山梨で遊ぶ

　また、やっちゃいましたね～。
３４Zの７速ATは、ロックアップギヤとトルコンスリップを組み合わせたロックアップギヤ付ATなので、１速ロック、２速トルコン、３速ロック、４速トルコン、というぐあいになります。
　実際には、１速→１．５速→２速→２．５速→３速→３．５速→４速で構成された７速ATなので、トルコンスリップの２，４，６速は駆動が直結しないので、アクセルに対してレスポンスしないため、ドリフトコントロールには適さないかと思います。
　
　ちなみに、国政選手がかつて、ロックアップギヤ付ATのダートラ車を走らせましたが、ロックアップ限定の４速制御でした。
　
　

へぇ～そういう構造なんですね、勉強になりました。
電スロのせいか微妙なアクセルのコントロールが意外と難しいです。
根本はきっかけをどう作るかなんですが簡単なリアロックさせる手立てが無くドリ用に部品を変えないと今の私には無理とわかりました。
昔のは壊れるって聞いてましたが今のATはサイドブレーキでロックさせても大丈夫なのかな？

こんにちは　お怪我は、大丈夫でしたか？

ぼくの240も、まだ治ってないんですよ

そろそろ、寂しくなってきました（笑）

相変わらず老体は元気です。

２４０は部品とかなかなか無いですしね、来年の春まで気長に待ちますか・・でもちょっと寂しいですよね。
雪道の走れる遊び車が欲しいですね。

師匠の領域なのに、ははは・・・お若い！

行動力のお手本をいただいてるようですよ。

バンパーの同色化する前で良かった。

最近サーキットが飽きてきてドリ練習でもして遊びたいと思ってたもんですから年甲斐も無く若い人達と遊んできました。
ATでのドリはうまくいきませんでした。
やはり山が一番性に合ってるようです。

これで春は同色バンパーで会えそうです。（笑

エンジンが無事ならOKでしょうｗｗ

どうですか？修理のほうははかどってますか？

青さんのガレージにそれらしきクルマが見えましたが・・・・。
早く直るといいですね。

どうも、こんにちは


コースはSLYですか！

FRは色々遊べそうで羨ましいですね。
ちなみに私はサイドターンすら出来ませんｗ

こんにちは～

そうです、SLYって言うんですね。

FRは速度が遅くても遊べるので楽しいです。
４駆のドリは速度が速いので危険です（笑

むつらさんならちょこっと練習すれば何でもできそうな気がしますよ。
これから雪シーズン４駆の本領発揮ですね。
あぁ・・雪・・走りたいですね・・。