Zチャレの準備？・・・なんてね。

NISMOから最近でたZ34用のが、
3万円なのでこの値段ならいいのではないでしょうか。

ノーマルよりは良いでしょうしね。

ＮＩＳＭＯからも出てるんですか？
知らなかったです。

サーキットはたまに走るくらいだしＡＴオイルは冷えすぎるとミッションが壊れる可能性もあるらしいのでこれくらいで様子見します。

GT-Rはやはり何でもついてますね。
オイルクーラーコアもニスモのは流用だし

ＧＴ－Ｒ用なんですが結構値段が安いんですよね。

ビックリしたのがスペックＶのエンブレムの値段！
調べてみて驚いてください。（笑

へーそんなアイテムもあるんだーー＾＾
パワステクーラーをオイルクーラーに
流用ってアイデアですね。
katuさんはバイタリティありますよね＾＾
私はと言えば「老いるkuraー」です＞＜

わぉ～！おやじギャグですね。（笑

わかんないとこのより日産純正なら安心そうなので試してみようと。

kuraさんのユーモアがあればオイルレスでいいですよ。
私にちょっとでもそのセンスがあればいいといつも思います。＾＾

私は、クールスタッフをATオイルパンに貼りましたョ、￥２５００ぐらいだったかな　？

Ｅオイルパンには貼ってあるんですがＡＴにはまだなんですよね、１枚持ってはいるんですが・・・。

そろそろオイル交換しようかなと思っててその前に取り付けてしまおうという作戦です。

あたしの個体特有鴨しれませんが
真冬（外気温零下）時にそこそこ舵角を
与えるとキャビッたようにガッガッガッと
音と振動が発生するんす。
DでもV36スカGやフーガで同様な現象
が打ち上げられてるそうですが処置なし。
なので現在以上に冷え冷えさせるのは
躊躇しちゃいますね。
お遊び走行会レベルならイランでしょう。

パワステやＡＴは過度の冷却はダメですね。
冬場の一般走行の事も考えてやらないとね。

この前２０分間袖ヶ浦を走ったときにシフトしなくなってエンジンが吹けなくなったんですよ。
Ｚチャレ等のレース形式のときにああいう症状が出たら危険なのでサブ的に設置しようと思ってます。
効果は付けてみないとわかりませんが・・。

こんにちは！
見るとパイプにフィンが、がばぁーってついてるだけなんすね！

ワンオフよりもいいアイデアでメタボンさんらしいですね！

Ｚチャレ１週間前に袖ヶ浦で走行会がありますよ！
まぁ、その時は参加が決まってますけど！

・・・！

AT等はパイプタイプの方が抵抗が少ないのでいいらしいです。
純正で採用してるので安心かなと。

あとはE.Oキャッチタンクですね。
来年の秋あたりにデビュー計画なんですが（笑

おはようございます。

ｍｙ乙はＭＴなのでクーラーはなくてもいいと思って、走行会の後交換で済ませています。
ただ、走り終わった直後には、パワステオイルがリザーバーのなかで、ボコボコ煮えたぎっています。

工場長に聞いたら、パワステオイルは摺動とは関係ないので、大丈夫なんですよと教わりました。

いずれにしても、これから暑くなる（すでに暑い！）ので、いつも以上に温度には気をつけましょう。

MTはマジレースじゃなければいらないと思います。
0.5Lくらい多目に入れるのもいいかも。

確かにパワステオイルはボコボコいってますね、気になる人はこれと交換するといいかもです。
なぜかGT-R用は大きいんですね。

こういうプチチューン大好きです（笑）


Z33もこういうのが無いか調べてみます♪

ヤフオクとかでコアを探したんですが新品だと結構いい値段するんですよ。

大きすぎてオーバークールになるのも困るし
GT-Rで使ってる部品なら安心だし大きさも手ごろなんで試しに買ってみました。
自分で付けられるというのが条件ですが１万円くらいで済みますよ。＾＾