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先着15000名様当選

車検毎にシールを貼るのも面倒になったので表示を簡単に出来ないものかと珠に探していて、銘板を調達した。モノタロウが\69　パナが\25。加工又は見栄えの良い方を採用する。

で、パナの方にテプラーで貼り付け。パッシングはこんなもんでいいんかね？

車検の時だけ取り付けるでも良いのだけれど個人的な美観では許せる、いちいち外すのが面倒になったのでそのままにすることにした。

フードを開けると穴が空いている。横のを外すと破壊音がして足が無くなっていた。
経年劣化で割れたのだと、被害を広げてしまった。

最初、足が全部無くなっていたのでどうやって固定するのか悩んでしまった。

アフターパーツだとマツシマ機工がヒットするけど必要数で十分なので
　スバル純正　909130013 30円位×４個購入
３個だけ交換

S660に取付けた純正ドラレコがいきなりピーピー音が鳴り出してそまう。SDカードの寿命か？録画も再生も出来てるし、カード初期化、本体初期化しても変わらず。G検知しまくって警報がなっていることに気付く。
ブザー音OFFにして帰宅後調べるとオフセット調整→MENU＋SETボタン押しでGセンサーリセットが必要とのこと。カード交換時も、録に取説も取付説明書も付属してこず、デラに聞けと不親切この上ない品物だったなあと思い出す。
今となっては性能もなあ、前後カメラのに更新しても良いのかも。

天気予報と仕事とにらめっこしながら２６日には検切れる為、強行。幌も乗り込んでしまえば案外快適。結果、本降り前に帰宅、ボディは拭いたらキレイになる位の濡れ具合ですんだ。検査時は幌一部外さんと見えない、乗降りしづらいしね。

備忘録　2年毎で忘れる、
１．検査ラインの更新が完了したのか、モニターが増えて何やってるかわかりやしくなった。３レーンを選んだのは空いてただけ。
１．ライトは左が暗め、２千回転以上で発電させる。LOは測定しない、最初間違えられた、HI側のみ。
２．エアバイパススクリュウ１/2回転更に開け薄くし、アイドル２００回転増、都合ヨシ。CO/HC=2.55%/560ppm（吉田テストセンター、本検査はわからん）　（範囲4.5％/1200ppm）　検査前にふかして排ガスを追い出す。検査ラインに人がいない、排気プローブのアレができるかも、やんなくても合格したけど。選択Bボタン。
３．２ラウンド予約で行ったら、「午前予約なら行けますよ」と言われて１ラウンドで１回合格。ラッキー。
５．ライン前の車体検査はあっさり、マフラーも触媒もスルー。発炎筒もスルー。
６．メータ検査の合図がパッシングから横にぶら下がっているスイッチを手繰り寄せて押すことになってた。気付かずしばらくパッシングしてた。
７．サイドブレーキは死んだ気で引く。
８．車体を揺する代わりにハンドルを左右に切って揺らすのにしてくれた。あれ車が壊れそうで嫌だった。
９．どれひとつとして安心して合格する自信を持てない、このプレッシャーは辛い。ボロとも言う。

自賠責保険20010円（また安くなった）重量税25200円（加算怒）印紙等2100円
吉田テストセンター3000円
計50310円
コーラ150円　ガス代120km1900円　俺のは11km/L以上は走る
総行程4.5時間 行って帰ってくるまで、雨は寸前でセーフ。

晴れたらいじったキャブの調整。