＾）

以前、ブログで報告していましたが、私のスマホはハイドラ！を使用すると、約2時間でオーバーヒートを起こしてしまいます。そこで、今ハイドラをする為にスマホと一緒に車に積み込むのが、赤いカバーのタブレット^^;　スマホのデザリング機能を使って、画面が大きいタブレットでオーバーヒートせず快適にハイドラしてます。