どらねこ７のブログ一覧

何となくセルの回りが鈍くなったので。３年目の車検から点検毎にバッテリーが～と言われ続けて６年11日。初めてバッテリーの存在を見たが、汚い。

古河電池(FB）のAlticaスタンダード。楽天のお買い物マラソンで購入。
21年１０月27日製造、一応補充電してから取り付け。

クラッチストッパーなるものがあるそうなので早速作ってもた。

ＤＣＭホーマックで素材調達。１個しか作らないので一番安いやつ、１００円。と木ネジが１本、15ｍｍくらいのをジャンクから探す。

使うのは12ｍｍなので3個くらい作れるのだが、カッターで輪切りにして刻んだので殆どゴミになってしまう。もともとついてるクリップに嵌るようにえぐってから瞬間接着剤で貼り付け、ネジでさらに固定。

12ｍｍから始めて、クラッチを強く踏まないとクラッチスタートのＳＷが当たらずセルスターターが反応しないのでもう少し輪切って11mmの高さに調整。100均のノギスなので誤差有りですが。

木ネジが取り付けのポッチの中に出てるので外す時はネジを抜かないといけませんが、もう外すことはないしね。で感想は多少クラッチの踏み込みが浅くなって多少扱い易くなったかな？　100円＋作業３０分ならコスパ良好かと。

NS2R変えて１千Km、車の動きが重くなった感触、街乗りであれば柔らかく軽いほうが楽なので、個人的な評価としては低め、それよりもっと問題が、フロント山4.5ｍｍ、リヤ6.5ｍｍと溝が浅いこと。そりゃライフも短いはずだと。

5.4年、３４千ｋｍ、街＋ミニサーキット使用で減るより先にヒビ割れで寿命。

タイヤ持ち込み潮来のドライブ･インさんで交換。

楽天オートウェイでポイント14.5倍＋クーポン。ネオバが高価すぎて手が出ないのでナンカンNS-2Rとなりました。３分の１位な価格だし。
接地幅を稼ぐためにすごく頑張ってる感が。

４年、２０千ｋｍ持てばいい感じですが。

サーキット後の下廻りを点検。タイヤのゴムカスも取ろうと思ったが断念。

何か垂れ下がってるのを発見。元はプラのクリップなんで取れることもあるでしょうが、他の接触痕が無いのにステーが曲がってる。汚れ的に新しく無いので１２月に車検出したのに気づかないかね～。

手持ちから金属ネジ止め、ロックタイト塗布。

内側（下側）覗くとサビで悲しくなるのが最近のホンダなので、フロントジャッキポイントが錆びてるのをほっとけなくワイヤーブラシ＋サビ止め黒で保留。

いのまりさんとこの　いっしょに走ろ　走行会に参加、S660二台とBRZの計三台で遊んでました。二年以上ぶりのサーキットとなりまして、たまにしか乗らない奥様のS660を借りまして。

どノーマルなんで特にないのですが、サーキット燃費は６ｋｍ／Ｌですかね。

帰りにビアスパーク下妻で風呂、

フルーツ牛乳の代わりでしょうか、

これまた久しぶりの天下一品こってりで　終了。