電圧計

新車当時は14Vを指していたような…
現在は13V位でしょうか…
ﾊﾞｯﾃﾘ－は12Vですが(笑)
12Vを下回って来ると要注意！なのか…
ｱｲｼｽは５年間交換しませんでしたよ～(笑)

ちょっと調べてみました＾＾

どうやら１３Ｖくらいで安定してるのがいいみたいです。

今のバッテリーって寿命が長いんですかね。
普通は３年くらいでダメになりますけど。

夏場は晴れた日で13Ｖ、雨で14Ｖ、
冬はおおむねいつでも14Ｖです。
どうやら温度と湿度で変わっているようです。

バッテリーって温度による影響がでやすいので電圧が変わるようですね。

満充電されて暫くたつとメーター読みで１３Ｖくらいを指すみたいです。

私のは13～15ぐらいを結構動いています。
安定してないっす

バッテリーがオルタネーターから充電されているときは電圧が上がるみたいです。

安定しないというのは満充電されていないという事なんですかね。
気温が低いのでバッテリー性能が低下してるとも考えられますが・・。

私も１３～１５でしたよ＾＾会社出るとき１５位、走ってるとき１４位着いたら１３位でした。何が関係するのかわかりませーん＾＾；

朝は放電されてた分を充電するから上がる。
走ってるうちに充電されていくから徐々に電圧は下がる。
会社につく頃は満充電されて後は充電されないので安定電圧に戻る。
・・・・という図式みたいです。

バッテリーは１セルが２．１Ｖなんで×６で１２．６Ｖが安定電圧らしいですよ。
だからメーター誤差で１３ＶでＯＫです。

ホットイナズマ＋イナズマパルスを装着しています。

装着する前は13～15Ｖを変圧していましたが、
今は１４Ｖちょい超えで安定していますよ。。。

効果は？？？です
http://www.sun-auto.co.jp/products/tuning-performance/eco/hot-inazma/4/hotinazma-4.html

で・・・カオスバッテリーにすると効果が出るのかな？

おぉ～
詳しくはメッセで＾＾

昨年の秋にバッテリー上がりをした時の電圧は８Ｖしかなかったとの事でした。

ランプ類は消えなくなったり、セキュリティのサイレンは鳴りまくりの最悪な事態！

カオスですよ、やはり♪

８Ｖって！完全放電電圧の域ですね。

なんでバッテリーが上がったのかが疑問ですよね。
新車なんだから普通は簡単にあがらないと思いますが・・・。
その症状ってオーバーチャージのときと似てますね。
バッテリー液が無くなってませんでした？