どらねこ７のブログ一覧

天俊＠通勤ですが、鹿嶋ではもう少し高回転と加速が欲しい朝の時間帯なので、euro２仕様辺りの点火装置換装でどうなるか試してみますた。

安く転がってたこのCDI、南米輸出仕様ので高回転でも進角するらしい。ポン付けだし。

タンクの下にあるのでガソリン残量が1Lを切った所で交換します。
結果、ノーマルでは８千までと中速域を使ってるとこから、3,４速で速度を乗せて５速をODな感じになったてえ所か。高回転が元気でれば最高速上がるかと思ったが殆ど変わらんかった。馬力が低いから回しきれなくて４でも５速でも回転が変わるだけで速度数値は変わらんのね。

昔乗ってた初代ＣＲ－Ｖ思い出したわ。あれもD3とD４で大差なかったし。
以上クローズドコースでのテストww。

覚書。キャブのパイロットスク流のー丸→１･１/４回転回
　　　マフラー交換後　1･1/2

追

久しぶりにラフィンノーズ聞きました。

久しぶりに洗車とインタークーラーの掃除。あとはリヤフードのロックの調整。

　YBの初期改良も今回で一段落となろうかと。
このバイクの部品入手で避けて通れない（大袈裟）ものに中国通販での入手ってのがありますが、アチラの価格が安くても本体以上の送料がかかるとか、傷、納期、模倣品、その他アレコレ。まア日本国内にある代理店（サイト）を使うのが一般的なのですが。

で、少しの、アチラの感覚では問題にも為らないんだろうな～ってなことの後にようやく届いた物、

全面ビニールテープパッキング。何だこの形は？

ハサミとカッターを駆使して中身を傷つけないように解体。

グラブバー。矢印のステーが全く明後日の方向を向いているので曲げて修正。
傷と仕上げは中国品質なのは言わずものがな、そもそも素材を調達しているので。

中国にしかないマフラー。日本のショップが輸入して売ると３万くらいのタグ付けるんですかねえ、本国では7.5千（３年くらい前は3.5千だったかな、随分値上がった？）＋送料（ビックリするくらい高い！）
　取り付けがボルトだったのでスタッド＋袋ナットに変更と、センタースタンドストッパーをSR400用のをこれまた加工してリヤブレーキロッド？の取り付け部に共締め。




チェーンが２千ｋｍで交換とか、時計が欲しいとかな～。

細々した物を送料の関係もあって纏めて買ってたら結構な額になってしまった。
車両本体は安いのだけど、最低限改善しないといけないものもあるのだと言い訳。

尼の中国発送が多いです。ただ、梱包がいい加減でこれなんかビニール袋に2個一緒に入れられて傷だらけになって届きました。
グリップエンドをカッターでえぐって取り付け。振動抑制効果は多分無くカッコだけです。


メッキの無い裏側、F/R泥除けの裏側とチェーンカバーの裏側に錆止めのペンキを刷毛塗り。簡単に錆びるようなので。