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イイね!
2013年02月07日

間違ったけど役に立ってるかも

一時期Zチャレ出ようとオイルキャッチタンクを付けましてね
急いでいたので良く調べもしないで適当に配管してたのですが
暫くして良く調べたら今のクルマってブローバイが2系統あるってわかったんです。

簡単に言うとアクセルオン・オフが激しいときのとそうでないときって感じですね。
私がやった配管は間違いとわかったんですがZチャレに出られなくなったのでめんどくさいのでそのままにしておきました。

調べると私が配管した方は一般走行で頻繁にブローバイが通る方らしいのです、考えてみれば一般走行をしてる方が多いのでこっちの方が良かったのかなと思ってます。

なぜ良かったかと言いますと・・・・・この動画、装着してから2回目の溜まったオイルの量です。
1回目はもうちょっと多かったですね。
実際これだけの量のオイルが燃焼室に入り込んでるということですね、プラグも汚れるしカーボンも溜まる?・・・まぁ気休めなんでしょうがいくらかでも除去できて嬉しいですね。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2013/02/07 15:29:48

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この記事へのコメント

2013年2月7日 19:43
意外に多い(汗
コメントへの返答
2013年2月7日 23:28
確かに・・・
抜いてびっくり玉手箱?(笑
付けておいて良かったわ。
2013年2月8日 11:16
my乙は、オイルキャッチタンク無しです。

Eオイルの減りが、ほぼ0。
昨年、スロットルを見たら、綺麗。
なので、必要ないかな~

でも、距離が増えて来たから、ピストンリング磨耗でブローバイガスのオイルが増えるかも、、、
コメントへの返答
2013年2月8日 16:24
ゲージで判るほどの減りではないので付けてみるまでは私も必要ないかなと思ってましたね。
溜まってるわけないと思って最初は1年くらい点検もしませんでしたよ、ですが・・・(笑

あまりオイルが減る人は気をつけたほうがいいですね。

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「最近、軽登山が趣味になってきてる・・年寄の趣味になってるなぁ」
何シテル?   11/12 17:50
この車を買って25年間忘れていた走る事の楽しさを思い出しました。 運転は化石化しているので全然ですがそれなりに楽しんで走ってます。 しかし最近のクルマっ...
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