どらねこ７のブログ一覧

いのまりさんとこの　いっしょに走ろ　走行会に参加、S660二台とBRZの計三台で遊んでました。二年以上ぶりのサーキットとなりまして、たまにしか乗らない奥様のS660を借りまして。

どノーマルなんで特にないのですが、サーキット燃費は６ｋｍ／Ｌですかね。

帰りにビアスパーク下妻で風呂、

フルーツ牛乳の代わりでしょうか、

これまた久しぶりの天下一品こってりで　終了。

YBR125用のビレットレバーを入手、やっぱり加工前提なのですが今回は何処まで必要なのやら。調整用のナットはかなり緩いので多分走行中に緩んで落ちます。緩み止めナットだけど効いてないみたいでロックタイト塗布が必須。

ブレーキ側に加工要で、そのまま取り付けるとブレーキがかかったままになってしまった。ピストン側を削りたい所だけど割と細いのでSW側も削ることに。

で、もう少しきれいにして完成、ブレーキ/クラッチホルダーも５ｍｍ位内側に移動し位置調整。

ブレーキ側は加工した事で４番が純正位置で１番に固定。クラッチには不満がなかったけど入替えで純正同位置の６番。２本で握るとレバーの裏側が角張っていて残りの指を挟むとかなり痛い。そして位置決めが完了すれば調整用のボルトをロックタイト塗布で完全固定、もう動かさないし下手に動く様にしてると落ちると思う。

家屋内持ち込み用のアルミ製のサブタン欲しく、アストロの特売で購入。鉄のは重くて大変だった。スペースを作るために１本だけのタイヤも処分し、配管をやり直す。
減圧弁をコンプレッサーから最終出口に移動、エアブローがメインの使用なので最大圧調整、水分分離器をコンプレッサー後に設置するとサブタンクにはほぼ水が溜まらない。出口にも余ったものを１個設置。
石鹸水チェックで泡無し、圧力保持で一晩、多少漏れても支障ないんだけど。

サブタン口の出入りを逆に変更、流路はどちらからでも大差ないと思う。タンク側への穴が２ｍｍ位で効率悪そうなんだけど、安全弁は外したくないのでそのまま。

2016年に交換してもう一生交換無いと思ってたけどふと見たら汚そうで。前回のオイルがあるので交換してみたら、全く問題無かった。ただオイルミストとして噴くようで周りが油っぽいし減っている様に見えるので、珠には補給しなければ。

ケータ純正15インチ6.5j　多分購入時スペアタイヤだったらしい物。1本だけ。
センターキャップを止めるネジ無し、（汎用のキャップボルトかね？）
歪みは無さそう、誰か引き取ってくれる人います？着払い送料のみ。

誰もいなければ廃品回収行き。アルミならば無料回収。

追記：引き取り先決まりました。

　コマジェで使っていた汎用ナックルガードを再加工して取付。ハンカバもあるけど、何か、好みに合わないのと雨で内部が濡れるのが嫌なので御蔵入りのまま、しかし、寒いのには敵わない。

メッキが錆びたのでワイヤーブラシで適当に錆落とし、刷毛でツヤ消し黒塗装。左右でミラーの取付箇所が違うのでステーも削って位置合わせ。塗装のムラは気にしない。




天俊　YB125SP　重慶ヤマハ　中国