青で決めると速いか？

確かに、フロントもリアも、も少し強化されていたほうが良いかもしれません。

なので、色々悩みちぅです　ｗ

何か分かったら知らせてください　（爆

ブッシュだけで交換できるといいんですがね。
ニスモは何してんのかな・・早く作れよ！って感じですが。

人柱で色々買ってみようか？
☆～B・Bさんに任せるか・・！（爆！

これで５０馬力UPですね。
私もエンブレムで１０馬力、
ステッカーで２０馬力UPです＾＾ｖ

kuraさんのサイドデカールは日本で多分１台だろうから１００馬力upです！（笑

馬力よりもコントロールしやすくなったので速くなったというところですね。
Ｚ３４は今のノーマルパワーで十分です。

このリンクは、Z33にも使えるんでしょうか？（物理寸法は33と34で同じ？）
だとすると、ウチのライトバンにも使えそうです。
今はNISMOのブッシュなので、買うには勇気が要りますが。

ご参考までですが、取り付ける前に測ったZ33のNISMOブッシュの寸法です。
よかったら、検討材料にして下さい。
ただ、Z34、V36系の方が、Z33、V35時代に比べて、純正でも硬度が上がっているとかなんとか聞いた覚えもあります。
（自分の経験上、競技用より硬くすることはないと思うんですが、純正信者みたいな人が言うには、そういう意見もあるんですよね）

ちなみに、ラジアスロッドのボディ側ブッシュを抜くときは、10tクラス以上のプレスがないと苦労します。
自分は、家がマンションで置き場所がない為、安物工具商のストレート製の3tのプレスと言うのを買いましたが、ラジアスロッドのブッシュだけは、ゴム部分を破壊してからでないと抜けませんでした。
長文になりすみません。

品番：55045-RRZ30
箇所：リヤアッパーアーム
全長：50mm
圧入しろ：38mm
外径（圧入部）：35.1mm
ツバ径：40.5mm
ボルト穴径：12.3mm

品番：55149-RRZ30
箇所：ラジアスロッド（ボディ側）
全長：41.9mm
圧入しろ：32mm
外径：45.2mm
ボルト穴径：18.6mm

品番：55148-RRZ30
箇所：ラジアスロッド（アクスル側）
全長：39.9mm
圧入しろ：29.3mm
外径：36.3mm
ボルト穴径：12.3mm

品番：55152-RRZ30
箇所：リヤロアアームNo.1（アクスル側）
全長：40.0mm
圧入しろ：29.3mm
外径：31.3mm
ボルト穴径：12.3mm

品番：55153-RRZ30
箇所：リヤロアアームNo.1（ボディ側）
全長：45.0mm
圧入しろ：32.2mm
外径：36.6mm
ボルト穴径：12.3mm

品番：55158-RRZ30
箇所：リヤロアアームNo.2（ボディ側）
全長：50.0mm
圧入しろ：34.5mm
外径：38.1mm
ボルト穴径：12.3mm

品番：54560-RRZ30
箇所：フロントトランスバース
全長：75.0mm
圧入しろ：35.2mm
外径：40.3mm
ボルト穴径：14.3mm

品番：54541-RRZ30
箇所：フロントアッパーアーム
全長：50mm
圧入しろ：34mm
外径（圧入部）：30.7mm
ツバ径：40.7mm
ボルト穴径：10.3mm

詳細な説明ありがとう～。＾＾
参考にします。

写真のリンクはＺ３４用と書いてあるので３３には付かないと思います。
３３用は別に売ってます。
３４はボディ側のピロの内径がテーパーになっていて特殊なんじゃないかと思います。

３３は判らないのですが３４のアームって殆どがアルミなのでブッシュの入れ替えができるのか不安ですね。

交換したリンクも鉄に替わってます。

ノーマルのアームを外さないと寸法もわからにのでどっかで手に入れるしかないんです。

33だとステー○アのアッパーアームが使えるとか。
34でも使えるのかは、わかりません！

ブッシュ…、出ないですかね、早く。

専門ショップなら詳細を知ってるんでしょうけど・・きっと聞いても教えてくれないでしょうね。
どっかで情報が出てくれればいいんですが。

アルミなんでどうなんですかね？
アーム類を鉄製に替えないとダメかも。